Portal Diskussion:Schifffahrt/Archiv 2007

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[[Portal Diskussion:Schifffahrt/Archiv 2007#Thema 1]]

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Binnenschifffahrt

Der Artikel ist in der QS. Mag sich jemand darum kümmern? -- Sdo 01:35, 5. Jan. 2007 (CET)

Planflächendämpfer

Der Artikel kam in die Qualitätssicherung, allerdings ist dort nicht viel geschehen: Benötigt [...] auch einen Relevanztest, da null Google-Treffer und null Erwähnung in anderen Wikipedia-Artikeln. Ist das Lemma korrekt gewählt; kann man den Inhalt vorteilhaft in Drehschwingungsdämpfer o.ä. einbauen?
Für mich als Laien liest sich der Artikel in sich konsistent, aber das sind „Fakes“ auch gern mal. Hat jemand vielleicht das angegebene Buch? Da es auch in Hülsenfederdämpfer als Quelle angegeben ist, wäre eine Prüfung auf URV auch ganz praktisch. --32X 14:47, 11. Jan. 2007 (CET)

Schiffsfriedhof in der Qualitätssicherung

Schiffsfriedhof ist zur Zeit in der Qualitätssicherung. Ruder könnte auch einmal eine Überarbeitung gebrauchen... Vielleicht mag einer von Euch zugreifen? Danke, Ibn Battuta 23:25, 20. Feb. 2007 (CET)

Old Lady (Schiff)

Die alte Dame müsste innerhalb von sieben Tagen auf Stub-Niveau ausgebaut werden. --my name ♪♫♪ 21:18, 22. Feb. 2007 (CET)

Das Schiff wurde vom Orkpiraten gekapert. Ich rücke es erst wieder raus, wenn Prisengeld in Form des Ausbaus gezahlt ist. Und dann gehen die Zwerge und Landratten, die das löschen wollten, über die Planke! -- Azog, Ork von mäßigem Verstande 14:02, 24. Feb. 2007 (CET)

Tdwat

Mahlzeit, kann sich jemand bitte kurz diesen Artikel ansehen? Ist das jetzt falsch oder richtig, was er beschreibt? Gruß und Danke, --Svens Welt 12:17, 2. Mär. 2007 (CET)

Artikelwünsche

Vielleicht gibt's die Rubrik ja noch anderswo im Portal, aber da ich sie nicht gefunden habe, jetzt einfach hier: Ich wünsche mir, ich wünsche mir ~dreh Wunschring von guter Wikipediafee~

• Aufbauten eines Schiffes (en:Superstructure; fr:Superstructure)
• Freibord (Schiffahrt) (en:Freeboard) - entweder als eigenen Artikel oder sonst in Freibord (Wasserwirtschaft) (Lemma dann aber noch sinnvoll??); es gibt natürlich schon die Freibordmarke (und darunter die Lademarke), aber das Freibord selbst noch nicht...

Vielleicht hat ja einer von Euch Portalern Lust, etwas Kurzes dazu anzulegen, möglichst sogar allgemein verständlich? :o) --Ibn Battuta 06:50, 13. Feb. 2007 (CET)

Treibstoffverbrauch

Der Treibstoffverbrauch von Schiffen scheint mir eines der am schwierigsten zu erforschenden subjekte zu sein. Ich hoffe schier verzweifelt, dass hier jemand mit Kompetenz-Kompetenz mal etwas Licht ins Dunkel; schafft. ;) Danke! Oalexander 07:56, 5. Mär. 2007 (CET)

Moin. Das ist recht easy. Guckst Du z.B hier bei MAN. Das sind die größten Schiffsdiesel die MAN derzeit herstellt. Dort gibt es die Zeile Specific Fuel Oil Consumption. In diesem Fall beim Großen mit 87220kW, 171 g/kWh. Ergo 171g/kWh x 87220kW gleich 14914620g/h, gleich ca. 360t Brennstoff am Tag. Und diesen SFOC bekommst Du für die meisten Motoren. Gruß --Doclecter 08:28, 5. Mär. 2007 (CET)

Ahoi und Muchas Gracias! Oalexander 02:43, 9. Mär. 2007 (CET)

Geschwindigkeitsbegrenzung

Das war allerdings an einer anderen Stelle

Moin an die Fachleute,
kurze Nachfrage gibt es eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Flüsse speziell der Elbe? Ich konnte leider keine Infos darüber finden?
Hintergrund ist, ein Freund wurde von Schiffswellen bei Cuxhaven von den Beinen gerissen. Tschüß --Ra Boe 22:17, 4. Mär. 2007 (CET)

Meines Wissens gibt es keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Elbe, auf manch anderen Seeschifffahrtsstraßen, z.B. Warnow gibt es eine. Nichts desto trotz haben Wasserfahrzeuge gemäß der SeeSchStrO [1] mit sicherer Geschwindigkeit zu navigieren und Sog und Wellenschlag zu vermeiden. Ergo, falls Schiffsname bekannt, Anzeige bei der Wasserschutzpolizei, falls tatsächlich Dein Freund die Gefahr nicht selbst verursacht hat. Gruß --Doclecter 08:13, 5. Mär. 2007 (CET)

Moin Doclecter
vielen Dank für Deine Antwort, ich habe mir schon so was gedacht, war mir aber nicht 100% sicher. Das mit den schnell fahren erleben wir öfters, dass die Wellen der Schiffe uns z.B. beim Küstenangeln die Gerät wegspülen, oder wir im Deichvorland dicht am Wasser auf Decken liegen plötzlich von Wellen heimgesucht werden. Wie soll ich da die Wellen einem Schiff zuordnen und vor allem das Schiff dann noch mit Namen benennen, man(n) rennt doch erst hinter seinen Sachen her bzw. versucht die Kameras, Handys usw. hoch und trocken zu halten.  ;-)) Tschüß --Ra Boe 21:49, 8. Mär. 2007 (CET)

Schiffsingenieur

Der Artikel ist gerade in der Löschdiskussion, weil nach Ansicht des antragstellers zuwenig drinstünde. Könnte jemand den artikel ausbauen?--Kriddl Diskussion 18:19, 14. Mär. 2007 (CET)

Artikel war in QS, der daraus folgende LA ist abgelaufen. Aber ein weiterer Ausbau wäre trotzdem schön^^ ;) --$TR8.$H00Tα ^{talk|rate} 19:15, 14. Mär. 2007 (CET)

Danke für die Ergänzungen--Kriddl Diskussion 22:36, 14. Mär. 2007 (CET)

Bezeichnung der Kriegsschiffartikel

Hallo! Vor einiger Zeit gab es hier eine Diskussion, wie die Lemmata bei Kriegsschiffartikeln aussehen sollen. Die Diskussion ist mittlerweile ergebnislos eingeschlafen. Vielleicht könnten sich noch ein paar Schiffahrtsinteressierte daran beteiligen, dass wir auf breiter Basis zu einem Ergebnis kommen. Grüße --Marinebanker 22:44, 31. Mär. 2007 (CEST)

Falls ich neue Artikel anlege bzw. die Daten in eine Tab. kippe und deshalb eine neue Seite anlege kommt für mich nur Schiff (Stapellaufjahr) in Frage, denn die Schiffe werden umbenannt, bekommen eine andere Kennung usw. Gruß --Roderich 16:44, 2. Apr. 2007 (CEST) Nachtrag: Zur Not wird eine Weiterleitung vom neuen Namen gemacht, falls das Schiff verkauft wird usw. --Roderich 16:45, 2. Apr. 2007 (CEST)

Bei der US Navy ganz klar Kennung, da dort gleich auch den Typ des Schiffes anzeigt. Das ist wertvoller als das Jahr des Baubesginns, Stapellaufs, Indienststllung und was es da noch für Möglichkeiten gibt

In der US Navy ist die Hullnumber Teil des Schiffsnamens und gehört in das Lemma. Bei anderen Marinen ist das nicht so. Da hat die Kennung, falls sie überhaupt existiert, keine größere Bedeutung als eine Autonummer und sollte deshalb entfallen. Die Jahreszahl sollte in jedem Falle dabeistehen.--KuK 09:25, 14. Apr. 2007 (CEST)

Dann müssen sich die Autoren auch verbindlich darauf einigen, ob das Jahr des Stapellaufs oder das Jahr der Indienststellung genommen werden soll. Z.Z. wird beides parallel verwendet. Manche Schiffe waren ohne i.D.-Stellung in Kampfhandlungen verwickelt (z.B. Jean Bart (Schlachtschiff 1949)). Vor allem müssen zuerst Typenbezeichnungen aus den Lemmata entfernt werden, da Abgrenzung der Typen international nicht einheitlich. Wie soll eigentlich verfahren werden, wenn zwei namensgleiche Schiffe im gleichen Jahr vom Stapel liefen oder in Dienst kamen? --Captain Chaos 10:54, 14. Apr. 2007 (CEST)

a) Plädiere für Stapellauf, macht der Weyer auch so.

b) Ist das jetzt ein konstruiertes Beispiel, oder taucht das Problem real auf? Es müsste sich ja um die Schiffe verschiedener, aber gleichsprachiger Länder handeln. Das beträfe Kaiserreich und KuK, bei britischen und amerikanischen Schiffen unterscheidet sich da der Präfix. Man sollte m. E. bei Namensgleichheiten sowieso BKL erstellen. --Marinebanker 11:05, 14. Apr. 2007 (CEST)

Ist zwar nur theoretisch, kann aber bei allen Namen auftauchen, die in unterschiedlichen Sprachen gleich sind (z.B. Tiere, Pflanzen, Sternbilder). --Captain Chaos 15:06, 14. Apr. 2007 (CEST)

Ich finde die BKL hier (zufällig drübergestolpert) ein gutes Bespiel dafür, was mich an der Verwendung der Pennant Number stört. --Marinebanker 19:20, 15. Apr. 2007 (CEST)

Bei Schiffen aus der NATO-Zeit sind die Kennungen in der Öffentlichkeit wesentlich bekannter als die Stapellaufjahre. Spreche mich daher ausdrücklich dafür aus, am bestehenden System trotz seiner Heterogenität festzuhalten. Ausserdem ist ein Lemma "Name (Kennung)" viel aussagekräftiger als "Name (Jahr)". Das Zweite ist nur eine Behelfslösung, wenn es keine Kennung gibt. --Captain Chaos 21:38, 15. Apr. 2007 (CEST)

Ist der Bekanntheitsgrad eine Vermutung Deinerseits? Im übrigen geht es hier doch gar nicht um primär um NATO-Kennungen (wie hier leicht nachzuvollziehen ist), sondern um die Penannts der Royal Navy (die, behaupte ich mal frisch von der Leber weg, außerhalb von Fachkreisen praktisch niemand kennt). Und was aussagekräftig betrifft: Praktisch jeder Leser wird eine Jahreszahl erkennen, mit dem "51" hinter "HMS Hood" werden die wenigstens etwas anfangen können. Es geht ja darum, Artikel zu unterscheiden, und da ist es schon netter, wenn der Leser wenigsten ungefähr versteht, was da im Lemma steht.

BTW: Wie verhalten sich NATO-Kennungen zu USN hull numbers? Die werden auch verwendet. --Marinebanker 21:53, 15. Apr. 2007 (CEST)

Sowjetische Bathyskaphe

Da eventuell ansonsten keiner darauf aufmerksam wird, verlinke ich meine Fachfrage einfach mal hier: Diskussion:Bathyscaph#Sowjetische Bathyskaphe. Kann mir jemand Auskunft geben?-- ^{♠ ♣} КГФ ^{♥ ♦} war dieser Ansicht um 00:56, 21. Apr. 2007 (CEST)

Musterrolle bzw. Sicherheitsrolle

Ich habe gerade Musterrolle nach Sicherheitsrolle verschoben (da der Artikel eben diese beschreibt). Für die automatisch erstellte Weiterleitungsseite hab ich noch keinen LA gestellt gelöscht, würde es aber eigentlich bevorzugen. Allerdings gibt in einer Reihe von Artikeln eine Verlinkung auf die Musterrolle (die auch alle die Musterrolle meinen). Vielleicht findet sich ja hier jemand, der einen Beitrag zur Musterrolle erstellt --Kwer Wolf 10:48, 2. Mai 2007 (CEST)

Hallo Kwer Wolf, schon mal danke für die Verschiebung. Als Freizeitsegler kannte ich den Begriff Musterrolle bisher nicht, aber soweit ich es mir gerade aus den Backlinks zusammenreimen konnte, scheint das im wesentlichen eine Crewliste zu sein, oder? Braucht der Begriff einen eigenen Artikel? Wenn sich nicht mehr dazu sagen lässt, würde ich dafür plädieren, ihn auf die Liste seemännischer Fachwörter umzuleiten. Dort wird er allerdings als Vertrag erklärt. Was stimmt denn jetzt eigentlich? Wer kennt sich damit aus? -- Sdo 11:25, 2. Mai 2007 (CEST)

Hallo Sdo, die Begriffe "Sicherheitsrolle" und "Musterrolle" finden sich bei der See-BG - als brauchbare Definitionen (siehe Link im Artikel, bzw. auf der Diskussionsseite. Sicherheitsrolle ist für den jetzigen Artikel schon korrekt. Die Musterrolle erscheint bereits in der Liste seemännischer Fachwörter bzw. ist von dort aus verlinkt (und auch in weiteren Artikeln). "Crewliste" umschreibt es wohl grob. Ob der Begriff gleich einen eigenen Artikel braucht? Hmm ... als Nicht-Seemann würd ich eine Musterrolle vielleicht eher im Baumarkt in der Tapetenabteilung suchen :-) --Kwer Wolf 11:54, 2. Mai 2007 (CEST)

Meldet euch mal

Ich möchte auf diese Anfrage hinweisen, die aufgrund von dieser Diskussion gestellt wurde.

Es stellt sich die Frage auf welche Weise man am besten die Artikel zu Schiffen organisiert und erschließt.

Gruß, Secular mind 23:39, 10. Mai 2007 (CEST)

Bremen (Schiff)

Siehe Wikipedia:Qualitätssicherung/12. Mai 2007#Bremen (Schiff). --Torsten Bätge 11:09, 12. Mai 2007 (CEST)

Ungültiges Archivierungsziel

Die Zielangabe bei der automatischen Archivierung dieser Seite ist ungültig. Sie muss mit demselben Namen wie diese Seite beginnen. Wende dich bitte an meinen Besitzer, wenn das ein Problem darstellen sollte. ArchivBot 10:24, 17. Mai 2007 (CEST)

Erledigt. Das macht dann €57,42. sebmol ^{? !} 10:39, 17. Mai 2007 (CEST)

Ballonsegel

... ist ein Redirect auf Reacher, was so definitiv nicht stimmt. Das ist ein Überbegriff für Spinnaker, Gennaker u. a. - ist jemand kompetent, ein brauchbares Artikelchen draus zu machen? --KnightMove 22:47, 11. Jun. 2007 (CEST)

Ich habe ein kleines Artikelchen dazu geschrieben, im wesentlichen als Begriffsklärung. Danke für den Hinweis! Die Ballonfock, die ebenfalls auf den Reacher zeigte, habe ich auch gleich aufs Ballonsegel umgeleitet. -- Sdo 23:46, 11. Jun. 2007 (CEST)

Schiffsanleger

bräuchte eure fachkundige Hilfe, siehe auch QS-Diskussion - Danke --Troxx 01:04, 29. Mai 2007 (CEST)

Durch QS bereits im Wesentlichen erledigt - Rest folgte heute. --SVL ☺ Vermittlung? 00:41, 16. Jun. 2007 (CEST)

Zigarrenschiff

Könnte sich mal jemand dieses Artikels annehmen? Die Einleitung ist quasi nicht gegeben und es wird gleich in den Text hineingesprungen, weshalb man am Schluss ziemlich verwirrt ist. --32X 06:25, 25. Jun. 2007 (CEST)

Für eine wirkliche Überarbeitung fehlt mir gerade die Zeit, aber ich habe zumindest mal ein paar einleitende Worte geschrieben und einen Link zu weiterführenden Informationen eingefügt. Jetzt kann das wenigstens als Artikel durchgehen. -- Sdo 18:52, 25. Jun. 2007 (CEST)

MZL 520-Klasse

Hallo Leute, ich finde das Lemma dieses Artikels unglücklich gewählt. Es müsste doch, analog zu anderen Marine-Lemmata "Klasse 520" heissen, oder alternativ "Barbe-Klasse". Dass es sich bei der Klasse um MZL handelt, sollte im Artikel erwähnt werden aber nicht im Lemma stehen. Was meint ihr? --Wicket 19:14, 23. Jun. 2007 (CEST)

Ich war dann mal so frei. --Wicket 00:04, 28. Jun. 2007 (CEST)

Projekt noch notwendig?

Hallo Portal-Crew, da sich dieses Jahr noch nicht viel in eurem WikiProjekt getan hat und sich die Diskussion auf diese Seite konzentrieren ließe, wollte ich fragen, ob ihr das Projekt noch braucht. --Flominator 21:12, 15. Jun. 2007 (CEST)

Von mir aus nicht. Im Projekt passiert sowieso quasi nichts, und das Portal wird von den Seglern und einigen anderen Leuten so nebenbei mitbetreut. Aber ich bin sowieso kein Freund dieser Trennung von Projekten und Portalen, insofern ist meine Meinung vielleicht nicht so repräsentativ. Ich mache mal das Portal:Segeln auf diese Diskussion aufmerksam, vielleicht haben die anderen noch eine Meinung dazu. -- Sdo 00:08, 16. Jun. 2007 (CEST)

Löschantrag aufs Projekt läuft. --Flominator 11:46, 2. Jul. 2007 (CEST)

Einsätze der Marine

Mir ist aufgefallen, dass die Informationen in der WP über Einsätze der Deutschen Marine sehr große Lücken aufweisen. Es fehlen Artikel zu folgenden Operationen:

• Operation Südflanke (Mittelmeer/Persischer Golf 1990-91)
• Operation Maritime Guard (Adria 1993?)
• Operation Sharp Fence (Adria 1993-94?)
• Operation Southern Cross (Somalia 1994)
• Operation Allied Harvest (Adria 1999)

Die folgenden Artikel sind lückenhaft und bedürfen der Ergänzung:

• Operation Maritime Monitor (Adria 1992-1993)
• Operation Sharp Guard (Adria 1994-1996)

Ich werde mich nach und nach daranmachen. Es wäre schön, wenn sich jemand fände, der hier helfen kann, z.B. auch mit Bildern.--KuK 22:40, 5. Jul. 2007 (CEST)

Hallo KuK, inhaltlich kann ich Dir nicht helfen, weil ich mich mit dem Thema nicht auskenne. Aber wenn Du Bescheid sagst, kann ich irgendwann mal über die Artikel drübergucken und ein paar Kommentare dazu abgeben, als so eine Art interner Review. Gruß, -- Sdo 23:42, 5. Jul. 2007 (CEST)

Herzlichen Dank! Habe gerade begonnen, etwas über Operation Southern Cross zusammenzustellen. Wenn es genug ist, wird das wohl der erste neue Artikel aus dem obigen Programm. Dann melde ich mich hier.--KuK 08:16, 6. Jul. 2007 (CEST)

Peking (Schiff)#Film

Bitte diese Weblinks-im-Fließtext-Wúste aufräumen. Entweder löschen oder sinnvoll einbauen. (Fühle mich selbst da nicht kompetent). --Matthiasb 21:30, 9. Jul. 2007 (CEST)