Dymaxion
Dymaxion ist ein Begriff, der von dem Architekten Buckminster Fuller für einige seiner Erfindungen verwendet wurde.
Begriff
Das Wort ist eine Abkürzung von „dynamic maximum tension“ (englisch für: dynamische maximale Spannung). Andere Quellen behaupten jedoch, dass es für dynamic, maximum und ion steht. [1]
Der Werbe-Experte Waldo Warren prägte diesen Begriff um das Jahr 1928 für Fuller, als dieser einen Markennamen für sein erstes Architekturprojekt, das Dymaxion-Haus, brauchte. Warren verbrachte zwei Tage damit, Fuller zuzuhören, um ein Gefühl für seinen Sprachgebrauch zu bekommen. Dann spielte er mit den Silben aus typischen Fuller-Wörtern und kam letztlich auf das Wort „Dymaxion“
Fuller war sehr angetan von dem neuen Wort und verwendete es für viele seiner Erfindungen, wie zum Beispiel Dymaxion-Haus, das Dymaxion-Auto und die Dymaxion-Weltkarte.
Beispiele
Dymaxion-Haus
Das Dymaxion House wirkt wie eine fliegende Untertasse und war ein Haus, das sich demontieren, verpacken und mitnehmen ließ, wenn die Familie umzog. Es hatte eine Kreisform, weil Fuller Rundbauten als besonders ökonomisch betrachtete. Das 97 Quadratmeter große Haus wog mit Mobiliar nicht mehr als 2.227 Kilogramm bei einem Durchmesser von 15 Metern und einer Höhe von 12 Metern. Fuller entwarf den Prototyen bereits im Jahr 1927, produziert wurde das Haus aber erst nach dem Zweiten Weltkrieg, als eine für Flugzeuge entwickelte Aluminiumlegierung die Konstruktion erst möglich machte.
Insgesamt wurden lediglich zwei Prototypen wurden gebaut. Für eine Massenfertigung fand Fuller keine Geldgeber. Außerdem hieß es, das Dymaxion House sei undicht und kalt.
Dieses Haus wurde später als 4-D-House bekannt und stand für Fullers Grundprinzip, den größten Nutzen durch geringste Energie- und Materialaufwendung zu erreichen.
Der Unternehmer William L. Graham kaufte beide Prototypen und wohnte von 1946 bis 1972 in einem davon in Wichita, Kansas. 1992 stiftete Graham die Prototypen dem Henry Ford Museum und Greenfield Village in Dearborn, Michigan.
Dymaxion-Weltkarte
Die Dymaxion-Weltkarte ist die Projektion einer Weltkarte auf einen Polyeder, der auf unterschiedliche Weise zu einer zweidimensionalen Karte aufgefaltet werden kann. Fuller ließ sich dieses Projektionsverfahren im Jahr 1946 patentieren und veröffentlichte es im Jahr 1954 unter dem Titel “The AirOcean World Map” (englisch für: Die LuftOzean Weltkarte), wobei er einen leicht abgewandelten Ikosaeder als Basis der Projektion benutzte.
Anders als andere Projektionsverfahren ist die Dymaxion-Weltkarte nur für Darstellungen der ganzen Erdkugel gedacht. Fuller beanspruchte mehrere Vorteile seiner Weltkarte:
- geringere Verzerrung der Flächen im Vergleich zur Merkator-Projektion
- geringere Verzerrung der Formen im Vergleich zur Gall-Peters-Projektion
- kein Oben und Unten auf der Weltkarte
Dymaxion-Auto
Das Dymaxion-Auto konzipierte Fuller im Jahr 1933. Es hatte damals den – für die USA – ungewöhnlich niedrigen Verbrauch von 7,8 Litern auf 100 Kilometer, konnte elf Passagiere transportieren und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 193 Stundenkilometern.
Das Dymaxion-Auto fuhr auf drei Rädern und wurde über dem einzelnen Hinterrad gesteuert. Dadurch konnte es auf seiner eigenen Länge wenden. Ein Unfall auf der Weltausstellung des Jahres 1933 in Chicago beschädigte das Auto schwer, wobei der Fahrer ums Leben kam und mehrere Insassen schwer verletzt wurden. Die Unfallursache wurde nie festgestellt, Fuller behauptet, dass der Unfall durch ein anderes Auto verursacht wurde, das dem Dymaxion-Auto in zu geringem Abstand gefolgt wäre. Er hatte jedoch zur Folge, dass sich mögliche Investoren zurückzogen.
Trotz dieses Misserfolgs hatte das Dymaxion-Auto Einfluss auf die Gestaltung des VW Transporters. Von den drei Prototypen ist nur noch einer erhalten, der heute im National Automobile Museum in Reno, US-Bundesstaat Nevada, zu sehen ist.
Dymaxion-Chronologie
1927 im Alter von 32 Jahren war Fuller bankrott und ohne Anstellung, und nach dem Tode seines ersten Kindes nahe daran, Suizid zu begehen. Er beschloss, sein weiteres Leben als Experiment zu verstehen und wollte feststellen, was eine Person dazu beitragen kann, die Welt positiv zu verändern. Er begann sein Leben peinlich genau in einem Tagebuch zu dokumentieren, das er das nächste halbe Jahrhundert lang führte. Die Dymaxion-Chronologie ist Fullers Versuch, sein Leben so vollständig wie möglich aufzuzeichnen. So zeichnete er seinen Tagesablauf von 1915 bis 1983 alle 15 Minuten auf. Die Notizen enthalten seine vollständige Korrespondenz, Rechnungen, Notizen, Skitzen und Zeitungsausschnitte. Die gesamte Sammlung wird auf 80 Meter Papier geschätzt und gilt alst das am vollständigsten dokumentierte Leben der gesamten Menscheitsgeschichte.
Dymaxion-Kugel
Nach mehreren Tätigkeiten in der Industrie begann Fuller als Architekt zu arbeiten. In den späten 1920er Jahren hatte er einigen Erfolg mit neuen Gebäudekonzepten, die er unter dem Namen Dymaxion-Kugel der Öffentlichkeit vorstellte.
Der US-amerikanische Pavillon bei der Expo 1967 in Montreal, die Montreal Biosphère, bestand aus Stahl und Akryl, hatte einen Durchmesser von 76 Metern und war 62 Meter hoch. Die Temperaturen im Inneren der Kugel wurden durch ein komplexes System von Blenden geregelt. Innerhalb der geodätischen Kugel befand sich eine 37 Meter lange Rolltreppe, die höchste, die damals je gebaut wurde.
Während Renovierungsarbeite im Mai 1976 fing das Gebäude Feuer, die ganze Akrylhülle brannte ab, während das stählerne Gerüst stehen blieb.
Literatur
- Frank Ehnes: Richard Buckminster Fuller und das Dymaxion. GRIN Verlag, 2002. ISBN 3-638210928
- R. Buckminster Fuller: Artifacts of R. Buckminster Fuller - A Comprehensive Collection of His Designs and Drawings: The Dymaxion Experiment, 1926-1943: A Comprehensive Collection of His Designs and Drawings: 001. Garland Publishing, 1995. ISBN 0-824050827
- Robert W. Marks: Dymaxion World of Buckminster Fuller. Doubleday. 1973. ISBN 0-385018045
- Sydney LeBlanc: Moderne Architektur in Amerika. Ein Führer zu den Bauten des 20. Jahrhunderts. Stuttgart: Deutsche Verlags-Anstalt, 1998. ISBN 3-421-031-36-3
- Leigh White: Buck Fuller and the Dymaxion World (The Saturday Evening Post, 14 Oktober 1944, zitiert in: Joachim Krausse und Claude Lichtenstein (Hg.), Your Private Sky, Lars Müller Verlag, Baden/Schweiz, 1999, S. 132. ISBN 3-907044-88-6
Quellennachweis
Weblinks
- www.bfi.org (Buckminster Fuller Institute, englisch)
- www.dymaxionweb.com ((Dymaxion-Web, englisch)
- deu.archinform.net (Dymaxion-Fertighaus)
- [http://www.hfmgv.org/dymaxion/opening.html www.hfmgv.org (Henry Ford Museum mit Dymaxion-Haus, englisch)
- www.aston.de [SMD-Bestückungsautomat Dymaxion)
- www.thirteen.org (Dymaxion-Auto, englisch)
- shl.stanford.edu ((Dymaxion-Auto, englisch)
- www.automuseum.org (Fotos des Dymaxion-Autos)
- Fuller www.bfi.org (Dymaxion-Weltkarte, englisch)
- www.westnet.com (Animation der Dymaxion-Weltkarte, englisch)
- www-sul.stanford.edu (Dymaxion-Chronologie, englisch)
- biosphere.ec.gc.ca (Dymaxion-Kugel, englisch)