Railteam
blau: Neubaustrecken in Frankreich, rot: Neubaustrecken im angrenzenden Ausland, schwarz: Altbaustrecken mit TGV-Verkehr, punktiert: geplante Strecke
Railteam ist der vorläufige Name eines Zusammenschlusses von verschiedenen europäischen Eisenbahngesellschaften, welcher im Dezember 2007 starten soll. Dies soll ein Gegengewicht zu ähnlichen Zusammenschlüssen von Luftverkehrsgesellschaften wie Star Alliance und Skyteam sein.
- rot: Neubaustrecken für 300 km/h
- orange: Neubaustrecken, 250 km/h
- blau: Ausbaustrecken, 200 bis 230 km/h
- grau: sonstige Strecken, max. 160 km/h
Mitglieder
Gründungsmitglieder des Railteams sind sieben Eisenbahngesellschaften in Deutschland (DB AG), Frankreich (SNCF), Belgien (SNCB/NMBS), Niederlande (NS), Schweiz (SBB) und Österreich (ÖBB), sowie die britische Eurostar-Bahngesellschaft.
Ziele
Hauptziel dieses Verbundes ist die Stärkung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs gegenüber Billigfluglinien.
Weitere Ziele des Verbundes sind die Vereinheitlichung der Tarife bei grenzüberschreitenden Verkehr, die Anschlusssicherung zwischen den einzelnen Zügen, ein einheitlicher Komfortstandard (z.B. Lounges an großen Bahnhöfen) sowie eine Vereinheitlichung der Vielfahrerprogramme wie bahn.comfort &bonus der DB AG und ÖBB Club&Bonus der ÖBB.
Streckennetz
Das Streckennetz des Railteams umfasst das gesamte Hochgeschwindigkeitsnetz an TGV- sowie ICE-Verbindungen in Frankreich und Deutschland. Daneben sind auch die Strecken dieser Züge in Belgien, Holland, Österreich und Schweiz, sowie die Verbindungen von Eurostar durch den Ärmelkanaltunnel nach London im Streckennetz eingeschlossen. Ab Dezember 2008 werden diesem Netz zusätzlich die Verbindungen des ÖBB-railjets hinzugefügt.
Internationale Hochgeschwindigkeitslinien des Railteams
- Paris–London (Eurostar, 15 Verbindungen täglich)
- Stuttgart–Zürich (ICE, 7 Verbindungen täglich)
- Paris–Genf (TGV Lyria, 7 Verbindungen täglich)
- Paris–Brüssel–Köln (Thalys, 6 Verbindungen täglich)
- Frankfurt am Main–Amsterdam (ICE International, 6 Verbindungen täglich)
- Frankfurt am Main–Karlsruhe-Zürich (ICE, 6 Verbindungen täglich)
- Paris–Brüssel–Amsterdam (Thalys, 5 Verbindungen täglich)
- Paris-Lausanne (TGV Lyria, 4 Verbindungen täglich)
- Frankfurt am Main–Brüssel (ICE International, 3 Verbindungen täglich)
ab Juni 2007
- Paris–Frankfurt am Main (ICE/Rhealys)
- Paris–Stuttgart (TGV/Rhealys)
- Paris-Straßburg-Zürich (TGV Lyria)
ab Dezember 2007
- Frankfurt am Main–Wien (ICE)
ab Dezember 2008
(Es sind lediglich internationale Verbindungen mit Hochgeschwindigkeitszügen aufgeführt, welche mehr als zwei Verbindungen pro Tag haben und nicht nur am nächstgelegenen Grenzbahnhof halten)