DB Regio Nordostbayern
| DB Regio Oberfranken | |
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| Daten und Fakten | |
| Geschäftsleitung: | Uwe Domke Gerd Schörner |
| Verkehrsgebiet: | 7.230 km² 1,11 Millionen Einwohner |
| Streckennetz: | 564 Kilometer |
| Bahnhöfe und Haltestellen: | 110 |
| Verkehrsleistungen: | 8,7 Millionen Zugkilometer/Jahr entspricht 601 Züge/Tag |
| Fahrgäste: | 28.000/Tag |
| Mitarbeiter: | 248 Triebfahrzeugführer 171 Kundenbetreuer 146 in sonstigen Positionen |
| Anschrift: | DB Regio AG Regio Oberfranken Am Bahnbetriebswerk 20 95028 Hof |
| Grafische Darstellung des Verkehrsgebiets | |
DB Regio Oberfranken mit Sitz in Hof (Saale) ist ein Geschäftsbereich der Deutschen Bahn AG, der für einen Großteil des schienengebundenen Regional- und Nahverkehrs im Regierungsbezirk Oberfranken verantwortlich ist.
Züge
Bedingt durch die Situation, dass am Betriebsstandort Hof ausschließlich nicht elektrifizierte Strecken zusammentreffen, können nur dieselbetriebene Fahrzeuge die Stadt erreichen. Nach gewaltigen Investitionen der Deutschen Bahn um die Jahrtausendwende hat sich das Bild der Züge innerhalb weniger Jahre von diesellokbespannten Wagenzügen zu modernen Triebwagen gewandelt. Heute sind in Hof 45 Neigezüge der Baureihe VT 612 und 27 konventionelle VT 628 stationiert. Die VT 612 werden hauptsächlich auf RegionalExpress-Linien eingesetzt, eine Ausnahme bildet die Durchbindung der RE-Züge aus Würzburg/Lichtenfels über Hof hinaus als RegionalBahn nach Bad Steben. Dies ermöglicht den Fahrgästen eine umsteigefreie Fahrt.
Betriebswerk
DB Regio Oberfranken besitzt mit dem Betriebswerk Hof eine 68.000 m² große, moderne Werkstatt, die besonders auf Neigetechnikfahrzeuge spezialisiert ist. Hier werden die Triebwagen der Baureihen 612 und 628 gewartet, instandgehalten und repariert. Die Werkstatt wurde in den Jahren 2000 und 2001 für rund 4 Millionen Euro modernisiert und den heutigen Anforderungen angepasst.
Strecken
Das Verkehrsgebiet umfasst einen Großteil der Strecken in Oberfranken. Im Folgenden ein Auszug aus Strecken, die von DB Regio Oberfranken mit Fahrzeugen bestückt werden:
- RE Hof / Bayreuth–Lichtenfels–Würzburg
- RE Hof / Bayreuth–Lichtenfels–Saalfeld (Saale)
- RE Hof / Bayreuth–Nürnberg Hbf
- RE Hof–Marktredwitz–Weiden (Oberpf)–Regensburg
- RE Hof–Marktredwitz–Nürnberg
- RE Marktredwitz–Eger/Cheb
- RB Marktredwitz– Kirchenlaibach–Bayreuth Hbf
- RB Hof–Bad Steben
- RB Hof–Selb
- RB Bayreuth–Weiden (Oberpf)
Die RE-Leistungen werden überwiegend mit VT 612 gefahren, auf der Strecke Hof / Bayreuth–Marktredwitz–Nürnberg verkehren abwechselnd auch VT 610 aus dem Betriebshof Nürnberg. Die RB-Leistungen werden – bis auf die oben genannte Ausnahme – mit VT 628 bedient.
Wettbewerb
In den vergangenen Jahren musste sich DB Regio Oberfranken nur sehr bedingt dem Wettbewerb stellen. Auf der Naabtalbahn Regensburg–Hof, deren Weiterführung Richtung Plauen sowie der Strecke Marktredwitz–Cheb verkehrt seit einigen Jahren die private Vogtlandbahn, ein Tochterunternehmen der Länderbahn-Gruppe. Der InterRegio-Ersatzverkehr München–Regensburg–Hof ab Dezember 2007 wurde 2005 ebenfalls an die Länderbahn vergeben.
Die Bayerische Eisenbahngesellschaft plant, die RB-Leistungen sämtlicher nicht elektrifizierter Strecken in Oberfranken (mit Ausnahme der Vogtlandbahn-Strecken) für eine Betriebsaufnahme im Dezember 2010 auszuschreiben. Ein weiteres Teilnetz umfasst die elektrischen Leistungen auf der Achse Bamberg–Lichtenfels–Sonneberg / Saalfeld (Saale). Auch hier werden nur die RegionalBahn-Leistungen vergeben, die Betriebsaufnahme ist ein Jahr später, im Dezember 2011.
Weblinks
- www.regio-oberfranken.de – Internetauftritt der DB Regio Oberfranken