Hyundai Santa Fe

Vorlage:PKW-Modell Generationen Der Hyundai Santa Fe ist ein Sports Utility Vehicle des südkoreanischen Herstellers Hyundai. Er verfügt über Front- und wahlweise Allradantrieb und ist im Hyundai-Konzern zwischen dem Hyundai Tucson und dem größeren Geländewagen Terracan platziert. Während die erste Generation noch wenig Zuspruch in Deutschland fand, wurde das seit Anfang 2006 auf dem Markt bestehende neue Modell schon etwa 6.400 Mal verkauft. Damit kommt der Santa Fe auf Platz 10 der Neuzulassungen von Januar-Oktober 2006 im Segment der SUV.

1. Generation (SM)

Vorlage:PKW-Modell Generationen 2 Mit der Einführung des Hyundai Santa Fe startete der koreanische Autobauer erstmals den Versuch im Gebiet der "sportlichen Universalfahrzeuge" Fuß zu fassen. Dies gelang aber, möglicherweise bedingt durch das eher ungewöhnliche Aussehen, nicht wirklich. Ganz anders in den USA, dort war die Nachfrage am Hyundai Santa Fe gerade wegen des Designs so groß, dass es lange Lieferzeiten gab und er sofort zum Bestseller der Hyundai-Modellpalette wurde. Somit konnte er dazu beitragen, die Marke auf dem Amerikanischen Markt durchzusetzen.

Technik

Serienmäßig hatten alle Santa Fe der ersten Generation, außer der 2,7 l V6, eine angetriebene Vorderachse (2WD-Two-Wheel-Drive), gegen Aufpreis war aber für alle anderen Motorvarianten ein Allradantrieb (4WD) erhältlich. Eine Traktionskontrolle war lediglich für den kleinen Benziner als Option verfügbar.

Motoren

2,4 l 4-Zylinder-Ottomotor in Reihenbauart mit 2351 cm³ Hubraum und 107 kW (145 PS), 2WD oder 4WD mit 5-Gang-Schaltgetriebe
2,7 l 6-Zylinder-Ottomotor in V-Bauart mit 2.656 cm³ Hubraum und 127 kW (173 PS), 4WD mit 4-Gang-Automatikgetriebe
2,0 l CRDi 4-Zylinder-Common-Rail-Turbodieselmotor in Reihenbauart mit 1.991 cm³ Hubraum und 83 kW (113 PS), 4-Gang-Automatikgetriebe: 4WD, 5-Gang-Schaltgetriebe: 2WD/4WD
2,0 l CRDi VGT 4-Zylinder-Common-Rail-Turbodieselmotor in Reihenbauart mit 1.991 cm³ Hubraum und 92 kW (125 PS), 2WD oder 4WD mit 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatik

Motoren die nicht für Deutschland erhältlich waren:

3,5 l 6-Zylinder-Ottomotor in V-Bauart mit 149 kW (200 PS), 5-Stufen-Automatikgetriebe

Facelifts

Im Laufe des Modellzyklus wurden am Hyundai immer wieder kleinere Veränderungen vorgenommen. So zum Beispiel 2005: neue Heckleuchten, ein veränderter Kühlergrill und Detailüberarbeitungen im Innenraum kennzeichnen das Faceliftmodell.

Farben

Für das gesamte Fahrzeugangebot stehen folgende Lackierungen bereit:

Solid
Weiß

Metallic
Warm Silver

Metallic
Stone Grey

Metallic
Ocher Beige

Metallic
Gold

Metallic
Cooper Orange

Metallic
Oyster Blue

Metallic
Pine Green

Metallic
Dark Navy Blue

Metallic
Dark Red

Solid
Ebony Black

2. Generation (CM)

Vorlage:PKW-Modell Generationen 2 Zum Modelljahr 2006 hat Hyundai seinen großen SUV neu aufgelegt. Vom Äußeren hat er nicht mehr viel mit seinem Vorgänger zu tun; viele Journalisten kritisieren am neuen, geglätteten Design allerdings die Ähnlichkeit zum VW Touareg. Die Abmessungen betreffend ist das neue Modell in alle Richtungen gewachsen und soll nun mehr Platz im Innenraum bieten. Aus diesem Grund ist nun auch erstmalig eine dritte Sitzreihe gegen Aufpreis vorhanden, die den Fünf- zum Siebensitzer erweitert. Das Design und vor allem aber die Qualität und die verwendeten Materialien wurden verbessert, um eine jüngere Kundschaft durch modernes Design anzusprechen. Deutlich verbessertes Fahrverhalten und sportlichere Motoren waren für Hyundai ausschlaggebend den Santa Fe selbstbewusst "Sportsroader" zu nennen.

Eine maximale Anhängerlast von drei Tonnen bei 8 % Steigung kann in Kombination mit Automatik (H-Matic), Diesel (CRDi) und Allradantrieb (4WD) erreicht werden. Beim 7-Sitzer ist eine elektronische Niveauregulierung Serie. Diese Nivearegulierung kann man auch als 5-Sitzer beim Vertragshändler nachrüsten lassen. Das Gleiche gilt für Navigationssysteme, Multifunktionslenkrad etc.

Motoren

2,7 l 6-Zylinder-Ottomotor in V-Bauart mit 2.656 cm³ Hubraum und 139 kW (189 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe bei 2WD und 4-Gang-Automatikgetriebe bei 4WD (Euro 4)
2,2 l CRDi 4-Zylinder-Common-Rail-Turbodieselmotor in Reihenbauart mit 2.188 cm³ und 110 kW (150 PS), 2WD und 4WD, 5-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Automatikgetriebe (Euro 3).

Ab November 2006 wurde der Dieselmotor um 4 kW (5 PS) verstärkt (Euro 4), auch das Drehmoment erhöhte sich.

nicht in Deutschland erhältlich:

3,3 l 6-Zylinder-Ottomotor in V-Bauart mit 178 kW (242 PS), 5-Stufen-Automatikgetriebe

Geländefähigkeiten

Überhangwinkel vorne: 32,5°
Überhangwinkel hinten: 24,5°
Rampenwinkel: 18,5°
Wattiefe: 50 cm
Steigfähigkeit: 32°
Traktionskontrolle vorne und hinten (funktioniert beim Anfahren wie eine Differenzialsperre)
manuelle Sperre (geeignet für Tiefschnee und Schlamm)
automatischer Zuschaltallrad mit Lamellenkupplung (variable Kraftverteilung)

Preise und Ausstattungen

Als einzige Ausstattung kommt im CM die GLS-Version zum Einsatz. Sie bietet serienmäßig unter anderem eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber vorne und hinten, eine Alarmanlage sowie einen Bordcomputer, verchromte Türgriffe, eine Dachreling und elektrische Außenspiegel.

Im Vergleich zum Vorgänger wurde die Sicherheitsausstattung umfangreich erweitert. ESP und ABS, sowie Kopf-, Seiten- und Frontairbags, eine elektronische Bremskraftverteilung, aktive Kopfstützen vorn und Seitenaufprallschutz in den Türen sind immer mit an Bord.

Für das gesamte Fahrzeugangebot stehen 8 Lackierungen bereit.

Solid
Vanilla Weiß

Metallic
Platinum Silver

Metallic
Satin Beige

Metallic
Natural Khaki

Metallic
Blue Titanium

Mineraleffekt
Blue Onyx

Metallic
Superior Red

Solid
Ebony Black

Sonderausstattung:

das Comfortpaket zum Beispiel mit elektrisch einstellbaren Ledersitzen und Sitzheizung, einer Geschwindigkeitsregelanlage und getönten Scheiben sowie Metalleinstiegsblenden und Lederlenkrad/-schaltknauf, bei Fahrzeugen ohne Allradantrieb zusätzlich mit einer doppelten Klimaautomatik mit Luftgütesensor
ein elektrisches Panorama-Hub-/Schiebedach
Metallic- oder Mineraleffektlackierung

Die Grundpreise liegen zwischen 30.000 und 35.000 €; mit Vollausstattung kommt das Topmodell auf über 42.000 €.

Sondermodelle

Am 23. Mai 2007 brachte Hyundai den Santa Fe als Sondermodell Vanilla White auf den Markt, um die bisher im Vergleich zum kleineren Hyundai Tucson niedrigeren Verkaufszahlen zu steigern. Das Sondermodell ist äußerlich an der weißen Lackierung, den 20-Zoll-Leichtmetallrädern, den schwarzen Kotflügelverbreiterungen und dem Unterfahrschutz an Front und Heck, zu erkennen. Im Innenraum kommen Lederitze, -lenkrad und -schaltknauf, eine Sitzheizung vorne, Türeinstiegsleisten in Metalloptik, dunkel getönte Fondscheiben sowie ein Tempomat zum Einsatz. Das auf 100 Fahrzeuge limitierte Modell ist ausschließlich mit dem 2,2-Liter-Dieselmotor und Allradantrieb erhältlich. Im Vergleich zum serienmäßigen Santa Fe mit Diesel und Allrad ist der Vanilla White 9.000 € teurer.

Weblinks

Commons: Hyundai Santa Fe – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Webseite