Start- und Landebahn
Pista de aterrizaje y despegue
Die Startbahn ist die Fläche eines Flugplatzes, Flughafens oder Flugzeugträgers, auf der die startenden Flugzeuge beschleunigen, um die zum abheben nötige Geschwindigkeit zu erreichen. Die Startbahn ist auch gleichzeitig die Landebahn, auf der die Flugzeuge landen und bremsen. Da Startbahnen und Landebahnen für beide Zwecke benutzt werden, spricht man auch von "Start- und Landebahn". Die Piloten und Fluglotsen gebrauchen den Begriff Startbahn wenn das Flugzeug startet, und Landebahn wenn es landet. Im englischen Sprachgebrauch gibt es nur den Ausdruck "runway" für Start- und für Landebahn.
Bei der Start- und Landebahn handelt es sich um eine gerade Strecke, die auf kleinen Flugplätzen oft mit Gras bewachsen ist oder einfach aus Erde besteht, während sie auf größeren Flugplätzen und auf den Flughäfen asphaltiert oder betonniert ist. Der Unterbau der Startbahn ist auch unterschiedlich und wird dem Gewicht der Maschinen die sie benutzen sollen entsprechend angelegt.
Die Länge und Breite der Start- und Landebahn hängt ebenfalls von den Flugzeugtypen ab die auf ihr starten und landen. Grosse Flughäfen verfügen meistens über eine oder mehrere Startbahnen die bis zu 3 Kilometer lang sind. Vollgetankte und vollbesetzte Grossflugzeuge, wie die Boeing 747 oder der Airbus 340 benötigen zumindest 2,5 Kilometer Länge um sicher abheben und landen zu können. Hingegen kleine Passagierflugzeuge können bereits auf Startbahnen von einem Kilometer Länge, und auch weniger, starten und landen. Bei den Militärflugplätzen werden die Start- und Landebahnen auch entsprechend der Flugzeugtypen die sie benutzen sollen gebaut. Die Länge der Bahn muss bei den grossen Transportmaschinen ebenfalls um die 2,5 Kilometer sein, wogegen Jagdflugzeuge kürzere Strecken benötigen, und kleinere Propellermaschinen mit der geringsten Länge auskommen.
Auf Flugzeuträgern sind ausnahmsweise Start- und Landebahn getrennt. Der Grund ist, daß beide Bahnen gleichzeitig benutzt werden müssen. Die Startbahn ist äusserst kurz, rund 100 Meter, sodaß die Flugzeuge mit einem Katapult in wenigen Sekunden auf 200 Stundenkilometer beschleunigt werden müssen, um abheben zu können. Die Landebahn ist nicht viel länger, etwa 200 Meter, was dazu führt daß die landenden Flugzeuge mit Fangseilen abgebremst werden müssen.
Die Start- und Landebahn darf nur einen geringen Neigungswinkel von wenigen Grad aufweisen, damit die Flugzeuge durch die Steigung beim starten und landen weder schneller noch langsamer werden.
Die Start- und Landebahnen werden so gebaut, daß sie in der optimalen Form den lokalen Windverhältnissen angepasst sind. Sowohl beim starten wie beim Landen ist es wünschenswert, daß der Wind von vorne kommt. Gegenwind erleichtert das starten und landen insofern als ein Teil der notwendigen Geschwindigkeit der Maschine in der Luft von dem Wind erzeugt wird. Hingegen ist Seitenwind für den Piloten unangenehm, da er den Start, und vor allem die Landung erschwert.
Die Richtung der Start- und Landebahn wird in Grad angegeben, wobei die letzte Ziffer wegfällt. So wird, zum Beispiel, eine Bahn in Richtung Osten, 90 Grad, die Kennzeichnung "9" aufweisen, und eine Bahn in Richtung Südwest, 225 Grad, die Kennzeichnung "22" aufweisen. Eine Start- und Landebahn wird mit zwei dieser Nummern bezeichnet, eine für jede der beiden Richtungen. Eine Bahn die in einer Richtung die Kennzeichnung "14" führt, wird in der gegengesetzten Richtung die Kennzeichnung "32" führen. Beide Nummern ergeben addiert die Zahl 36, also 360 Grad. Diese Nummern sind in grossen weissen Zahlen an beiden Bahnenden aufgemalt, so daß sie vom Piloten aus der Luft bereits aus einiger Entfernung erkannt werden können. Verfügt ein Flughafen über zwei Start- und Landebahnen die paralell verlaufen, und somit die gleichen Nummern als Kennzeichnung haben, so wird der rechtsgelegenen Bahn der Buchstabe "R" (vom englischen "Right") hinzugefügt und der linken Bahn ein "L" (vom englischen "Left"). Die volle Kennzeichnung wäre in einem solchen Fall, zum Beispiel, Startbahn "7R" und Startbahn "7L". Wenn es sogar eine dritte paralelle Bahn gibt, wird für die mittlere Piste der Buchstabe "C" (vom englischen "Central") gebraucht.
Die Start- und Landebahnen verfügen weiterhin über weisse Markierungen, die dem Piloten beim starten, und vor allem beim landen helfen, die verschiedenen Abschnitte der Bahn und deren mittlere Achse zu erkennen, um auf diese Weise sicher zu manöuvrieren.
Für die Starts und Landungen während der Nacht und bei Nebel verfügen die Start- und Landebahnen über eine Beleuchtung, die die seitliche Begrenzung, die Mitte, den Anfang und das Ende der Bahn, und einige der Abschnitte, markiert. Für die Landungen in diesen Verhältnissen verfügen die grösseren Landebahnen über Landebeleuchtungen, die etliche 100 Meter vor der Bahn installiert werden, und die aus zahlreichen Scheinwerfern bestehen, die in einer bestimmten Ordnung aufgestellt sind.
Siehe auch: Luftfahrt