Schienenverkehr in Alaska und im Yukon Territory

In Alaska gab es vor allem zur Zeit des Goldrauschs zahlreiche Minenbahnen, also Eisenbahnstrecken, die Bergwerke mit See- oder Flusshäfen verbanden.

Geschichte

Nachdem drei Jahre zuvor schon im benachbarten Yukon Territory Gold gefunden worden war, fanden 1899 Schürfer in Nome (Westalaska) größere Mengen des Edelmetalls, später auch an anderen Orten. Kurz darauf fand man auch Kohle und Kupfer, vor allem im Süden der Halbinsel Alaska. Sofort wurden zahlreiche Eisenbahngesellschaften gegründet, um das gesamte Land zu erschließen. Nur die wenigsten der Pläne wurden tatsächlich verwirklicht. Über viele der Bahnen sind kaum noch Informationen bekannt.

Die ersten Lagerstätten waren bereits um 1910 erschöpft, viele folgten in den Jahren danach. Einige der Bahnen fielen auch der Konkurrenz der Straße zum Opfer. Als 1968 in Alaska Erdöl entdeckt wurde, war die letzte Minenbahn bereits stillgelegt. Die einzige Trasse, auf der noch Züge fahren, ist die Strecke Nenana–Fairbanks der ehemaligen Tanana Valley Railroad, die 1923 durch die Alaska Railroad auf Normalspur umgespurt wurde und noch heute im Personen- und Güterverkehr befahren wird.

Liste der Minenbahnen

Die folgende Liste ist chronologisch nach Gründungsdatum der Gesellschaft geordnet.

Name der Bahngesellschaft	Gründung	Streckenverlauf	Länge (km)	Eröffnung	Stilllegung	Spurweite (mm)	Personen- verkehr	Transportgut	Bemerkungen
Apollo Consolidated Mining Company	1897	auf Unga Island	?	1897	ca. 1917	914	nein	?
Cook Inlet Coal Field Railroad	1900	bei Homer	13,5	1900	1907	914	?	Kohle
Seward Peninsular Railroad	1900	Nome–Shelton	140	1900-1902	1910	914	ja	Gold	bis 1902 Wild Goose Railroad, bis 27.04.1906 Nome–Arctic Railroad
Council City and Solomon River Railroad	27.03.1902	Dickson–Penelope Creek(–Candle geplant)	56 (gepl. 217)	1903-1906	1907	1435	ja	gepl. Gold
Katalla Coal Company Railroad	1902	bei Katalla	?	1902	1908	1435?	?	Kohle
Treadwell Mine Railroad	1902	bei Treadwell	?	1902	1917	1435?	nein	?
Wild Goose Railroad	1902	Council City–Ophir Creek	11	1902	?	1435?	?	Gold
Yakutat and Southern Railroad	1903	Yakutat–Situk nebst zwei Abzweigen	29	1903	ca. 1965	1435	ja	Granit
Alaska Home Railroad	1905	Valdez–Keystone Canyon(–Kennecott geplant)	?	1906	1907	1435	?	gepl. Kohle	bis 1907 Valdez–Yukon Railroad
Copper River and Northwestern Railway	16.05.1905	Cordova–Kennecott	315	1911	11.09.1938	1435	ja	Kupfer
Tanana Valley Railroad	1905	Chena–Fairbanks mit Zweigen nach Chatanika und Nenana	?	1905-1907	01.08.1930	914	ja	Gold	bis 15. Mai 1907 Tanana Mines Railway
Alaska Marble Company	ca. 1905	auf Prince of Wales Island	ca. 1	1905?	?	1435?	nein	Marmor
Rush and Brown Copper Mine Company	ca. 1905	auf Prince of Wales Island (Kaasan-Halbinsel)	5	1905	1908	914?	nein	Kupfer
Alaska Anthracite Coal and Railway	1909	Point Martin–MacDonald Mine	27	1917	1921	1435	nein	Kohle
Alaska Juneau Gold Mine Railroad	1911	Juneau–Goldmine	11	1911	1944	1435?	nein	Gold
Salmon Creek Railroad	1913	bei Juneau	4,2	1913	?	1435?	nein	Gold
Alaska Gastineau Mining Company Railroad	1914	bei Juneau	3	1914	1921	914	nein	Gold
Alaska Pulp Corporation	unbekannt	bei Sitka	?	?	?	1435?	nein	?

Literatur

• Brovald, Ken C. (1982): Alaska's Wilderness Rails: From the Taiga to the Tundra, Missoula, MT: Pictorial Histories.
• Clifford, Howard (1981): Rails North: The Railroads of Alaska and the Yukon, Seattle, WA: Superior.
• Cohen, Stan (1984): Rails Across the Tundra, Missoula, MT: Pictorial Histories.
• Janson, Lone E. (1975): The Copper Spike, Anchorage, AK: Alaska Northwest.
• Prince, Bernadine LeMay (1964): The Alaska Railroad in Pictures, 1914-1964, Anchorage, AK: Ken Wray.

Weblink

• Rails to Riches (englisch)