Arrows Grand Prix International
Vorlage:Formel-1-Team (ehemalig) Arrows ist der Name eines ehemaligen britischen Formel-1-Teams. Der Name setzt sich zusammen aus den Anfangsbuchstaben der Gründer Franco Ambrosio (A), Alan Rees (R), Jackie Oliver (O), Dave Wass (W) und Tony Southgate (S). Zeitweise fuhr das Team unter anderen Namen wie zum Beispiel Footwork.
Das Team blieb während seiner gesamten Existenz hinter den Konkurrenten zurück. Rennsaisons, in denen bessere Resultate erzielt wurden, wie beispielsweise 1987 und 1988, wechselten sich ab mit Saisons, in denen nur minimale Erfolge erzielt wurden, wie z. B. 1999 und 2001.
Die beste Platzierung in der Fahrerwertung wurde 1988 mit dem 7. Platz von Derek Warwick erzielt. In der gleichen Saison erreichte das Team mit dem 4. Platz die beste Platzierung in der Konstrukteurswertung in der Arrows-Geschichte.
Für die Formel-1-Saison 1991 hatte man große Zielvorstellungen ins Auge gefasst, da Porsche nach vier Jahren Abstinenz zurückkehrte und als Motorenpartner mit seinem neuen Zwölfzylinder als Garant für Motorleistung galt. Das Projekt war jedoch von Porsche an den aktuellen Vorgaben der Formel 1 vorbei geplant worden: Dem Motor fehlte es deutlich an Leistung, und mit einem Übergewicht von nahezu 32 kg trug er auch noch zu Handlingproblemen bei. Bereits die Nichtqualifikation beider Fahrer beim Grand Prix von Brasilien war ernüchternd. Mitten in der Saison, nach dem französischen Grand Prix im Juli, verabschiedete sich der deutsche Motorenpartner punktelos aus der Weltmeisterschaft. Arrows setzte für den Rest der Saison auf Ford-Aggregate, außer mehrmaligen siebten Plätzen Michele Alboretos gab es aber keine Konstrukteurspunkte zu verzeichnen.
Die Highlights blieben eine Pole-Position von Riccardo Patrese in Long Beach 1981 und der Beinahe-Sieg von Damon Hill beim Großen Preis von Ungarn in Budapest 1997, als der amtierende Weltmeister lange Zeit führte und erst in der letzten Runde von Jacques Villeneuve aufgrund eines Schadens an der Hydraulik überholt werden konnte.
Die letzte etwas bessere Saison war 2000, im Laufe derer 7 Punkte eingefahren werden konnten. Aufgrund der letztlich unbefriedigenden Rennresultate und dem damit einhergehenden finanziellen Existenzkampf musste der Rennstall zur Saisonmitte 2002 schließen.
Der letzte eingesetzte Rennwagen war das Modell A23, konstruiert von Mike Coughlan (zu McLaren gewechselt) und Sergio Rinland (Ex-Sauber Chefdesigner), mit dem Ford-Cosworth Motor CR-3 V10. Der Jahresetat betrug ca. 130 Mio. Euro; Hauptsponsor war Orange. Zahlreiche Boliden des Arrows A23 wurden aus der Konkursmasse von Paul Stoddart, dem damaligen Besitzer des Minardi-Team, gekauft und für Vergleichsfahrten mit dem Minardi PS03 eingesetzt. Der A23 war auf Anhieb 1 Sekunde schneller. Später verkaufte Stoddart die Boliden an Aguri Suzuki, der die Wagen leicht modifiziert in der Formel-1-Saison 2006 wieder einsetzte. Leider erzielte er 2006 keine Punkte; größter Erfolg war die siebentschnellste Rennrunde.
Wichtigste Fahrer der Geschichte des Teams
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