MaK G 1100 BB
|
Dieser Artikel wurde aufgrund von akuten inhaltlichen oder formalen Mängeln auf der Qualitätssicherungsseite des Portals Bahn eingetragen.
Bitte hilf mit, die Mängel dieses Artikels zu beseitigen, und beteilige dich bitte an der Diskussion.
Artikel, die nicht signifikant verbessert werden, können gelöscht werden. |
| MaK G 1100 BB | |
|---|---|
 MaK G 1100 BB als Lok 20 der Wanne-Herner Eisenbahn
| |
| Anzahl: | 17 |
| Hersteller: | MaK |
| Baujahr(e): | 1969–1978 |
| Achsformel: | B'B' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 12200 mm |
| Höhe: | 4110 mm |
| Breite: | 3100 mm |
| Drehzapfenabstand: | 5500 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2500 mm |
| Dienstmasse: | 68–80 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Installierte Leistung: | 1100 PS (810 kW) |
| Treibraddurchmesser: | 1000 mm |
| Motorentyp: | Diesel |
| Motorbauart: | MaK 6M282AK |
| Nenndrehzahl: | 1000 U/min |
| Tankinhalt: | 3000 l |
Unter der Bezeichnung MaK G 1100 BB baute die Maschinenbau Kiel (MaK) ab 1969 eine vierachsige Lokomotive mit dieselhydraulischem Antrieb. Sie war die leistungsstärkste Lok des zweiten Nachkriegs-Typenprogramms der Firma und damit die Nachfolgerin der Bauart MaK 1200 D.
Technik
Die Achsfolge der MaK G 1100 BB ist B'B', sie besitzt also zwei Drehgestelle. Der eingebaute Motor des Type MaK 6M282 AK hat eine Leistung von 1100 PS bei 1000 U/min. Die Lokomotiven wurden mit zwei verschiedenen Getriebebauarten der Firma Voith ausgeliefert, die Höchstgeschwindigkeit ist 60 km/h. Die Dienstmasse liegt je nach Ausrüstung zwischen 68 und 80 Tonnen, der Tankinhalt beträgt 3000 Liter.
Einsatz
Zwischen 1969 und 1978 wurden 17 Lokomotiven dieses Typs gebaut, die an neun verschiedene Eisenbahngesellschaften ausgeliefert wurden. Vier G1100BB erhielt die AKN. Oftmals ersetzten sie noch vorhandene Dampflokomotiven oder Diesellokomotiven geringerer Leistung und wurden oder werden bis heute im mittelschweren Güterzug- und schweren Rangierdienst eingesetzt. Alle Lokomotiven sind bis heute vorhanden und versehen bei verschiedenen Eisenbahnen in Deutschland und Italien ihren Dienst.