Tragbare Leiter
Tragbare Leitern sind im Allgemeinen Leitern, die von relativ wenig Menschen getragen werden können. Dadurch können diese Leitern flexibel und schnell an verschiedenen Orten eingesetzt werden.
Die tragbaren Leitern werden aus Holz oder Leichtmetall gefertigt. Leitern aus Holz dürfen nur mit Klarlack lackiert sein, damit Risse oder andere Beschädigungen erkennbar bleiben.
Steckleiter
Die Steckleiter (nach EN 1147, DIN 14 711, ÖNORM F4047) ist eine Anstellleiter und besteht aus mehreren 2,70 m langen Teilen, die ineinandergesteckt werden können. Auf den Fahrzeugen sind entweder 2 oder meistens 4 Steckleiterteile untergebracht. Zum Besteigen dürfen höchstens 4 Leiterteile ineinandergesteckt werden.
| Leiterlänge | Arbeitsshöhe | |
|---|---|---|
| 1 Leiterteil | 2,70 m | ca. 1,70 m |
| 2 Leiterteile | 4,60 m | ca. 3,40 m |
| 3 Leiterteile | 6,50 m | ca. 5,70 m |
| 4 Leiterteile | 8,40 m | ca. 7,00 m |
Die Differenz zwischen der Leiterlänge mehrerer Teile und der Summe der Länge der Einzelteile ergibt sich aus der Überschneidung der Teile beim zusammenstecken. Es werden so genannte A-Teile und B-Teile unterschieden: die A-Teile haben bis zum Fuß runter Sproßen, so dass sie nicht auf ein Leiterteil gesteckt werden können. Ein A-Teil ist also immer das unterste Leiterteil. Mittlerweile verwendet man statt einem A-Teil ein B-Teil mit einem Einsteckteil mit Sproßen, somit könnnen zwei Fahrzeuge mit nur je 2 Leiterteilen trotzdem eine 4-teilige Leiter zusammenbauen.
Außerdem gibt es noch ein Verbindungsteil um 2 Leiterteile zu einer so genannten Bockleiter zu verbinden.
Ein Leiterteil kann auch als Behelfstrage oder zur Rettung von im Eis eingebrochenen Personen verwendet werden.
Schiebleiter
Die dreiteilige Schiebleiter (nach EN 1147, DIN 14 715, ÖNORM F4047) ist eine Anstellleiter und besteht aus drei beweglich verbundenen Leiterteilen, die mittels eines Zugseiles auseinandergezogen werden kann. Sie hat zusammengeschoben eine Länge von 5,60 m, und komplett ausgezogen eine Leiterlänge von 14 m, was eine Einsatzhöhe von 12,20 m ermöglicht.
Klappleiter
Die Klappleiter (nach EN 1147, DIN 14 713, ÖNORM F4047) ist eine Anstellleiter und hat zusammengeklappt eine Länge von 3,26 m, auseinandergeklappt eine Länge von 3 m. Sie ist an den Enden Verstärkt, so das sie zusammengeklappt auch als Rammbock verwendet werden kann.
Hakenleiter
Die Hakenleiter (nach EN 1147, DIN 14 710, ÖNORM F4047) hat eine Länge von 4,40 m und besitzt an der Oberseite einen Haken, mit dem sie in eine höhergelegene Öffung eingehängt werden kann. Sie darf nicht als Anstellleiter verwendet werden, da sie nur für Zug- jedoch nicht für Druckbelastungen ausgelegt ist.
Da sie wie oben beschrieben z.B. an jeden Balkon oder in jedes Fenster gehängt werden kann ist ihre Einsatzhöhe als einzige Leiter praktisch unbegrenzt. Da das Steigen mit dieser Leiter meist nicht leicht und außerdem gefährlich ist, wurde die Hakenleiter in einigen Bundesländern abgeschafft. Diesen steht jedoch dann keine Leiter mehr zur Verfügung, die Stockwerke außerhalb der Reichweite der Drehleitern erreichen kann.
Hinweise zu Benutzung
Als Belastungsgrenze gilt eine Person pro Leiterteil.
Anlegeleitern dürfen nur bei festem Untergrund an feste Punkte (z.B. Hauswände) angestellt werden. Der Anstellwinkel soll ca. 65° - 75° betragen, und die Leiter 3 Sprossen über eine mögliche Einstiegsöffnung herausragen.
Tragbare Leitern bei der Feuerwehr
Die Vorteile von tragbaren Leitern macht sich die Feuerwehr zu nutze. Beispielsweise bei einer schnellen Evakuierung von Menschen aus einen brennenden Haus.
Diese Leitern sind auf Feuerwehrfahrzeugen untergebracht und werden von der Mannschaft an den Einsatzort getragen werden. Sie dienen als Rettungs- oder Angriffsweg (werden also bestiegen), oder werden als Hilfsgerät eingesetzt. Der Einsatz von tragbaren Leitern ist in der FwDV 10 festgeschrieben.
Bei der Feuerwehr wird die Arbeitshöhe bzw. die Einsatzhöhe als Rettungshöhe bezeichnet.
Hinweise
Zur Menschenrettung darf die vorgeschriebene Belastungsgrenze überschritten werden.
Beim Einsatz ist zusätzlich darauf zuachten, dass die Leiter richtig positioniert wird (siehe oben).
Eine zweiteilige Schiebleiter (nach DIN 14 714) ist nicht mehr genormt und nur noch in seltenen Fällen auf älteren Feuerwehrfahrzeugen zu finden.
Die Multifunktionsleiter (nach DIN EN 1147) ist keine Rettungsleiter wie die übrigen oben vorgestellten Leitern. Sie wird als Mehrzweckleiter in der neuesten Norm für Rüstwagen aufgeführt.