Diskussion:Messerschmitt Me 163

Hallo, ich habe einen gleichlautenden Text bei www.net-lexikon.de gelesen. Gibt es da ein Urheberrechtsproblem? Charlie

Depp. Ist nicht bös gemeint, aber die bei net-lexikon nehmen ganz legal unsere Texte auch wenn die Verlinkung zu uns ein wenig besser sein könnte. --TomK32 20:46, 9. Mär 2004 (CET)

Danke, TomK32, für den Hinweis. Ich hatte zwar die Vermutung, dass eine Verbindung zu net-lexikon bestehen könnte, war aber wiederum verunsichert, weil die Daten scheibchenweise angeglichen worden.

Charlie

Ja, beschimpfen wir doch einfach alle, die es wagen eine Frage zu stellen. Gute Idee. Maikel 16:35, 8. Jun. 2007 (CEST)Beantworten

Leichte Überarbeitung

Letzter Kommentar: vor 20 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Ich habe diesen Artikel mal ein wenig überarbeitet. Aber genau so und noch schlimmer, als in meinen bisherigen Flugzeugartikeln, gilt auch hier leider folgendes: Habe sehr unterschiedliche Quellen. Nachdem ich den ersten Kampfeinsatz am 16. August 1944 schon für gesichert hielt, kamen mir plötzlich Einsätze (mit Abschüssen) am 13. Mai 44 und am 5. August 44 zu Ohren/Augen; der Abschuß der beiden B-17 wird nicht überall gleich datiert - es ist zum Mäusemelken. Auch soll es angeblich bereits 1941 (!) einen motorisierten (!!) Testflug gegeben haben, was ich allerdings aufgrund des damaligen Status der 163 für ausgemachten Kikifatz halte. Aber wer andere (gesicherte) Quellen kennt, soll die Daten in dem Artikel einbauen! Oder eben die vorhandenen Daten hier bestätigen - jegliches Feedback ausdrücklich erwünscht!--Owly K 18:47, 5. Mai 2005 (CEST)Beantworten

Ich wuensche Dir viel Glueck bei der Quellensuche und nicht den Spass verlieren! Die Quellenlage ist recht uneinheitlich, ich versuche aber, Zeit- u. Augenzeugen rund um den Flugplatz Merseburg zu finden.--

E-Zwerg

Quellenlage zum ersten motorisierten Testflug: Laut Angaben im Flugzeug- u. Technikmuseum Merseburg erfolgte der Erstflug am 13.08.1941! Noch im gleichen Jahr wurde erstmalig auf der Welt die 1000-km/h-Marke durchbrochen. Ich versuche jetzt, diese Aussagen durch andere Quellen zu verifizieren. Kann es sein, dass sich bei der Jahreszahl der Einreichung der Projektunterlagen beim RLM ein Fehler eingeschlichen hat und es 1940 heissen muesste? --E-Zwerg 14:44, 16. Jan 2006 (CET)

Das gilt für die Me 163A und nicht für die Komet, da für die 163B erst im Dezember 41 der Entwicklungsauftrag erteilt wurde. Der erste scharfe Flug der Me 163A war am 10. August 1941. Die Me 163A hatte das kalte Waltertriebwerk HWK RII-203, das einen Schub von 680kp über maximal 90 Sekunden entwickelte. Beim dritten Flug überschritt Heini Dittmar die 900km/h Marke. Am 2 Oktober 1941 ließ sich Dittmar von einer Me 110 auf 4000m Höhe schleppen und überschritt danach als erster Mensch mit 1003,67 km/h die 1000km/h Marke. --HDP 14:18, 24. Jun 2006 (CEST)

Segelflug

Letzter Kommentar: vor 18 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

"...allerdings mussten die ersten Testflüge noch gänzlich ohne Triebwerk im Schleppflug durchgeführt werden." - Was heißt "allerdings"? Eine Maschine, die einen Großteil ihrer Flugzeit im Segelflug zurücklegen und in diesem gelandet werden soll, wird natürlich erst einmal im Segelflug getestet, oder nicht? 212.149.48.44 09:47, 5. Dez. 2006 (CET)Beantworten

Steigwinkel

Letzter Kommentar: vor 17 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Wie war der Winkel beim Aufstieg -- annähernd senkrecht, wie eine Rakete? Maikel 16:35, 8. Jun. 2007 (CEST)Beantworten

Rakete

Letzter Kommentar: vor 17 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Konnte der Pilot das Triebwerk vor Brennschluss abstellen?
Konnte der Pilot das Triebwerk danach neu starten?
Wenn ja und nein, was machte der Pilot dann mit dem verbleibenden Treibstoff?

Danke, Maikel 16:42, 8. Jun. 2007 (CEST)Beantworten