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Flugzeugbau

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Flugzeugbau ist ein Teilgebiet des Maschinenbaus und beinhaltet den Entwurf, den Bau und das Testen von Luftfahrzeugen.

Was ist ein Luftfahrzeug?

Bei diesem Wort denken die Meisten spontan an Zivilflugzeuge - die bei weitem häufigsten Verkehrsmittel der Luft. Man muss dabei aber sehr viele Gruppen und Bauarten unterscheiden, was die Vielfalt des Themas illustriert. Außerdem gibt es noch

  • Ballone
  • Luftschiffe (Zeppelin)
  • Hubschrauber (Helikopter)
  • Militärflugzeuge
  • Raketenflugzeuge ...

... und der Flugzeugbau befasst sich mit all diesen Fahrzeug-Gruppen.

Typen der Flächenflugzeuge

Die Flugzeuge mit Tragflächen (neuerdings darf man wieder "Flügel" sagen) können nach mehreren Gesichtspunkten unterteilt werden:

  1. nach Geschwindigkeit (Reisegeschw., maximale, Start, Landung)
  2. nach Ansatz der Tragflächen (Schulterdecker Mittel-, Tief- und Hochdecker)
  3. nach Art des Profils (Standard, gestrecktes Flügelprofil ...)
  4. nach Art des Antriebs (Propeller, Turboprop, Jet)
  5. ... ...

Der 1.Aspekt hat im Flugzeugbau viel mit Festigkeit, Temperatur etc. zu tun, der zweite und dritte vor allem mit der Aerodynamik. Die Antriebsart wiederum hat neben den obgenannten Aspekten Auswirkungen auf Treibstoffkosten, Wartungszeiten und Wirtschaftlichkeit. Je komplexer ein Aggregat, desto besser muss ferner die Kooperation der Flugzeugfirma mit dem Hersteller des Triebwerks sowie mit der (hauseigenen) Technik - und anfangs auch mit verschiedensten Ingenieuren, Testpiloten und Analysten sein.

Technik des Flugzeugbaues (FZB)

Antriebsarten und Maschinenbau

Werkstoffe und Komposite

Materialfragen, Synthetische Stoffe (Kunst-, Faserstoffe, Leichtmetall-Legierungen ..), Festigkeit, Composite Panels & Shells, Material-Ermüdung, Aerodynamische Antennen

Weitere technische Aspekte

Aktuelle Forschungsthemen

(derzeit nur aus 2 Publikationslisten):

Flugzeug-Struktur und Optimierung, FE-Entwurf (finite Elemente), Gemischte Bauweisen, Zusammengesetzte FZ-Teile, Versteifungen, Verbeulung und Nachbeulverhalten, Triebwerke und Kühlung

Weiterentwicklung von Autopiloten, Schwingungen, Dämpfung und Federung, Wirbelschleppen, Moderne integrierte Instrumente, Integrierte Navigation, Mensch-Maschine Kommunikation, ...

Flugzeug und Wirtschaftlichkeit

Herstellungskosten, Materialien, Bauweisen Hallo

Komponenten der Betriebskosten

Wartung, Kosten und Verlässlichkeit

Firmenstrukturen und Globalisierung

(Fortsetzung folgt später => hoffentlich von Dir früher!)

Flugzeugselbstbau

In den meisten Ländern ist es möglich und auch erlaubt, sich ein manntragendes Flugzeug selbst zu bauen. Es haben sich dabei 3 Arten etabliert.

  1. Bau eines Bausatzflugzeugs
  2. Bau nach einem gekauften Bauplan
  3. Eigenentwicklung eines Flugzeugs.

Der Bau nach Bausatz ist die gebräuchlichste Methode. Vorteil: Die Konstruktionen sind im allgemeinen bereits erprobt, durch mehr oder weniger vorgefertigte Komponenten lässt sich ein Flugzeug in einem überschaubaren Zeitrahmen bauen, meistens zwischen 500 und 2000 Stunden. Die Materialbeschaffung hat der Bausatzherstelle übernommen. Die Kosten für ein Bausatzflugzeug liegen zwischen bei ca. 50 und 80% des Preises eines fertigen Modells.

Beim Bau nach Bauplan kauft man sich von einem Konstrukreur einen Plan, und baut nach diesem. Hierbei müssen allerdings alle Komponenten selbst hergestellt bzw. beschafft werden. Der Zeitaufwand beträgt je nach Konstruktion 1000 - 5000 Std. Zuweilen auch noch länger. Viele Flugzeugtypen gibt es nur als Bauplan zu kaufen.

Auch die Eigenentwicklung eines Flugzeugs ist bei uns möglich. Für einen Anfänger ist das aber wohl nicht der richtige Weg. Es ist theoretisch möglich jeden beliebigen Genestand als Flugzeug zu bauen, wenn man nachweisen kann, dass das Ding zuverlässig und sicher fliegt.

Der Selbstbau eines Flugzeugs ist aber nur für Privatleute möglich. Eine Serienproduktion ist nicht erlaubt, dafür braucht man eine Musterzulassung. Das Flugzeug darf, wenn es fertig ist auch nur zu Hobbyzwecken betrieben werden. Eine komerzielle Nutzung ist verboten.

In Deutschland läuft der Flugzeugselbstbau normalerweise über einen Verein, die Oskar Ursinus Vereinigung (OUV). Dieser Verein unterstützt den Erbauer sowohl in technischer als auch rechtlicher Hinsicht.

Interessante Seiten zu diesem Thema: [1] [2] [3]

Siehe auch

Aerodynamik Auftrieb Luftfahrt, Flugzeug, Hubschrauber, Fluggerätmechaniker Militärflugzeug Stabilität,

Entwurf, Fluglage, Industrie, Maschinenbau, Materialwissenschaft, Navigation, Statik, Testpilot, Zelle