Tupolew R-6
Die Tupolew R-6, auch als ANT-7 bezeichnet, war ein zweimotoriges Flugzeug aus den 30er Jahren. Sie wurde als Aufklärer, Bomber und schwerer Begleitjäger bei den sowjetischen Luftstreitkräften eingesetzt.
Geschichte
Im Oktober 1926 begannen die Arbeiten an diesem Modell, wobei man sich an der ebenfalls aus dem OKB Tupolew stammenden TB-1 orientierte. Von diesem Typ wurden die M-17 - Triebwerke übernommen, jedoch wurde die Maschine im Ganzen kleiner gehalten und etwas leichter konstruiert.
Am 11. September 1929 erfolgte der Erstflug des einzig gebauten Prototypen mit BMW VI - Triebwerken und im Sommer 1930 lief die Serienfertigung in mehreren Aufgabenvarianten an.
Die Staatserprobung der ersten Serienversion begann am 5. Oktober 1931. Dabei wurden starke Schwingungen am Leitwerk festgestellt, die jedoch durch das Anbringen von starren profilierten Klappen an der Hinterseite des Tragflächenmittelstücks beseitigt werden konnten.
Nach 45 Exemplaren wurde 1932 die Fertigung des ersten Serienloses eingestellt und in einem anderen Werk mit der Schwimmerversion MR-6 (R-6a) fortgesetzt.
Ab 1936 wurde die R-6 als veraltet angesehen und aus der ersten Linie ausgemustert. Sie dienten nun bis 1938 als Großflugzeug-Schulmaschinen.
Andere kamen bei der Aeroflot sowie der GLAWSEW MORPUTI ( Hauptverwaltung der nördlichen Seewege ) als ziviles Transportflugzeug unter der Bezeichnung PS-7-2 M-17 sowie MP-6-2 M-17 zum Einsatz. In einer Kleinstserie entstand bis 1935 der dreisitzige schwere Begleitjäger Kr-6 sowie dessen Zivilausführung PS-7.
Internationales Aufsehen erregte der von P. G. Golowin mit einer R-6 durchgeführte erstmalige Flug über den Nordpol.
Die letzten R-6 dienten noch bis 1944 der sowjetischen Luftwaffe als Transporter.
Insgesamt produzierte man von diesem Typ 435 Stück.
Eine verbesserte Version wurde unter der Leitung von Wladimir Mjassischtschew entwickelt, die jedoch nur in einem Exemplar existierte. Das Tragwerk der R-6 übernahm man für die nachfolgenden Modelle ANT-8 und ANT-9.
Technische Daten
| Kenngröße | R-6 | MR-6 |
|---|---|---|
| Spannweite | 23,20 m | |
| Länge | 15,06 m | |
| Flügelfläche | 80,0 m² | |
| Leermasse | 3.855 kg | 4.640 kg |
| Startmasse | 6.472 kg | 7.500 kg |
| Antrieb | zwei flüssigkeitsgekühlte 12-Zylinder Reihenmotoren M-17F (je 526 kW Startleistung) |
zwei flüssigkeitsgekühlte 12-Zylinder Reihenmotoren M-17 (je 500 kW Startleistung) |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h in Bodennähe 216 km/h in 3.000 m Höhe |
234 km/h in Bodennähe 215 km/h in 3.000 m Höhe |
| Landegeschwindigkeit | ? | 130 km/h |
| Gipfelhöhe | 4.900 m | 3.850 m |
| Reichweite | 800 km | 900 km |
| Bewaffnung | fünf 7,62-mm-MG DA 500 kg Bomben Typ DER-7 | |
| Besatzung | 3-4 | |