Mercedes-Benz Baureihe 204

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Unter der Bezeichnung Mercedes-Benz W204 wird die neue Baureihe des Mittelklasse-Modells (C-Klasse) von Mercedes-Benz werksintern geführt.

Das neue Modell

Die Baureihe W204 löst die seit Mai 2000 gebaute C-Klasse W203 ab und wurde am 31. März 2007 offiziell präsentiert. Am 18. Januar 2007 wurde die Baureihe in Stuttgart erstmals der Presse vorgestellt. Der Kombi folgt wider der „Tradition“ nicht erst ein Jahr nach Vorstellung der Limousine, sondern bereits im September 2007. In der neuen C-Klasse stellt Mercedes auch die neue Generation seines Navigationssystems, Comand III, vor. Dieses wird ab 2009 auch in der neuen Baureihe der E-Klasse (W212) sowie in der im Herbst 2005 vorgestellten neuen S-Klasse (W221) zum Einsatz kommen. Hierbei setzt Mercedes erstmals auf ein großes Display, das bei Anschalten des Navigationssystems elektrisch betrieben aus dem oberen Teil der Mittelkonsole ausfährt und so optimal im Blickfeld des Fahrers liegt.

Wie bei der Einführung neuer Modelle üblich, legt auch der kleinste Mercedes mit Heckantrieb in allen Dimensionen etwas zu. Er wächst in der Länge auf 4.576 mm, in der Breite auf 1.768 mm und in der Höhe auf 1.446 mm. Das Kofferraumvolumen erhöht sich um 20 l auf 475 l (VDA).

Technische Neuerungen

Die C-Klasse wird das bereits aus den größeren Mercedes-Modellen bekannte PreSafe-Systems erhalten, das unfallträchtige Situationen erkennen kann und bei akuter Crash-Gefahr die Sitze in eine aufrechte Stellung bringt, die Fenster (und das optionale Glas-Schiebe-/Hebedach) schließt, wie auch die Gurte strafft. Eine weitere Neuheit in der Mittelklasse stellt das Intelligent Light System dar, das in der Baureihe W211 (aktuelle E-Klasse) eingeführt wurde. Dieses passt die Scheinwerfer automatisch an die gerade herrschende Fahrsituation an, weitet den Lichtkegel durch Ausschwenken der Scheinwerfer bei langsamer Fahrt auf oder verengt diesen und steigert die Lichtleistung. Auch ist dieses System mit den Nebelscheinwerfern gekoppelt, die beim Einlenken oder Blinken (bis 40 km/h) als Abbiegelicht dienen, um Fußgänger oder Gegenstände neben dem Fahrzeug rechtzeitig und besser wahrzunehmen. Auch das aktive Kurvenlicht ist zusammen mit Bi-Xenon-Scheinwerfern in das ILS eingebunden. Weiterhin gibt es den kleinen Hecktriebler auch mit gewöhnlichen Halogenscheinwerfern.

Neben all diesen technischen Neuerungen hält die neue Generation der C-Klasse (mittlerweile die 3.) auch an Bekanntem fest. So wird es die 4-Zylinder Motoren mit der 5-Gang-Automatik-Schaltung und die 6-Zylinder mit der 7G-Tronic (7-Stufen-Automatikgetriebe) geben.

Preise und Ausstattungen

Die Preise des neuen Modells beginnen bei knapp unter 30.000 Euro für den C 180 Classic. Auch der W204 wird in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten verfügbar sein: Classic, Elegance und Avantgarde, wobei die beiden ersteren den Mercedes-Stern wie bei Mercedes-Limousinen üblich auf der Motorhaube tragen und der Avantgarde ihn wie bei den Coupés im Kühlergrill hat. Optional kann zu allen Ausstattungsvarianten ein AMG-Sportpaket dazugebucht werden.

Ottomotoren

C 180 Kompressor, 6-Gang-Schaltgetriebe: 29.988,- €
C 200 Kompressor, 6-Gang-Schaltgetriebe: 32.070,50 €
C 230, 6-Gang-Schaltgetriebe: 34.450,50 €
C 280, 6-Gang-Schaltgetriebe: 35.640,50 €
C 350, 7-Stufen-Automatikgetriebe: 44.327,50 €

Dieselmotoren

C 200 CDI, 6-Gang-Schaltgetriebe: 31.892,- €
C 220 CDI, 6-Gang-Schaltgetriebe: 34.212,50 €
C 320 CDI, 6-Gang-Schaltgetriebe: 40.757,50 €

Ausstattungslinien

Classic: Serie bei C 180K, C 200K, C 230, C 280, C 200 CDI, C 220 CDI
Elegance: Serie bei C 350, C 320 CDI (sonst 2.118,20€)
Avantgarde: ohne Mehrpreis bei C 350, C 320 CDI (sonst 2.118,20€)

Testreihen

Seit Ende November tauchten im Raum Stuttgart immer mehr Fahrzeuge der neuen C-Klasse auf den Straßen auf. Mercedes stellte seinen Mitarbeitern im Rahmen der sog. „kundennahen Fahrerprobung“ Fahrzeuge aus dem im Oktober 2006 begonnenen Produktionsanlauf (Pro2 und Pro3) zum Testen zur Verfügung, um dem Kunden ein ausgereiftes Fahrzeug bieten zu können. Auch in Leipzig wurden Autos gesichtet. Weltpremiere feierte der W204 auf dem Genfer Auto-Salon.

Mercedes war in der Vergangenheit bei der Einführung neuer Modelle mit hohen Kosten für Rückrufaktionen konfrontiert. Darauf wurde bei der neuen Baureihe W204 mit einem erhöhten Testaufwand reagiert. Die neue C-Klasse absolvierte 24 Millionen Testkilometer. Dies sind dreimal so viele wie beim Vorgänger. Zudem kommen noch 16 Millionen Testkilometer von 450 Werkswagen, die von Werksangehörigen abgespult wurden.

Motorenprogramm zur Einführung

Die neue C-Klasse übernimmt teils die Motoren des bisherigen Modells (meist in der Leistung angehoben) und teils Triebwerke aus der größeren E-Klasse. Die Motoren im Überblick:

Reihenvierzylinder (M 271):
C 180 KOMPRESSOR	1.796 cm³	Kompressor	115 kW (156 PS)bei 5200 u/min	Baureihe M 271 KE 18 ML	230 Nm (2.600–4.600 U/min)
C 200 KOMPRESSOR	1.796 cm³	Kompressor	135 kW (184 PS)bei 5500 u/min	Baureihe M 271 KE 18 ML	250 Nm (2.800–5.000 U/min)
V-Sechszylinder (M 272):
C 230	2.496 cm³	Saugrohreinspritzung	150 kW (204 PS)bei 6100 u/min	Baureihe M 272 E 25	245 Nm (2.900–5.500 U/min)
C 280	2.996 cm³	Saugrohreinspritzung	170 kW (231 PS)bei 6000 u/min	Baureihe M 272 E 30	300 Nm (2.500–5.000 U/min)
C 350	3.498 cm³	Saugrohreinspritzung	200 kW (272 PS)bei 6000 u/min	Baureihe M 272 E 35	350 Nm (2.400–5.000 U/min)
Diesel-Reihenvierzylinder (OM 646 DE 22 LA):
C 200 CDI	2.148 cm³	Common-Rail III + Partikelfilter	100 kW (136 PS)bei 3800 u/min		270 Nm (1.400–2.800 U/min)
C 220 CDI	2.148 cm³	Common-Rail III + Partikelfilter	125 kW (170 PS)bei 3800 u/min		400 Nm (1.600–2.800 U/min)
Diesel-V-Sechszylinder (OM 642 DE 30 LA):
C 320 CDI	2.987 cm³	Common-Rail III + Partikelfilter + 2 Oxi-Katalysatoren	165 kW (224 PS)bei 3800 u/min		540 Nm (1.600–2.800 U/min)


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300

Das neue Modell

Technische Neuerungen

Preise und Ausstattungen

Testreihen

Motorenprogramm zur Einführung

Zusätzliches Motorenprogramm

Quellen

Weblinks