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Kutsche

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Haflingergespann mit Kutsche

Eine Kutsche ist ein von Zugtieren, meist einem oder mehreren Pferden, gezogener ein- oder zweiachsiger Wagen für den Transport von Personen oder Waren. Das Vorhandensein einer Federung unterscheidet die Kutsche vom Wagen.

Wortursprung

Das Wort Kutsche leitet sich vom ungarischen Kocsi ab. Kocsi bedeutet "aus Kocs", ein Ort, in dem im Mittelalter hochgeschätzte Kutschen produziert wurden.

Geschichte

Am 8. März 1886 bestellte der Automobilpionier Gottlieb Daimler eine Kutsche der Bauart "Americain" bei Wilhelm Wimpff & Söhne in Stuttgart, die im August 1886 ausgeliefert wurde. Ursprünglich als Geschenk für seine Frau Emma gedacht endete sie als das erste vierrädrige Automobil, nachdem Daimler dort einen Motor eingebaut hatte.

Eine ganze Reihe von Berufen war im Kutschenbau engagiert: z.B. Stellmacher, Schreiner, Lackierer, Linierer u.v.a..

Kutschen waren auch stets ein Statussymbol, dass sich aber nicht durch den Wagen selbst, sondern durch die ganze Equipage ausgedrückt wurde.

Heute wird Gespannfahren in Mitteleuropa fast nur noch als Hobby oder Sportart ausgeübt. Im offiziellen Fahrplan der Schweiz existiert jedoch weiterhin eine Kutschenlinie (zwischen Pontresina und Roseggletscher).

Unterscheidungsmerkmale

Kutschen wurden früher von Manufakturen individuell nach Bestellung des Kunden gebaut. Erst ganz am Ende der Ära der Kutschen wurden zumindest Einzelteile industriell hergestellt. Daher sind historische Kutschen stets Unikate. Auch die verschiedenen Wagentypen sind daher nicht mit den heutigen Modellen der Automobilindustrie vergleichbar.

Hier dennoch einige Merkmale um eine Kutsche klassifizieren zu können:

  • Anzahl Achsen: (1-achsig z.B. der Gig_(Kutsche) oder der Sulky.
  • Stadtstil: Einfarbig lackierter Wagen, gefahren mit Kumtgeschirr und entprechender Livree des Kutschers. Stockpeitsche.
  • Landstil: Wagen in Naturholzausführung, oft mit Klarlack lackiert, gefahren mit Brustblattgeschirr. Der Kutscher fährt in (lokaler) Tracht. Bogenpeitsche.
  • Selbstfahrer oder vom Kutscher zu fahren: Der Selbstfahrer wird vom Besitzer des Wagens selbst gefahren. Erkennbar an der Ausstattung des Fahrersitzes. Typischer Selbstfahrer: Der Phaeton_(Kutsche). Bei einigen Viktoria Kutschen gibt es die Möglichkeit den Bocksitz abzumontieren und damit zum Selbstfahrer umzuwandeln.
  • Sitzanordnung der Passagiere: Z.B. Dos-a-dos (Rücken an Rücken), oder Vis-a-Vis.
  • Verdeck: Offene Wagen, Baldachin, Klappverdeck (z.B. beim Landauer), festes Dach (z.B. die Berline).
  • Verwendungszweck: Z.B. für das Gelände oder zum Dressurfahren usw.
  • Die Bremsen
    • In Gegenden mit wenigen Steigungen findet man noch heute Kutschen ohne Bremsen. Die Zugtiere können den Wagen selbst über die Aufhalter abbremsen.
    • Backenbremsen
    • Scheibenbremsen sind in modernen Kutschen üblich.
  • Der Bremshebel
    • Zugbremse (ähnlich der Handbremse beim Auto)
    • Druckbremse (eine Handbremse zum nach vorne drücken)
    • Spindelbremse (zum kurbeln)
    • Handradbremse
    • Fußbremse (bei den meisten modernen Kutschen)
  • Die Art der Federung

Die Federung unterscheidet die Kutsche vom Wagen, die Ausführung zeigt den Fortschritt der Technik, aber auch den Stand an (siehe auch:Equipage). Die Federung macht den Transport von Personen bequemer und sicherer. Das ziehen wird den Zugtieren erleichtert.

    • Die Aufhängung des Wagenkastens auf vier Pfosten mittels eines Lederriemens war die erste Form der Federung. Die Pfosten wurden später durch Blattfedern und schliesslich Federpaketen ersetzt.

Typische Federformen:

    • S-Form und C-Form
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 \           \
  \_        _/


    • Elliptische Federn mit den Untertypen:
      • Einfache elliptische Feder
      • Doppelelliptikfeder
      • Halbelliptikfeder (auch Dreiviertelelliptikfeder genannt)
           _______   ____
________  /       \ /
\______/  \_______/ \________/
      • Bügel-C-Feder
    • Einige Moderne Kutschen haben eine Luftfederung. (z.B. für Geländefahrten).
  • Die Anordnung der Federn am Wagengestell:
    • Eine Feder pro Rad
    • Denuett-Federung. 1 zusätzliche Feder pro Achse verbindet die primären Federn.
    • Parallelogramm-Federung. 4 Federn pro Achse. Zwei zusätzliche Federn verbinden die primären Federn quer zur Wagenrichtung.
  • Spezielle Ausstattungen:
    • In den Wagenkasten integrierte Box mit Lüftungsschlitzen um Hunde sicher unterzubringen (der Dog Cart).
    • Wildfang um erlegtes Wild zu transportieren (Kennzeichen des Jagdwagens).

Kutschentypen

Siehe auch

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