Boeing Sonic Cruiser
Der Boeing Sonic Cruiser war ein Konzept von Boeing, um ein schnelles Verkehrsflugzeug zu bauen. Er zeichnete sich durch ein radikal neues Design mit Deltaflügeln, Entenflügeln als Höhenruder und zwei Seitenleitwerken aus.
Geschichte
Die Entwicklung begann am 29. März 2001. Die Firma wollte wie zuvor mit ihrem erfolgreichen „Working-together-Prinzip“ arbeiten. Das Flugzeug sollte 200-250 Passagiere über eine Distanz von 11.000 bis max. 16.600 km transportieren. Die Fluggeschwindigkeit sollte Mach 0,95–0,98 betragen, das ist 15 % schneller als normale Verkehrsflugzeuge. Die Zeitersparnis sollte ungefähr 1 Stunde bei einer Strecke von 5.000 km betragen. Die Flughöhe sollte bei etwa 45.000 Fuß (über 13.000 m) liegen. Das Konzept war, mit einem relativ kleinen Flugzeug direkt von einer Stadt zu einer anderen zu fliegen, um das zeitraubende Umsteigen an einem Drehkreuz zu vermeiden. Der Sonic Cruiser hätte z.B. nonstop von Frankfurt (Main) nach Sydney in Australien (entspricht von Startbahnbeginn Frankfurt bis Landebahnbeginn Sydney exakt 16.475,04 km) fliegen können.
Der Sonic Cruiser sollte die Lärmregelung des Chapter 4 einhalten. Zudem sollte der Verbrauch auf dem Niveau der Boeing 767 liegen.
Zukunft
Wegen des fehlenden Interesses der Fluggesellschaften am Sonic Cruiser nach den Anschlägen vom 11. September 2001 wurde das Projekt im Herbst 2002 abgebrochen. Die Begründung dafür war: „Die Wirtschaftlichkeit eines Flugzeugtyps ist für die Fluggesellschaften wichtiger als die durch ihn erreichte Zeitersparnis.“ Anstelle des Sonic Cruiser baut Boeing nun die 787, früher 7E7 genannt. Diese soll 15-20 % weniger Treibstoff als vergleichbare, bisherige Modelle verbrauchen und hat die für Verkehrsflugzeuge normale Reisegeschwindigkeit von Mach 0,85. Die Zukunft der schnellen Verkehrsflugzeuge ist fraglich.
Technische Daten
| Kenndaten | Sonic Cruiser |
|---|---|
| Länge | ca. 73m |
| Spannweite | |
| Höhe | |
| Spannweite | |
| Flügelform | Doppel-Delta |
| Leermasse | |
| Maximales Startgewicht (MTOW) | |
| Passagierkapazität | 200 - 250 |
| Cockpitbesatzung | 2 |
| Erstflug | Projekt abgebrochen |
| Anzahl der Triebwerke | 2 |
| Triebwerkstypen | Weiterentwickelte Strahltriebwerke der Boeing 777 oder Neukonstuktionen. |
| Ökon. Reisegeschwindigkeit | M 0,95 |
| Max. Reisegeschwindigkeit | M 0,98 |
| Reichweite | 16.668 km, 9.000 NM |
| Reiseflughöhe | deutlich über 13.000 m (ca. 45.000 Fuß) |
Siehe auch
- Erfolgreiche schnelle Verkehrsflugzeuge:
- Wirtschaftlich gescheiterte schnelle Verkehrsflugzeuge:
- Liste von Flugzeugtypen