Liste bedeutender Seeunfälle bis 1500
Chronologische Auflistung von Katastrophen in der Seefahrt:
Chronik
Tanker Prestige - 13. November 2002
Der 26 Jahre alte Einhüllen-Tanker Prestige, beladen mit 77.000 Tonnen Öl, geriet in Seenot. Sechs Tage später brach er auseinander und sank vor der Küste Spaniens. Er verlor mehr als 63.000 Tonnen Schweröl. Es war die bis dahin schlimmste Umweltkatastrophe Spaniens.
U-Boot Kursk - 12. August 2000
Das russische Atom-U-Boot Kursk sank mit 118 Besatzungsmitgliedern an Bord während eines Manövers in der Barentssee. Mehrere Versuche, die Besatzung zu bergen, blieben erfolglos.
Fähre Estonia - 28. September 1994
Die Bugklappe der estnischen Fähre Estonia brach vor der Küste Finnlands ab. Das Schiff sank, 852 Menschen starben.
Der Öltanker Exxon Valdez fuhr auf ein Riff im Prinz William Sund. 44.000 Tonnen Rohöl liefen aus und verseuchten Alaska.
Die Fähre Herald of Free Enterprise war mit 463 Menschen überladen und aus dem Hafen von Zeebrugge ausgelaufen. Durch nicht dicht verschlossene Tore konnte Wasser eindringen. Das Schiff sank und 134 Menschen starben.
Tampomas - 26. Januar 1981
Die mit 300 Passagieren besetzte Tampomas geriet in Brand und sank einen Tag später nachdem sie explodiert war. In der Javasee starben dadurch 500 Menschen. Mangelhafte Sicherheitseinrichtungen waren hierfür der Hauptgrund.
Durch Sturm kenterte die Erdölplattform Alexander Kieland. 123 Menschen starben.
Katastrophe beim Admirals Cup 11. August 1979
Im Atlantik gerieten über 300 Jachten beim Admirals Cup in Seenot. 24 Boote sanken, wobei 19 Segler starben.
Der Tanker Amoco-Cadiz havarierte vor der Bretagne. Das Tankschiff, unterwegs nach Rotterdam, war in sehr schlechtem technischem Zustand und fuhr unter liberianischer Flagge. Ein gigantischer Ölteppich verseuchte das Meer und die französiche Flora und Fauna.
An Bord des sowjetischen U-Boots K-129 ereignete sich eine Explosion, worauf das U-Boot sank. 98 Mannschaftsmitglieder fanden den Tod. Dies war der Auftakt zum Jennifer-Projekt - der geheime Versuch der CIA, ein U-Boot aus über 5000 Metern Tiefe zu bergen.
Die Andrea Doria fuhr von Genua nach New York. Behindert durch Nebelbänke, steuerte sie auf die Stockholm zu. Die beiden Schiffe kollidierten. 46 der 1706 Passagiere der Andrea Doria starben.
Die Cap Arcona, die Thielbek und die Athen trieben mit KZ-Häftlingen vorwiegend aus dem KZ Neuengamme schutzlos in der Lübecker Bucht zwischen Neustadt (Holstein) und Scharbeutz. Sie wurden von alliierten Fliegern versenkt. Rund 7.000 bis 8.000 KZ-Insassen ertranken in der kalten Ostsee - Überlebende wurden am Ufer von SS erschossen.
Der Frachter Goya wurde auf der Ostsee durch ein sowjetisches U-Boot versenkt. Laut Schätzungen ertranken rund 7.000 Menschen, überwiegend Flüchtlinge aus West- und Ostpreußen sowie flüchtende Soldaten.
Steuben - 9. Februar 1945
Die Steuben wurde mit ca. 4.000 Flüchtlingen in der Ostsee versenkt, ebenfalls von dem sowjetischen U-Boot S-13.
Wilhelm Gustloff - 30. Januar 1945
Die Wilhelm Gustloff lief mit über 10.000 Flüchtlingen und Besatzungsmitgliedern aus Gotenhafen in der Danziger Bucht aus. Am Abend wurde das Schiff von drei Torpedos des sowjetischen U-Bootes S-13 getroffen. Über 9300 Menschen ertranken in der Ostsee. Die genaue Zahl ist unbekannt, da keine nachgeführte Passagierliste existiert.
Die Versenkungen der Wilhelm Gustloff, der Steuben der Goya und er Cap Arcona innerhalb nur weniger Monate müssen als die vier verlustreichsten Schiffsuntergänge der Weltgeschichte angesehen werden.
Normandie - 9. Februar 1942
In New York soll die Normandie zum Truppentransporter Lafayette umgerüstet werden. Arbeiter entfachten bei Schneidarbeiten versehentlich Feuer in einem Ballen von Schwimmwesten. Die Normandie sank im Pier von Brooklyn.
Britannic - 21. November 1916
Die Britannic, ein Schwesterschiff der Titanic, lief auf eine Mine, die vermutlich vom deutschen U-Boot U-73 gelegt wurde und sank.
Die Lusitania wurde auf der Überfahrt New York-Liverpool vom deutschen U-Boot U-20 versenkt. Mit nur einem Torpedo versenkte Kapitänleutnant Walther Schwieger südlich von Queenstown (Irland) das mit 1.959 Menschen besetzte Schiff. 1.159 Menschen starben.
Der aus Quebec kommende Passagierdampfer Empress of Ireland stieß mit dem norwegischen Kohlenschiff Storstad im Nebel zusammen. Von den 1.477 Menschen an Bord der Empress of Ireland starben 1.012.
Die Titanic rammte im Atlantik einen Eisberg. Da die Mannschaft versuchte, das Schiff an der Steuerbordseite entlang am Eisberg vorbeizusteuern, riß die Titanic auf einer Länge von mehr als 80 Metern auf. 1.517 Menschen kamen bei dem Untergang ums Leben.
Literatur
- Neil Wilson: Die großen Schiffskatastrophen, 1999, ISBN 3828953247
- S.O.S im Nordmeer, 1999, ISBN 3492227708
- Keith Eastlake: Die größten Katastrophen auf See, 1998, ISBN 3811216694
- Robert D. Ballard/Rick Archbold: Lost Liners, München 1997, ISBN 3453129059
- Karcev Chazanovskij: Warum irrten die Experten?, Berlin 1990, ISBN 3341005455
Weblinks
Siehe auch: