Mercedes-Benz C 215

Mercedes-Benz
	Bild
C215
Verkaufsbezeichnung:	CL-Klasse
Produktionszeitraum:	1999–2006
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Coupé, 2+2 Sitzer, zweitürig
Motoren:	5,0–6,3 Liter Otto, 225–450 kW
Länge:	4.993 mm
Breite:	1.857 mm
Höhe:	1.398 mm
Radstand:
Leergewicht:	1.885–2.075 kg
Vorgängermodell	Mercedes-Benz C140
Nachfolgemodell	Mercedes-Benz C216

Datei:C215.jpg

C215 Innen

Datei:C215 Naturstein2.jpg

C215 mit Naturstein-Ausstattung

Der Mercedes-Benz C215 ist ein Luxuscoupé, das unter der Bezeichnung Mercedes-Benz CL-Klasse verkauft wird. Der C215 basiert auf der Plattform der S-Klasse-Limousine (W220), jedoch mit eigenständigem Karosseriedesign. Es werden auch die gleichen Motoren verbaut, allerdings nur die hubraumstarken Benzinmotoren.

Auf dem Genfer Automobilsalon im März 1999 hatte die Mercedes-Benz Baureihe C 215 zunächst mit dem CL 500 ihre Weltpremiere. Der Verkauf in Europa und Japan startete im Herbst 1999. Ab Anfang 2000 kam der CL 600 mit Zwölfzylinder-Motor hinzu. Bis März 2006 wurden 46.600 Coupés der Baureihe C 215 verkauft.

Ausstattung

Serienmäßig kam im Mercedes-Coupé C215 ein aktives Federungssystem „Active Body Control“ (ABC), das auf einer Stahlfederung basiert, zum Einsatz. Der C215 war somit der erste Pkw überhaupt, der mit einem aktiven Fahrwerk ausgerüstet war. Diese Technologie ist außer dem CL nur in den Mercedes Baureihen S-Klasse und SL verfügbar. Sämtliche anderen Fahrwerke, z.B. die sogenannten aktiven Fahrwerke der Marke Citroën, sind lediglich adaptive Fahrwerke. Auf Basis von Sensorsignalen und mit Hilfe spezieller Hydraulikzylinder an den Achsen kompensiert ABC Wank- und Nickbewegungen der Karosserie beim Anfahren, bei Kurvenfahrt und beim Bremsen fast vollständig.

Weiter zur Serienausstattung des Coupés gehören beispielsweise:

Bremsassistent BAS,
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Reinigungsanlage,
PARKTRONIC-System,
Multifunktionslenkrad,
Fünfgang-Automatik mit Tipp-Schaltung,
TEMPOMAT mit dem variablen Geschwindigkeitsregler SPEEDTRONIC,
Klimatisierungsautomatik mit Aktivkohlefilter,
elektrisch verstellbare Ledersitze mit Memory.

Als Sonderausstattung zu erhalten waren:

elektronisches Kontrollsystem für den Reifenluftdruck,
dynamisches Navigationssystem DynAPS,
chipkartengesteuertes Fahrberechtigungssystem Keyless-Go,
aktive Sitzbelüftung.

Erstmals in einem Auto konnte der Käufer eines CL der Baureihe C215 ab Frühjahr 2001 Naturstein-Zierteile für den Innenraum ordern. In einem patentgeschützten Verfahren werden zunächst hauchdünne Granitscheiben hergestellt (0,6 bis 0,8 Millimeter dick), die dann speziell geformt auf Mittelkonsole, Türinnenverkleidungen, Lenkradkranz und Schalthebel aufgebracht werden. Die Zierteile sind im Rahmen des individualisierten designo-Programms erhältlich.

Im Jahr 2002 brachte eine Modellpflege den Coupés eine geänderte Frontpartie in moderner Klarglas-Optik sowie überarbeitete Frontstoßfänger. Die Außenspiegelgehäuse enthielten nun eine Umfeldbeleuchtung, die sich automatisch beim Öffnen der Türen oder beim Betätigen der Zentralverriegelung mittels Fernbedienung einschaltete und den Boden neben dem Fahrzeug beleuchtete. Auch die Heckpartie wurde überarbeitet.

Modellpflege

Abgesehen von Retuschen blieb der CL 500 unverändert im Programm. Für alle Varianten wurde das Active Body Control (ABC) überarbeitet: zusätzlich wird das aktuelle Gesamtgewicht des Fahrzeugs ermittelt und in die Berechnung der aktiven Fahrwerksregelung einbezogen. Damit wird das Fahrverhalten von der Beladung weniger abhängig.

Im Rahmen der Modellpflege wurde die Sicherheitsausstattung noch ausgefeilter, unter anderem mit sogenannten Up-Front-Sensoren im Vorbau der Karosserie, die bei einem Zusammenstoß frühzeitig die Aufprallschwere erkennen und damit den Beifahrer-Airbag in zwei Stufen steuern. Die Gurtstraffer werden durch die Sensoren noch früher aktiviert. Neu ist auch die automatische zweistufige Gewichtsklassifizierung des Beifahrers mit Hilfe einer Spezialfolie im Sitzpolster. So wird der rechte Airbag nicht nur nach der Unfallschwere, sondern auch entsprechend dem Mitfahrergewicht zweistufig aktiviert.

Motoren

Das Topmodell CL 600 hatte zunächst einen 5,8 l großen Zwölfzylindermotor, der 270 kW (367 PS) mobilisiert und ein Drehmoment von 530 Newtonmeter bietet. Leichtbau, Dreiventil-Technik, Doppelzündung mit Wechselspannungs-Zündsystem und Ionenstrom-Diagnose, automatische Zylinderabschaltung (sie reduziert den Kraftstoffverbrauch im Teillastbereich), sechs Katalysatoren und acht Lambdasonden sind einige Beispiele für die technische Ausstattung dieses Aggregats. Der CL 500 war mit dem 225 kW (306 PS) leistenden V8-Motor ausgestattet. Die automatische Zylinderabschaltung war für ihn auf Wunsch lieferbar.

Im Jahr 2002 erhielt der V12-Motor des CL 600 eine Biturbo-Aufladung und flankierende Maßnahmen, die seine Leistung auf 368 kW (500 PS) wachsen ließen, er stellt bei einem Ladedruck von einem bar ab 1800/min ein maximales Drehmoment von 800 Newtonmeter bereit – das sind 36 Prozent mehr Leistung und ein um 51 Prozent höheres Drehmoment als beim bisherigen Zwölfzylinder. Damit erreicht das Fahrzeug die 100-km/h-Marke aus dem Stand in 4,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt.

Im CL 55 AMG arbeitet ab Herbst 2002 der von Mercedes-AMG entwickelte V8-Kompressormotor mit 5,4 Liter Hubraum. Er leistet wie der Zwölfzylinder 368 kW (500 PS), hat jedoch eine deutlich sportlichere Charakteristik. Ein Fünfgang-Automatikgetriebe mit Schalteinrichtung im Lenkrad unterstreicht das sportliche Fahrerlebnis.

Die Leistungsgrenze wird 2003 noch einmal nach oben gerückt – mit dem CL 65 AMG, der 450 kW (612 PS) mobilisiert und zwischen 2000/min und 4000/min ein Drehmoment von 1000 Newtonmeter bereitstellt.

CL 500

5,0-l-Saugmotor
V-Achtzylinder
225 kW (306 PS)
460 Nm max. Drehmoment
Siebengang-Automatik
250 km/h Höchstgeschwindigkeit (265 bei entriegeltem Motor)
0-100 km/h 6,3 Sekunden

CL 55 AMG (ohne Kompressor)

von 2000 bis 2002

5,5-l-Motor
V-Achtzylinder
265 kW (360 PS)
530 Nm max. Drehmoment
250 km/h Höchstgeschwindigkeit (elektronisch abgeregelt)
0-100 km/h 6,0 Sekunden

CL 55 AMG (Kompressor)

Sportversion vom Haustuner AMG seit 2002

5,5-l-Kompressormotor
V-Achtzylinder
368 kW (500 PS)
700 Nm max. Drehmoment
0-100 km/h 4,8 Sekunden

CL 600 (bis 2002)

5,8-l-Motor
V-Zwölfzylinder
270 kW (367 PS)
250 km/h Höchstgeschwindigkeit

CL 600 (ab 2002)

5,5-l-Biturbomotor
V-Zwölfzylinder
368 kW (500 PS)
800 Nm max. Drehmoment
250 km/h Höchstgeschwindigkeit (elektronisch abgeregelt)
0-100 km/h 4,8 Sekunden

CL 63 AMG

Kleinserie nur im Jahre 2002

6,3-l-Motor
V-Zwölfzylinder
326 kW (444 PS)
630 Nm max. Drehmoment
250 km/h Höchstgeschwindigkeit (auf Wunsch 300 km/h)

CL 65 AMG

Nur in Kleinserie hergestellt

6,0-l-Biturbomotor
V-Zwölfzylinder
450 kW (612 PS)
1.000 Nm begrenztes max. Drehmoment
250 km/h Höchstgeschwindigkeit (auf Wunsch 300 km/h)
0-100 km/h 4,2 Sekunden

Weblinks

Commons: Mercedes-Benz C215 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Zeitleiste bis 1945


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300