Honda VFR 750 R

Geschichte

Honda RC30

Die Honda VFR750R RC30 entstand aus der Honda VFR750F und war eines der ersten speziell für den Rennsport entwickelten Serienmotorräder. Dies schlug sich sowohl in den ausgewählten Materialien (z. B. Titan für die Pleuel), als auch beim Preis nieder: Bei der Vorstellung im Jahr 1988 war sie ungefähr doppelt so teuer wie die meisten anderen Motorräder des Jahrgangs.

Bis 1990 wurden im Werk von Hamamatsu ca. 3000 Stück einzeln durch ein spezielles Team produziert. Die meisten kamen auf der Rennstrecke zum Einsatz, davon sind heute nur noch ca. 25 % erhalten.

Aufgrund ihrer Zuverlässigkeit gewann Honda damit auf Anhieb die World Superbike Championship und dominierte jahrelang die TT-Rennen auf der Isle of Man.

Technische Daten (Serienversion)

• Motor
  • 748 cm² Hubraum, Vierzylinder, 90-Grad-V
  • Leistung: 112 PS
  • Drehmoment: 69 Nm bei 10.500/min
  • Verdichtung: 11:1
  • Bohrung × Hub: 70,0 × 48,6 mm
  • Ventile pro Zylinder: 4
  • Tassenstößel
  • Vergaser: Keihin VDH 0B
• Getriebe:
  • 6 Gänge (2.400, 1.941, 1.632, 1.435, 1.292, 1.192)
  • Primärübersetzung: 1.939, Sekundärübersetzung: 2.5
• Fahrwerk
  • Radstand: 1405 mm
  • Lenkkopfwinkel: 65 Grad 30'
  • Nachlauf: 91 mm
  • Federweg: 120 mm vorne / 130 mm hinten
  • Einarmschwinge mit Zentralmutter
  • Sitzhöhe: 785 mm
• Gewicht (nass): 208 kg
• Bremsen:
  • vorne: zwei Scheibenbremsen 310 mm, hinten: eine Scheibenbremse 220 mm
• Reifengrößen:
  • vorne: 120/70 V17 V270, hinten: 170/60 VR18 V270
• Tankinhalt: 18,0 Liter
• Höchstgeschwindigkeit: 245 km/h

Technische Daten (Rennversionen)

• HRC T.T. F1;(Superbike) Kit 1988
  • Leistung: 133 PS/99 kW; (125 PS/92 kW) [12.500 U/min]
  • Drehmoment: 81 Nm [10.500 U/min]
  • Vergaser: Keihin Gleichdruck : 38 mm; (35,3 mm)
  • Gewicht: ca. 150 kg

• HRC T.T. F1 Kit 1989
  • Leistung: 135 PS [12.500 U/min]
  • Drehmoment: 82 Nm [11.000 U/min]
  • Vergaser: Keihin Gleichdruck : 38 mm
  • Gewicht: ca. 150 kg

• HRC Superbike Kit 1991
  • Leistung: 135 PS/99,2 kW [13.000 U/min]
  • Drehmoment: 82 Nm [11.000 U/min]
  • Vergaser: Keihin Gleichdruck : 35,3 mm
  • Gewicht: ca. 165 kg

• AMA Werksrennmaschine 1992
  • Leistung: 150 PS/110 kW [13.800 U/min]
  • Vergaser: Keihin Flachschieber : 41 mm
  • Gewicht: ca. 160 kg

• Suzuka-8h-Racer 1994
  • Leistung: über 150 PS/110 kW [14.000 U/min]
  • Vergaser: Keihin Flachschieber : 41 mm
  • Gewicht: ca. 140 kg

Quellen

• HRC'88 Racingkit Manual: Honda Racing'88 VFR750R RACING-KIT SET-UP MANUAL HRC Japan.
• HRC'89 Racingkit Manual: Honda Racing'89 VFR750R RACING-KIT SET-UP MANUAL HRC 00X38-NL0-820, Japan.
• HRC'91 Racingkit Manual: Honda Racing'91 VFR750R RACING-KIT SET-UP MANUAL HRC 00X38-NL0-7000, Japan.
• Jürgen Gassebner: Honda, Die Modelle mit V4-Motor Motorbuch Verlag ISBN 3-613-01661-3

Erfolge und ihre Fahrer

• • 1988 World Superbike Champion, Fred Merkel
  • 1988 World F1 Champion, Carl Fogarty
  • 1989 World Superbike Champion, Fred Merkel
  • 1989 DM Superbike, Andy Hofmann
  • 1990 DM Superbike, Andy Hofmann
  • 1991 DM Superbike, Andy Hofmann

Weblinks

Commons: Honda VFR750R – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

http://www.hondavfr.de/classics_rc30.php - deutscher Artikel über die Honda VFR 750 R RC30