ČSD-Baureihe T 478.4
| ČSD Baureihe T 478.4 ČD / ŽSR Baureihe 754 | |
|---|---|
| Nummerierung: | T 478.4001 - 4086 |
| Anzahl: | 86 |
| Hersteller: | ČKD, Praha |
| Baujahr(e): | 1975 Prototypen 1978–1980 Serienfahrzeuge |
| Achsformel: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 16.540 mm |
| Höhe: | 4.335 mm |
| Breite: | 3.074 mm |
| Drehzapfenabstand: | 9.000 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 100 m |
| Dienstmasse: | 74 t |
| Radsatzfahrmasse: | 18,3 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Installierte Leistung: | 1.460 kW |
| Anfahrzugkraft: | 180 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.000 mm |
| Motorentyp: | ČKD K 12 V 230 DR |
| Nenndrehzahl: | 1.100 min-1 |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Zugheizung: | elektrisch 3000 V= |
Die ČSD Baureihe T 478.4 (ab 1988 Baureihe 754) ist eine dieselelektrische Universallokomotive der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD). Dem markanten Äußeren mit den blendfreien Führerständen verdanken die Lokomotiven ihren Spitznamen Taucherbrille bzw. Brillenschlange.
Die Lokomotiven sind eine Weiterentwicklung des Vorgängertyps T 478.3, dabei erhielten sie stärkere Motoren und eine elektrische Zugheizanlage. Die ersten beiden Prototypen entstanden 1975 bei ČKD in Prag. In den Jahren 1978-1980 wurden dann 78 Serienlokomotiven gefertigt.
Mit der Einführung des EDV-Nummernsystems im Jahre 1988 erhielten die Lokomotiven die neue Baureihennummer 754 mit nur noch 3-stelliger Ordnungsnummer.
Die Maschinen sind bei der heutigen ČD und ŽSR noch im Einsatz.
Siehe auch
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
Weblinks
- Beschreibung der Baureihe T 478.4 (tschechisch)