Benutzer:Fox 2005/Archiv/dampflokliste

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--Fox 2005 18:30, 1. Nov. 2006 (CET)

Bitte auf Bearbeitungssperren achten und vor Änderungen die Diskussionsseite beachten! Danke --Fox 2005 17:32, 3. Feb. 2007 (CET)

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Diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

Sonderfahrzeuge

Einzelstücke, die keiner Baureihe zugeordnet werden können

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
Adler (fahrfähig)		1935	RAW Kaiserslautern		Deutsche Bahn AG	Verkehrsmuseum Nürnberg	Meiningen	Nachbau der ersten in Deutschland eingesetzten Dampflokomotive; bei Großbrand am 17. Oktober 2005 schwer beschädigt	z. Zt. Nein
Adler (rollfähig)		1985	AW Offenburg		Deutsche Bahn AG		Nürnberg	Nachbau der ersten in Deutschland eingesetzten Dampflokomotive, Ausstelllungsstück	Nein
Saxonia		1988	RAW Halle		Deutsche Bahn AG		Dresden	Nachbau der ersten funktionstüchtigen in Deutschland gebauten Dampflok	Nein
Beuth							Berlin	Nachbau der 1841 ersten eigenständig in Deutschland entwickelten Dampflok Nr. 24 von August Borsig	Nein

DRG Baureihe 01

Die Lokomotiven der Baureihe 01 waren die ersten in Serie gebauten Einheits-Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
01 005		1925	Borsig	11997	Verkehrsmuseum Dresden		Staßfurt		Museumslok
01 008	001 008	1926	Borsig	12000	DGEG		Bochum-Dahlhausen		Museumslok
01 024		1927	Henschel	20827	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Ersatzteilspender	Nein
01 066	01 2066	1928	Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH	9020	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	ex DRG 01 066, ex DR 01 066/01 2066	Ja
01 111	001 111	1934	Berliner Maschinenbau AG	10309	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt		Museumslok
01 118	01 2118	1934	Krupp	1415	Historische Eisenbahn Frankfurt	Frankfurter Hafenbahn Königsteiner Bahn	Frankfurt	Bis 1981 Deutsche Reichsbahn	Ja
01 137	01 2137	1935	Henschel	22579	Deutsche Bahn AG		Dresden BW Dresden Altstadt		Museumslok
01 150	001 150	1935	Henschel	22698	Deutsche Bahn AG		Nürnberg	bei Großbrand am 17. Oktober 2005 schwer beschädigt	Nein
01 164	001 164	1936	Henschel	22712	Norbert Heidrich (Privat)		Lichtenfels		Nein
01 173		1936	Henschel	22721	Deutsches Technikmuseum Berlin		Berlin		Museumslok
01 204		1937	Henschel	23256	Bernd Falz(Privat)		Hermeskeil		Museumslok
01 220		1937	Henschel	23468	Deutsche Bahn	Stadt Treuchtlingen	Treuchtlingen		Denkmallok

DRG Baureihe 01.5

Als Baureihe 01.5 bezeichnete die Deutsche Reichsbahn in der DDR die durch einen Umbau aus der DRG Baureihe 01 entstandenen Schnellzuglokomotiven.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
01 509		1963	RAW Meiningen	111	Ulmer Eisenbahnfreunde	Historischer Dampfschnellzug	Heilbronn	ex 01 143, Rekolok	Nein
01 514		1963	RAW Meiningen	116	Technikmuseum Speyer		Speyer	ex 01 208, Rekolok	Museumslok
01 519		1964	RAW Meiningen	121	Eisenbahnfreunde Zollernbahn	Schwarzwaldbahn	BW Tübingen	ex 01 186, Rekolok. Kesselfrist bis 05/2007	Ja
01 531		1964	RAW Meiningen	134	Deutsche Bahn AG		Bahnbetriebswerk Arnstadt	ex 01 158, Rekolok	Nein

DRG Baureihe 01.10

Die Lokomotiven der Baureihe 01.10 waren Einheits-Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Die Baureihe 01.10 war eine Weiterentwicklung der Baureihe 01.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
01 1056	011 056	1939	Berliner Maschinenbau AG	11312	Deutsche Bahn AG	Museumsbahn e.V.	Darmstadt-Kranichstein	Kohlefeuerung	Museumslok
01 1061		1939	Berliner Maschinenbau AG	11317	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt		Museumslok
01 1063	012 063-4	1939	Berliner Maschinenbau AG	11319	Stadt Braunschweig		Braunschweig	vor HBF	Denkmallok
01 1066	012 066	1939	Berliner Maschinenbau AG	11322	Ulmer Eisenbahnfreunde	Historischer Dampfschnellzug	Heilbronn		Ja
01 1081		1940	Berliner Maschinenbau AG		Ulmer Eisenbahnfreunde	Historischer Dampfschnellzug	Heilbronn	Ölfeuerung	Nein
01 1082		1939	Berliner Maschinenbau AG		Deutsches Technikmuseum Berlin		Berlin		Museumslok
01 1100	012 100-4	1940	Berliner Maschinenbau AG	11356	Deutsche Bahn AG	Rendsburger Eisenbahnfreunde e.V.	Neumünster	Beschildert als 012 100-4	Ja
01 1102		1940	Berliner Maschinenbau AG	11358	TransEurop Eisenbahn AG	Orient-Express Train de Luxe Betriebs GmbH	Berlin	mit Stromschale, blaue Lackierung	Ja
01 1104	012 104				Dr. Peter L. Beet (Privat)	Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn	Heilbronn		Museumslok

DRG Baureihe 03

Die Fahrzeuge der Baureihe 03 wurden zwischen 1930 und 1937 als Schnellzuglokomotive für Strecken gebaut, die nur für Achslasten bis 18 t geeignet waren.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
03 001		1930	Borsig	12251	Deutsche Bahn AG		Dresden	Fahrzeug im BW Dresden Altstadt	Museumslok
03 002		1930	Borsig	12252	Eisenbahnmuseum Prora		Prora	mit Stromschale wie 03 193	Museumslok
03 131	003 131	1933	Henschel	22211	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt		Museumslok
03 188		1935	Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH	10329	Deutsche Bahn AG	Verkehrsmuseum Nürnberg	Kirchheim unter Teck		Denkmallok
03 204		1936	Borsig	14577	Lausitzer Dampflokclub Cottbus		Cottbus		Ja

DRG Baureihe 03.10

Die Baureihe 03.10 war eine Weiterentwicklung der Fahrzeuge der Baureihe Baureihe 03, vergleichbar mit den Fahrzeugen der Baureihe 01.10, welche aus der Baureihe 01 hervorgingen.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
03 1010	03 1010-2	1940	Borsig	14921	Deutsche Bahn AG		Halle (Saale)		Ja
03 1090		1940	Maffei	15842	Deutsche Bahn AG	Mecklemburgischer Eisenbahnverein e.V.	Schwerin	Aufarbeitung geplant	Nein
03 2155	03 2155-4	1934	Borsig		Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg e.V.		Dieringhausen	Rekolok, in Aufarbeitung	Nein
03 2295	03 2295-8	1937	Borsig	14692	Bayerisches Eisenbahnmuseum	Nördlinger Ries	Nördlingen	ex DRG 03 295	Ja

DRG Baureihe 05

Die Lokomotiven der Baureihe 05 waren Einheits-Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn in Vollverkleidung.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
05 001		1935	Borsig	14552	Deutsche Bahn AG		Nürnberg	Stromschale einseitig	Museumslok

DB Baureihe 10

Die Lokomotiven der Baureihe 10 waren Schnellzuglokomotiven der letzten Baureihe der Deutschen Bundesbahn und sollten die Baureihen 01 und 01.10 ersetzen.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
10 001		1956	Krupp	3351	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	Ölfeuerung	Museumslok

DRG Baureihe 15

Die Baureihe 15 sollte 1925 eine S 2/6 der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen bezeichnen, welche 1906 als Einzelstück speziell für Schnellfahrversuche konstruiert wurde.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
bay S 2/6 3201		1906	Maffei	2519	Deutsche Bahn AG		Nürnberg	Betriebsnummer 15 001 nach Umzeichnungsplan aber nie getragen	Museumslok

DRG Baureihe 17

In die Baureihe 17 hat die Deutsche Reichsbahn zwei sehr ähnliche Länderbahn-Bauarten von Schnellzuglokomotiven eingeordnet, als 17 001 bis 17 135 die Preußischen S 10 und als 17 141 bis 17 143 die LBE S 10

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
17 008		1911	Berliner Maschinenbau AG	4760	Deutsches Technikmuseum Berlin		Berlin	pr S 10 Breslau 1008, aufgeschnitten	Museumslok
17 1055		1913	Henschel		Verkehrsmuseum Dresden		Dresden	S10.1 Posen 1107, beschriftet als Osten 1135	Nein

Baureihe 18

Die Deutsche Reichsbahn hat die von den Länderbahnen übernommenen Schlepptender-Schnellzuglokomotiven mit der Achsfolge 2'C1' (Pacific) in der Baureihe 18 zusammengefasst, zusätzlich findet sich unter dieser Nummer auch die DR Baureihe 18.201

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
18 201	02 0201-0	1939 / 1961	Henschel / RAW Meiningen	22501 / 89	Dampf Plus GmbH (Privat)		Nossen	Umbau DR, ex 61 002	Ja
18 427		1914	Maffei	3441	DGEG		Bochum-Dahlhausen	bay. S 3/6, Pfalz 343, restauriertes Teilstück (Kesselquerschnitt)	Denkmallok
18 612		1927	Maffei	5672	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	Umbau DB, ex. bay. S3/6, ex 18 520	Museumslok

DR Baureihe 22

In der Baureihe 22 waren Personenzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn der DDR, die zwischen 1958 und 1962 im Rahmen des Rekonstruktionsprogrammes aus Fahrzeugen der Baureihen 39.0-2 entstanden und 1970 im neuen EDV-gerechten Nummernschema wieder der Baureihe 39 zugeordnet wurden.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
22 029		1924			Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Ersatzteispender, z. T. zerlegt	Nein
22 064		1924	Henschel	20616	Nördlingen		Nördlingen	ex DRG 39 165, Rekonstruktion: 1960 RAW Meiningen Fabr.-Nr. 80, ex Dampfspender Meiningen	Museumslok

Baureihe 23

Die Lokomotiven der Baureihe 23 waren Personenzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn, der Deutschen Bundesbahn und der Deutsche Reichsbahn der DDR.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
23 019	023 019	1952	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal	11474	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt		Museumslok
23 029	023 029	1952	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal	11474	Ostalb Kreis		Berufsschulzentrum Aalen		Denkmallok
23 042	023 042	1954	Henschel	28542	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	Kohlefeuerung	Ja
23 105	023 105	1959	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal		Deutsche Bahn AG	Verkehrsmuseum Nürnberg	Heilbronn	letzte an die DB gelieferte Dampflokomotive; bei Großbrand am 17. Oktober 2005 schwer beschädigt	Museumslok
23 1019	35 1019-5	1958	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	123113	Lausitzer Dampflokclub Cottbus		Cottbus	ex 35 1019, beschildert als 35 1019-5	Ja
23 1113	35 1113-6	1959	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	123113	Deutsche Bahn AG	Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof zu Leipzig	Leipzig	ex 35 1113, beschildert 35 1113-6 letzte an die DR gelieferte Dampflok dieser Baureihe	Museumslok

DRG Baureihe 24

Die Lokomotiven der Baureihe 24 waren Einheits-Personenzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
24 004	37 1004	1928	Schichau-Werke	3119	Verkehrsmuseum Dresden	Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf	Chemnitz-Hilbersdorf		Nein
24 009	37 1009	1928	Schichau-Werke	3124	Eisenbahn-Tradition e.V.	Tecklenburger-, Münster- und Osnabrücker Land	Lengerich-Hohne		Ja
24 083		1938	Schichau-Werke	3323	Dampfzug Betriebs Gemeinschaft ev Hildesheim Loburg		Loburg		Ja

Baureihe 38

Die Deutsche Reichsbahn hat die von den Länderbahnen übernommenen Schlepptender-Personenzugzuglokomotiven mit zwei führenden Laufachsen und drei Kuppelachsen in der Baureihe 38 zusammengefasst.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
38 1182		1910	Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH	4485	Deutsche Bahn AG		Arnstadt	älteste erhaltene P8 in D, ehem. Traditionslok der DR, Hängeeisensteuerung, zukünftig bei Railworld Gera	Museumslok
38 1772	038 772-0	1915	Schichau-Werke	2275	W.Greiffenberger (Privat)	Eisenbahnfreunde Betzdorf	AW Siegen	letzte P8 der DB, Fristablauf 1993	Museumslok
38 2267		1918	Henschel	15695	DGEG		Bochum-Dahlhausen	ex 2553 Erfurt, z.Zt. nicht betriebsfähig wegen Reparatur	(Ja) Nein
38 2383	038 382-8	1919	Henschel	3850	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	ex Danzig 2441	Museumslok
Posen 2455		1919	Linke-Hofmann-Busch-Werke AG		Länderbahnreisen Manuel Jußen		Dieringhausen	Posen 2455, ex CFR 230.094, DRG 38 2460	Ja
38 3180		1921			Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	ex KED Halle 2586, ex CFR 230.105	Museumslok
38 3199		1921	Linke-Hofmann-Busch-Werke AG	2276	Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn		Heilbronn	ex 2580 Elberfeld, Breslau, CFR 230.106	Ja

DRG Baureihe 39

Als DRG Baureihe 39 Ordnete die Deutsche Reichsbahn die Schlepptender-Personenzuglokomotiven der Gattung P 10 der Preußischen Staatseisenbahnen ein, welche eine führende Laufachse, vier Kuppelachsen und eine nachlaufende Laufachse (Achsfolge 1'D1', "Mikado") aufwiesen. Heute sind nur noch zwei Exemplare museal erhalten.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
39 184		1924	Linke-Hofmann-Busch-Werke AG	2922	Alstom LHB GmbH		Salzgitter		Museumslok
39 230		1923	Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe	2308	Verkehrsmuseum Nürnberg	Deutsches Dampflokomotiv-Museum	Neuenmarkt	pr P10, Hängeeisensteuerung	Museumslok

DRG Baureihe 41

Die Lokomotiven der DRG Baureihe 41 waren Einheits-Güterzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn, konzipiert für die Beförderung mittelschwerer, schneller Güterzüge. Da die Maschine zuerst Viehzüge beförderte, erhielt sie den Spitznamen Ochsenlok.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
41 018	042 018	1938	Henschel	24320	Dampflok-Gesellschaft München	GE-Bahntouristik/ Dampflok-gesellschaft München	Augsburg	Ölfeuerung	Ja
41 024	042 024	1939	Henschel	24326	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	Ölfeuerung	Museumslok
41 096	042 096-8	1939	Krupp	1918	Dampflok Gemeinschaft 41 096	Odenwald-Kurier	Klein Mahner	Ölfeuerung, Umbau 1960	Nein (?)
41 144	41 1144	1939	Schichau-Werke	3350	IGE Werrabahn Eisenach		Bahn-betriebswerk Eisenach	Rekolok; ex DRG 41 144; mit Tender 2'2'T32	Ja
41 150	41 1150	1939	Schichau-Werke	3356	Bayerisches Eisenbahnmuseum	Romantische Schiene	Nördlingen	Rekolok; ex DRG 41 150	Ja
41 186	042 186	1938	Maschinenfabrik Esslingen	4357	Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg		Dieringhausen	Ölfeuerung, Neubaukessel	Museumslok
41 231	41 1231	1939	Borsig	14 812	Eisenbahnfreunde Staßfurt	Salzland-Express	Bahn-betriebswerk Staßfurt	Rekolok	Ja
41 271	042 271-7	1940	Borsig	14850	Rendsburger Eisenbahnfreunde		Neumünster	ausgestellt als 042 271-7	Museumslok
41 360	042 360	1940	Arnold Jung Lokomotivfabrik, Jungenthal	9318	Dampflok-Tradition Oberhausen		Oberhausen	Ölfeuerung	Ja

DRG Baureihe 42

Die 1943 gebauten Güterzuglokomotiven der DRG Baureihe 42 waren die zweite, schwere Gattung der sogenannten Kriegslokomotiven (KDL 2), für den Einsatz auf Stecken gebaut, die für eine höhere Achslast zugelassen waren,

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
42 2768		1949	Wiener Lokfabrik Florisdorf	17654	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	ex BDŽ 16.16	Museumslok

DRG Baureihe 43

Die Lokomotiven der Baureihe 43 waren die zweiten Loks, die nach dem Prinzip der Einheitslok der Deutschen Reichsbahn entstanden. Die Zweizylinderloks wurden durch Henschel und Schwartzkopff geliefert.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
43 001		1927	Henschel	20726	Sächsisches Eisenbahnmuseum		Chemnitz-Hilbersdorf		Museumslok

DRG Baureihe 44

Die Lokomotiven der Baureihe 44 waren Einheits-Güterzug-Dampflokomotiven mit Drillingstriebwerk. Sowohl die DB als auch die DR bauten einen Teil der Fahrzeuge auf Ölfeuerung um, bei der DB an der Computernummer 043 erkenntlich. 20 Lokomotiven der DR wurden auf Kohlenstaubfeuerung System Wendler umgestellt.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
44 100	043 100-7		Henschel		Auto- und Technikmuseum Sinsheim		Sinsheim	Ölfeuerung	Museumslok
44 276	044 276	1940	Krauss & Co	15745	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	Kohlefeuerung	Museumslok
44 381	043 381	1941	Maschinenfabrik Esslingen	4446	Fa. Sommer Metall und Gußwerke (Privat)	Bayerisches Eisenbahnmuseum	Nördlingen	Ölfeuerung	Museumslok
44 404	044 404	1941	Henschel	26013	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	Kohlefeuerung, Riggenbach-Gegendruckbremse	Museumslok
44 546	44 2546	1941	Krauss & Co	16151	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Kohlefeuerung, ex 44 0546 Ölfeuerung	Museumslok
44 594	044 594	1941	Krupp	2242	Dampflokfreunde Salzwedel (Privat)	Kohlefeuerung	Salzwedel	Kohlefeuerung	Museumslok
44 1377	044 377-0	1942	Krupp	2799	DGEG		Bochum-Dahlhausen	Kohlefeuerung	Museumslok
44 1486	44 1686-8	1943	Creusot	4728	Eisenbahnmuseum Staßfurt	Salzland-Express	Staßfurt	Kohlefeuerung, ex 44 0486-9 Ölfeuerung	Ja
44 1558	044 556-9	1942	Borsig	15397	Joachim Schmidt Stiftung	Historische Eisenbahn Gelsenkirchen	Gelsenkirchen	Kohlefeuerung	Museumslok
44 1616		1943	Krenau	1104	Manfred Welzel (Privat)	Ulmer Eisenbahnfreunde	Albtal	Kohlefeuerung, ÜK-Lok, evtl. ex Olfeuerung, HU geplant	Nein
44 1681	043 681-6	1941	Schichau-Werke	3633	Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg e.V.		Dieringhausen	Ölfeuerung, im Freien abgestellt	Nein

DRG Baureihe 45

Die zwischen 1936 und 1937 durch die Firma Henschel gebauten Lokomotiven der Baureihe 45 waren die stärksten Einheits-Güterzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
45 010	045 010	1941	Henschel	24803	Deutsche Bahn AG		Nürnberg	bei Großbrand am 17.Oktober 2005 schwer beschädigt, Verbleib unbekannt	Nein

DRG Baureihe 50

Die ab 1939 bis 1948 gebauten 3.164 Einheits-Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 waren die erfolgreichsten Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
50 622	050 622-0	1940	Henschel		Deutsche Bahn AG	Nürnberg		Rahmen der 50 133, bei Großbrand am 17.Oktober 2005 schwer beschädigt, Verbleib unklar	Nein
50 778	050 778-0	1941	Henschel	25862	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Kabinentender	Museumslok
50 955	50 1955-9	1941	Krupp	2320	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	z. T. zerlegt	Ersatzteilspender
50 975		1941	Krupp	2340	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt		Museumslok
50 2740		1942	Henschel		Ulmer Eisenbahnfreunde		Albtal	Übergangskriegslok, Fristablauf	Nein
50 2988	052 988-3	1942	Lokomotivfabrik Floridsdorf	9575	Wutachtalbahn e.V.	Wutachtalbahn	BW Fützen		Ja
50 3075	052 075-8	1943	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	14201	DGEG		Bochum-Dahlhausen	ex Denkmallok Ratingen	Museumslok

DR Baureihe 50.35

Die Lokomotiven der Baureihe 50.35 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Die Deutsche Reichsbahn der DDR ließ zwischen 1958 und 1962 bei 208 Lokomotiven der BR 50 einen Neubaukessel mit einem Mischvorwärmer, größerer Strahlungsheizfläche und verbessertem Saugzug einbauen und vergab an diese Rekolokomotiven die Baureihenbezeichnung 50.35 und die Betriebsnummern von 50 3501 bis 50 3708.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
50 3501		1940	Borsig	14970	Meininger Dampflokverein		Meiningen	Rekolok, ex 50 380	Ja
50 3539	50 3539-9	1942	Henschel	26604	Ulmer Eisenbahnfreunde		Albtal	Rekolok, ex 50 2273	Nein
50 3545	050 545	1942	Maschinenfabrik Esslingen		DBK Historische Bahn		BW Crailsheim	Rekolok, ex. 50 1385	Ja
50 3600	50 3600-9	1941	Henschel	25859	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Rekolok, ex 50 775, HU vorgesehen	Nein
50 3610		1941	Schichau-Werke	3469	Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg		Dieringhausen	Rekolok, ex 50 1768	Museumslok
50 3626	50 3626-4	1938	Krauss & Co	16260	Thüringischer EV Weimar		BW Weimar	Rekolok, ex 50 2385	Museumslok
50 3655		1942	Borsig	15214	Eisenbahn-Tradition	Teuto-Express	BW Lengerich-Hohne	Rekolok, ex 50 2220	Ja
50 3673		1941	Borsig	15062	Privat (Oliver Wahl)		Schwalmstadt oder Haltingen (unklar)	Rekolok, ex 50 1347	Ja
50 3690	50 3690-0	1961	Henschel	26275/41	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	Rekolok, ex 50 1465	Nein
50 3695	50 3695-9	1941	Berliner Maschinenbau AG	11555	Eisenbahnfreunde Staßfurt	Salzland-Express	BW Staßfurt	Rekolok, ex 50 1066	Ja
50 3708		1941	Berliner Maschinenbau AG	11603	Traditionsgemeinschaft 50 3708		BW Halberstadt	Ex 50 1309, Rahmen 50 265, letzte ausgelieferte 50.35	Ja

DRG Baureihe 50.40 (DB)

Die Lokomotiven der Baureihe 50.40 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig

DRG Baureihe 50.40 (DR)

Die 88 Güterzuglokomotiven der Baureihe 50.40 der Deutsche Reichsbahn der DDR waren eine Parallelentwicklung der Personenzuglok Baureihe 23.10.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
50 4073	50 4073-8	1960	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	124073	Bayerisches Eisenbahnmuseum	BayernBahn	Meiningen	Neubau, z.Z. HU	Nein

DRG Baureihe 50.50 (DR)

Zwischen 1966 und 1971 erhielten 72 Maschinen der Baureihe 50.35 eine Ölhauptfeuerung. Zur Unterscheidung schuf man für sie die Baureihe 50.50. Seit Einführung der EDV-Nummer ab 1970 trugen sie die Betriebsnummern 50 0001 bis 50 0072.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
50 0072	50  0072-4	1940	Krauss & Co	15832	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Ölbrenner, ex DRG/DR 50 481, ex DR 50 3502	nein

DRG Baureihe 52

Die Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn war mit mehr als 6.700 Stück die verbreitetste der sogenannten Kriegslokomotiven.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
52 360	52 1360-8	1943	Borsig	15475	Verein zur Förderung des Eisenbahn-museums in Vienenburg		Historischer Bahnhof Vienenburg	Teilrekolok	Ja
52 2195	52 2195-7	1943	Henschel	27046	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen		Museumlok
52 3548	52 3548-6	1943	Krauss & Co	16685	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Misch-vorwärmer	Museumslok
52 4867		1943	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	13931	Historische Eisenbahn Frankfurt	Frankfurter Hafenbahn Königsteiner Bahn	Frankfurt	Barrenrahmen, ex ÖBB 152.4687	Ja
52 4924		1943	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	13994	Sächsisches Eisenbahnmuseum		Chemnitz-Hilbersdorf	Altbaulok, Rollfähig	Museumslok
52 5804		1944	Schichau-Werke	4101	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	Ablieferungs-lackierung, ex ÖBB 52.5804	Museumslok
52 6666		1943	Škoda		Deutsche Bahn AG		Berlin		Nein
52 8029		1944	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	14103	Hei Na Ganzlin	Röbel - Ganzlin	Röbel/Müritz	Rekolok, ex 52 5018	Ja
52 8038		1943	Krenau		Dampfeisenbahn Weserbergland e.V.	Rinteln-Stadthagener Eisenbahn	Lokschuppen Rinteln	Rekolok, ex 52 5274	Ja
52 8064		1943	Berliner Maschinenbau AG	12452	Dampflok-gemeinschaft 41 096 e.V.		Klein Mahner	Rekolok, vormals 52 6011	Nein
52 8075	52 8075-5	1944	WMF Posen	733	IGE Werrabahn Eisenach		Eisenach	Rekolok, vormals 52 1292	Ja
52 8077		1943	Maschinenfabrik Esslingen		DBK Historische Bahn		BW Crailsheim	Rekolok, ex 52 1454	Nein
52 8080	52 8080-5	1944	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	14094	Ostsächsische Eisenbahnfreunde e.V. Bautzen		Lokschuppen Löbau	Rekolokex 52 5015, Kessel 50 3690	Ja
52 8095		1943	Berliner Maschinenbau AG	12547	Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg e.V.		Dieringhausen	Rekolok, ex 52 6106, betriebsfähig aufgearbeitet	Museumslok
52 8116		1943	Krauss & Co	16480	Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg e.V.		Dieringhausen	Rekolok, ex 52 3354	Nein
52 8148	52 8148-0	1943	Berliner Maschinenbau AG	13114	Dampfbahn-Rur-Wurm-Inde e.V.		BW Mönchengladbach	Rekolok, ex 52 547	Ja (unklar)
52 8168	52 8168-8	1943	Krauss & Co	16711	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Rekolok, ex 52 3574	Museumslok
52 8177	52 8177-9	1943	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg		Dampflokfreunde Berlin		BW Berlin-Schönweide	Rekolok, ex 52 4996	Ja

DRG Baureihe 55

Die Deutsche Reichsbahn hat die von den Länderbahnen übernommenen laufachslosen Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit vier Kuppelachsen in der Baureihe 55 zusammengefasst.

DRG Baureihe 55.0-6

Die Fahrzeuge der Baureihe preußische G 7.1 wurden ab 1893 durch die Firma Stettiner Maschinenbau AG Vulcan gebaut. Dabei wurde der Kessel der Baureihe preußische G 5 verwendet.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
55 669		1905	Stettiner Maschinenbau AG		Verkehrsmuseum Dresden		Dresden	ex preuß G 7.1, Saarbrücken 4438	Museumslok

Baureihe 55.16-22

Die Baureihe 55.16-22 beinhaltet mit der Preußischen G 8 die zwischen 1902 und 1913 von verschiedenen Herstellern gebauten ersten Heißdampf-Güterzuglokomotiven in Preußen.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
55 2204		1913	Hanomag	6721	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	bis 1917 Preußische G 8 Münster 4981, bis 1987 TCDD (44.079), 4981 Mainz	Ja

Baureihe 55.25-58

Als Baureihe 55.25-58 bezeichnet man die von 1913 und 1921 gebauten G 8.1, eine verstärkte und schwerere Weiterentwicklung der G 8, die zunächst als "Verstärkte Normalbauart" bezeichnet wurde.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
55 3345		1915	Henschel	13354	DGEG		Bochum-Dahlhausen	Fristablauf, Pr. G8.1, Cassel 5159	Museumslok

DRG Baureihe 56

Die Deutsche Reichsbahn hat die von den Länderbahnen übernommenen Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit einer führenden Laufachse und vier Kuppelachsen in der Baureihe 56 zusammengefasst.

Baureihe 56.30

Die Baureihe preussische G 8.2 ist eine Version der Baureihe preussische G 8.3 mit zwei Zylindern. Die Reichsbahn hatte die Betriebsnummern 56 3001 - 56 3008 an Exemplare der Lübeck-Büchener-Eisenbahn vergeben, die auch im Personenzugverkehr eingesetzt werden konnten.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
56 3007		1929	Linke-Hofmann-Busch-Werke Aktiengesellschaft		Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	ex LBE Nr. 97; ex Eschweiler Bergwerksverein Nr. 4	Nein

DRG Baureihe 57

Die Baureihe 57 fasst bei der Deutschen Reichsbahn verschiedene Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit der Achsfolge E der Länderbahnen zusammen

Baureihe 57.10-35

Die Reichsbahn bezeichnete mit den Betriebsnummern 57 1001 - 57 3524 die aus der Preußischen T 16 und der Preußischen P 8 entwickelten Schlepptenderloks der Baureihe G 10.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
57 3525		1926	Rheinmetall	913	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	ex CFR 50.227, 57 3525 wurde im Anschluss an die höchste bekannte Nr. der DRG gewählt	Museumslok

Baureihe 58

Die Baureihe 58 fasst bei der Deutschen Reichsbahn verschiedene Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit der Achsfolge 1'E (Decapod) der Länderbahnen zusammen

Baureihe 58.2-3

Die Gattung Badische G 12 der Preußischen Staatseisenbahnen entstand auf Basis der Preußischen G 12.1 und einer von Henschel für die Kaiserlich Ottomanische Generaldirektion der Militäreisenbahnen (C.F.O.A.) gebauten Güterzuglokomotive mit der Achsfolge 1'E.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
58 311	58 1111-2	1921	Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe	2153	Ulmer Eisenbahnfreunde	Albtalbahn	Albtal	einzige betriebsfähig erhalten gebliebene Lokomotive ihrer Baureihe	Ja

Baureihe 62

Die 15 Zwei-Zylinder-Heißdampflokomotiven der Baureihe 62 wurden von der Firma Henschel als Einheits-Personenzugtenderlokomotiven für die Deutsche Reichsbahn in den zwanziger Jahren entwickelt.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
62 015		1932	Henschel		Deutsche Bahn AG	Verkehrsmuseum Dresden	BW Dresden-Altstadt	letztes Exemplar der Baureihe	Museumslok

RG Baureihe 64

Die Baureihe 64 der Deutschen Reichsbahn, eine Einheits-Personenzugtenderlokomotive der Achsfolge 1'C1' mit niedriger Achslast, wird auch als Bubikopf bezeichnet.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
64 007	088 645-7	1928	Borsig	11963	Deutsche Bahn AG	Mecklemburgische Eisenbahnfreunde	Schwerin		Nein
64 295		1934	Maschinenfabrik Esslingen	4249	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt		Nein
64 419		1935	Maschinenfabrik Esslingen		DBK Historische Bahn		Crailsheim		Ja
64 446		1938	Krauss & Co	15625	Deutsche Bahn AG		Neumünster		Nein
64 491		1940	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg		Dampfbahn Fränkische Schweiz		Ebermannstadt		Ja

Baureihe 66

Die Baureihe 66 der Deutschen Bundesbahn war für den Eilgüterzugdienst und den Personenzugdienst auf Haupt- und Nebenbahnen der Deutschen Bundesbahn vorgesehen. Die Neubaulokomotiven sollte die Länderbahnbauarten der Personenzugtenderlokomotiven der Baureihen 38.10, 78 und 93 ablösen und waren die vorletzte Lokomotivserie, die im Zuge des DB-Neubauprogramms gebaut wurde.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
66 002		1955	Henschel	28924	DGEG		Bochum-Dahlhausen	Wiederaufarbeitung für Inbetriebnahme geplant	Nein

Baureihe 74

In der Baureihe 74 der Deutschen Reichsbahn werden Preußische T 11, Preußische T 12 sowie LBE T 10-Personenzugtenderlokomotiven der LBE mit der Achsfolge 1'C zusammengefasst.

Baureihe 74.4-13

Die Gattung T 12 ist eine Personenzug-Tenderlokomotive der Preußischen Staatseisenbahnen und wurde in großer Stückzahl angeschafft. 1925 übernahm die Reichsbahn 899 Exemplare dieser Heißdampf-Ausführung der T 11 als Baureihe 74.4-13 mit den Nummern 74 401 bis 74 1300 mit Ausnahme der 74 544.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
74 1192		1915	Hohenzollern	3376	DGEG		Bochum-Dahlhausen		Nein

Baureihe 75

Die Baureihe 75 steht für Personenzugtenderlokomotiven mit der Achsfolge 1'C1' der Länderbahnen und unterteilt sich in die Baureihe 75.0 für Württembergische T 5, Baureihe 75.1-3 mit Badischen VI b, die Baureihe 75.4,10-11 der Badischen VI c, Sächsische XIV HT in der Baureihe 75.5 sowie die Baureihe 75.6 für BLE Nr. 45 bis 49, ELE Nr. 11 bis 14 und andere von der Reichsbahn übernommene Privatbahnlokomotiven.

Baureihe 75.5

Die Deutsche Reichsbahn ordnete die dreifach gekuppelte Tenderlokomotiven der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen des Typs XIV HT ab 1925 in die Baureihe 75.5 ein.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
75 501		1915	Sächsische Maschinenfabrik	3836	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	ex sächs XIV HT	Nein
75 515			Sächsische Maschinenfabrik		Sächsisches Eisenbahnmuseum		Chemnitz-Hilbersdorf	ex sächs XIV HT	Nein

Baureihe 75.6

In die Baureihe 75.6 wurden BLE Nr. 45 bis 49, ELE Nr. 11 bis 14 und andere von der Reichsbahn übernommene Privatbahnlokomotiven einsortiert.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
75 634		1928	Henschel	21341	Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn		Aumühle	ex ELE 14; ex TWE 223; ex FVE 223	Nein

Baureihe 75.10-11

Die Badischen VIc ist eine Weiterentwicklung der Badischen VI b und wurde ab 1914 von der Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe an die Großherzoglich Badische Staatsbahn geliefert. In der Baureihe 75.10-11 finden sich die durch Rahmenverstärkungen schwereren Fahrzeuge aus den beiden letzten Bauserien.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
75 1118					Ulmer Eisenbahnfreunde	Albexpress	Amstetten	ex bad VI c	Ja

Baureihe 78

Der Baureihe 78 zugeordnet sind Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 2'C2' der Deutschen Reichsbahn und der Deutschen Bundesbahn

Baureihe 78.0-5

In der Baureihe 78.0-5 sind Preußische und Württembergische T 18 eingeordnet.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
78 468		1923	Henschel	20166	Stadt Oberhausen	EPEG	BW Krefeld	ex preuß T18	Ja
78 510		1924	Vulcan-Werke Hamburg und Stettin, Actiengesellschaft	3973	Deutsche Bahn AG		Nürnberg	ex preuß T18	Nein
93.1378		1927	StEG	4797	EUROVAPOR	Kandertalbahn	Kandern	ex BBÖ 378.78	Nein

Baureihe 80

Die 39 Fahrzeuge der Tenderlokomotiven der Baureihe 80 entstanden zwischen 1927 und 1928 als Einheits-Rangierlokomotiven der Deutschen Reichsbahn in den Lokomotivfabriken Jung in Jungenthal, Union in Königsberg, Wolf und Hohenzollern.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
80 013		1928	R. Wolf AG	1227	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt
80 030		1929	Hohenzollern	4629	DGEG		Bochum-Dahlhausen	Fotoanstrich	Nein
80 106		1952	Maschinenfabrik Esslingen		DBK Historische Bahn		Crailsheim	ex Werklok Papierfabrik Waldshut	Nein

Baureihe 81

Die von Hanomag gebauten Lokomotiven der Baureihe 81 waren Einheits-Güterzugtenderlokomotiven der Deutschen Reichsbahn mit der Achsformel Dh2t.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
81 004		1928	Hanomag		Hessencourrier	Naumburger Bahn	Kassel	einziges erhaltenes Exemplar, ex Denkmallok Marienhafe	Nein

DRG Baureihe 82

Die Baureihe 82 war eine für den Rangier- und Streckendienst vorgesehene Neubau-Güterzugtenderlokomotive der Deutschen Bundesbahn mit der Achsformel E, gebaut zwischen 1950 und 1951 von den Firmen Krupp und Henschel und 1955 von der Maschinenfabrik Esslingen.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
82 008		1950	Krupp	2884	Deutsche Bahn AG	Eisenbahnfreunde Rendsburg	Neumünster	einziges erhaltenes Exemplar, ex Denkmallok Lingen	Nein

Baureihe 86

Die DRG Baureihe 86 war eine Einheits-Güterzugtenderlokomotive der Deutschen Reichsbahn mit der Achsfolge 1'D1' und wurde von fast allen für die Reichsbahn tätigen Firmen geliefert.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
86 283		1937	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	12941	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt
86 333		1939	Lokomotivfabrik Floridsdorf	3211	Wutachtalbahn		Fützen	ex DR 86 1333-3	Ja
86 346		1928	Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe		Ulmer Eisenbahnfreunde		Albtal		Nein
86 348		1939	WLF	3251	Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen		Kornwestheim	in Aufarbeitung, ehem. Denkmallok	Nein
86 457		1942			Deutsche Bahn AG	Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn	Heilbronn	bei Großbrand am 17.Oktober 2005 schwer beschädigt	Nein

Baureihe 89

Die Baureihe 89 steht für Tenderlokomotiven mit der Achsfolge C der Deutschen Reichsbahn und ihrer Nachfolgegesellschaften.

Baureihe 89.3

Die T 3 der Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen waren laufachsenlose Güterzugtenderlokomotiven mit drei Kuppelachsen.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
89 339		1901	Maschinenfabrik Esslingen	3154	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	urspr. württ. T 3 Nr. 947	Nein

Baureihe 89.8

Die R 3/3 der Königlich Bayerische Staatsbahn waren laufachsenlose Güterzugtenderlokomotive mit drei Kuppelachsen.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
89 837		1921	Krauss & Co		Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	ex kgl. bayr. Stsb. 4737	Nein

Baureihe 89.60

Hier steht leider nur Blindtext .....

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
89 6024		1914	Henschel	13025	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	Typ Bismarck, ähnl. preuß. T 3)	Ja

Baureihe 93

In die Baureihe 93 wurden T 14 Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 1'D1' der Deutschen Reichsbahn einsortiert.

Baureihe 93.0-4

Die T 14 der Preußischen Staatseisenbahnen waren Güterzugtenderlokomotiven.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
93 230					Verkehrsmuseum Dresden		Dresden	ex preuß T14	Nein

Baureihe 93.5-12

Die T 14 der Preußischen Staatseisenbahnen waren Güterzugtenderlokomotiven mit der Achsfolge 1'D1', die eine im Vergleich zur T 14 erhöhte Achslast auf der hinteren Laufachse aufwiesen.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
93 526		1919	Hohenzollern	3949	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	ex preuß T14.1	Nein

Baureihe 94

Tenderlokomotiven mit der Achsfolge E der Deutschen Reichsbahn sind in der Baureihe 94 eingeordnet

Baureihe 94.2-4

Die Baureihe 94.2-4 enthält die T16 der Preußischen Staatseisenbahnen, eine Güterzugtenderlokomotive mit der Achsfolge E.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
94 249		1908	Schwartzkopff	4106	Heiligenstädter Eisenbahnverein		Heiligenstadt	Kessel 94 248, Denkmalliste Thüringen	Nein

Baureihe 94.5-17

Die T16.1 der Preußischen Staatseisenbahnen war eine Güterzugtenderlokomotive wurden von der Deutschen Reichsbahn in der Baureihe 94.5-17 eingeordnet.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
94 1292					Deutsche Bahn AG	Rennsteigbahn	Ilmenau		Ja
94 1538		1922	Schwartzkopff	8095	Privat	Eifelbahn e.V.	Gerolstein		Ja
94 1692					Deutsche Bahn AG		Neumünster		Nein
94 1730		1924	Linke-Hofmann-Busch-Werke Aktiengesellschaft	2899	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt

Baureihe 95

In der Baureihe 95 finden sich die Personenzugtenderlokomotiven mit der Achsfolge 1'E 1' der Deutschen Reichsbahn oder deren Nachfolgegesellschaften

Baureihe 95.0

Die Baureihe 95 war eine fünffachgekuppelte Tenderlokomotive mit der Achsfolge 1'E1', welche die Deutsche Reichsbahn 1922 für den Einsatz vor schweren Güterzügen auf steilen Hauptstrecken beschaffte. Da der Beginn der Entwicklung der Baureihe noch durch die Preußische Staatseisenbahnen erfolgte, wird sie auch als "T 20“ bezeichnet.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
95 016		1923	Borsig	11653	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt		Nein
95 028	95 0028-1	1923	Hanomag	10186	DGEG		Bochum-Dahlhausen	Ölbrenner	Nein
95 009	95 0009-1	1922	Borsig		Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg e.V.		Dieringhausen	Ölbrenner	Nein

Baureihe 97

Zahnraddampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn sind in der Baureihe 97 eingeordnet.

Baureihe 97.2

Die IX b der Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen waren Zahnradlokomotiven, deren Zahnradtriebwerk für das Befahren von Gleisen mit Zahnstangen System Riggenbach ausgelegt war.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
97 210		1893	Lokomotivfabrik Floridsdorf	862	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	ex ÖBB (97.210 / BBÖ 69.10)	Nein

Baureihe 97.5

Die Württembergischen Hz waren Zahnradlokomotiven, die noch von den Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen entwickelt wurden, aber erst an die Deutsche Reichsbahn geliefert wurden, wo sie als Baureihe 97.5 in den Nummernplan eingeordnet wurden.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
97 502		1922	Maschinenfabrik Esslingen	4057	DGEG		Bochum-Dahlhausen	Zahnradlok, Württemberg. Tenderlok	Nein

Baureihe 98

In der Baureihe 98 finden sich alle Lokalbahn- oder sonst nicht einzuordnende Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn.

Baureihe 98.3

Die Lokomotiven der Gattung Bayerische PtL 2/2 der Bayrischen Staatsbahn waren leichte und sehr kompakte Heissdampflokomotiven für den Betrieb auf Lokalbahnen. Insgesamt gab es drei Bauarten, von denen zwei als Baureihe 98.3 noch zur Deutschen Reichsbahn und sogar zur Deutschen Bundesbahn gelangten.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
98 307		1909	Krauss & Co		Verkehrsmuseum Nürnberg		Deutsches Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt-Wirsberg

Baureihe 98.7

Die Lokomotiven der Gattung BB II waren Nassdampflokomotiven der Bauart Mallet der Bayrischen Staatsbahn.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
98 727		1903	Maffei	2291	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	urspr. bay. Nr. 2527, bis 1943 DRB (98 727), bis 1972 Zuckerfabrik Regensburg (Lok 4)	Nein

Baureihe 98.8

Die Lokomotiven der Gattung GtL 4/4 waren Heissdampflokomotiven der Bayrischen Staatsbahn für den Einsatz auf Lokalbahnen.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
98 812		1911	Krauss & Co	6911	Ulmer Eisenbahnfreunde		Amstetten		Nein

DRG Baureihe 99

Die Lokomotiven der Baureihe 99 werden nachfolgend der Einfachheit halber nach ihrer Spurweite eingeordnet.

1000 mm

Und wieder ein Blindtext ....

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
99 162		1902	Sächsische Maschinenfabrik	2648	Verkehrsmuseum Dresden		Reichenbach/Vogtl.	ex sächs I M	Nein
99 211		1929	Henschel	21443	Gemeinde Wangerooge		Wangerooge		Denkmallok
99 222		1931	Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH	9921	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Ja
99 231	99 7231	1954	LKM Babelsberg	134 008	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Nein
99 232	99 7232	1954	LKM Babelsberg	134 009	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Nein
99 233	99 7233	1954	LKM Babelsberg	134 010	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Ja
99 234	99 7234	1954	LKM Babelsberg	134 011	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Ja
99 235	99 7235	1954	LKM Babelsberg	134 012	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Ja
99 236	99 7236	1954	LKM Babelsberg	134 013	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Ja
99 237	99 7237	1954	LKM Babelsberg	134 014	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Ja
99 238	99 7238	1956	LKM Babelsberg	134 015	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Ja
99 239	99 7239	1956	LKM Babelsberg	134 016	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Ja
99 240	99 7240	1956	LKM Babelsberg	134 017	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Ja
99 241	99 7241	1956	LKM Babelsberg	134 018	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Ja
99 242	99 7242	1956	LKM Babelsberg	134 019	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Ja
99 243	99 7243	1956	LKM Babelsberg	134 020	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Ja
99 244	99 7244	1956	LKM Babelsberg	134 021	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Nein
99 245	99 7245	1956	LKM Babelsberg	134 022	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Ja
99 246	99 7246	1956	LKM Babelsberg	134 023	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Nein
99 247		1956	LKM Babelsberg	134 024	Harzer Schmalspurbahnen		Gernrode		Nein
99 253		1908	Krauss				Regensburg		Nein
99 5605		1894	Stettiner Maschinenbau-AG Vulcan	1363	Deutscher Eisenbahn-Verein		Bruchhausen-Vilsen	ex FKB 4i, jetzt „Franzburg“	Ja
99 5606		1894	Stettiner Maschinenbau-AG Vulcan	1379	Ernst Paul Lehmann Patentwerk		Nürnberg	ex FKB 5i	Nein
99 5633		1917	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal	2519	Deutscher Eisenbahn-Verein		Bruchhausen-Vilsen	ex Pillkaller Kleinbahn 23, jetzt „Spreewald“	Ja
99 5703		1897	Hohenzollern	940	Spreewaldmuseum Lübbenau		Lübbenau	ex Spreewaldbahn LÜBBEN	Denkmallok
99 5901	99 5901-6	1897	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal	258	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode	ex NWE 11	Ja
99 5902	99 5902-4	1997	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal	261	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode	ex NWE 12	Ja
99 5903	99 5903-2	1898	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal	345	Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode	ex NWE 13	Nein
99 5906	99 5906-5	1918	Maschinenfabrik Karlsruhe	2052	Harzer Schmalspurbahnen		Gernrode	ex NWE 41	Ja
99 6001	99 6001-4	1939	Krupp	1875	Harzer Schmalspurbahnen		Gernrode		Ja
99 6101	99 6101-2	1914	Henschel	12879	Harzer Schmalspurbahnen	Leihgabe an IG Harzer Schmalspur­bahnen	Nordhausen		Ja
99 6102	99 6102-0	1914	Henschel	12880	Harzer Schmalspurbahnen		Gernrode		Ja
99 7201		1904	Borsig	5324	IG Hirzbergbahn				Denkmallok
99 7202		1904	Borsig	5325			Mudau		Denkmallok
99 7203		1904	Borsig	5326	Albtal-Verkehrs-Gesellschaft	Ulmer Eisenbahnfreunde Albbähnle	Amstetten	ex bad C	Ja
99 7204		1904	Borsig	5327	Märkische Museums–Eisenbahn		Plettenberg		Nein

900 mm

Auch 900 mm hat nur blindtext ...

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
99 321	99 2321-0	1932	Orenstein & Koppel	12400	Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG		Bad Doberan		Ja
99 322	99 2322-8	1932	Orenstein & Koppel	12401	Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG		Bad Doberan		Ja
99 323	99 2323-6	1932	Orenstein & Koppel	12402	Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG		Bad Doberan		Ja
99 331	99 2331-9	1951	Lokomotivbau Babelsberg	30011	Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG		Bad Doberan		Ja
99 332	99 2332-7	1951	Lokomotivbau Babelsberg	30013	Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG		Mollimuseum Kühlungsborn-West		Nein

750 mm

Auch 750 mm hat nur blindtext ...

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
99 516		1892	Sächsische Maschinenfabrik	1779	Museumsbahn Schönheide			ex sächs IV K Nr. 108	Ja
99 534		1898	Sächsische Maschinenfabrik	2275			Geyer	ex sächs IV K Nr. 127	Denkmallok
99 535		1898	Sächsische Maschinenfabrik	2276	Verkehrsmuseum Dresden		Verkehrsmuseum Dresden	ex sächs IV K Nr. 128, orginal	Nein
99 539		1899	Sächsische Maschinenfabrik	2381	Traditionsbahn Radebeul e. V.	Lößnitzgrundbahn		ex sächs IV K Nr. 132	Nein
99 542	99 1542-2	1899	Sächsische Maschinenfabrik	2384	Preßnitztalbahn		Jöhstadt	ex sächs IV K Nr. 135	Ja
99 555		1908	Sächsische Maschinenfabrik	3208	Zittauer Schmalspurbahnen e.V.			ex sächs IV K Nr. 145	in Aufarbeitung
99 561		1909	Sächsische Maschinenfabrik	3214	Förderverein Wilder Robert			ex sächs IV K Nr. 151	Ja
99 562	99&nbsp1562-0	1909, Reko 1963	Sächsische Maschinenfabrik	3215	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	ex sächs IV K Nr. 152	Nein
99 564		1909	Sächsische Maschinenfabrik	3217	BVO Bahn			ex sächs IV K Nr. 154	Ja
99 566		1909	Sächsische Maschinenfabrik	3320	Sächsisches Eisenbahnmuseum		Chemnitz	ex sächs IV K Nr. 156	Nein
99 568	99 1568-7	1910	Sächsische Maschinenfabrik	3450	Preßnitztalbahn		Jöhstadt	ex sächs IV K Nr. 158	Ja
99 574		1910	Sächsische Maschinenfabrik	3556	Döllnitzbahn			ex sächs IV K Nr. 164	??
99 579		1912	Sächsische Maschinenfabrik	3561	Schmalspurbahn­museum Rittersgrün			ex sächs IV K Nr. 169, orginal	Nein
99 582		1912	Sächsische Maschinenfabrik	3593	Museumsbahn Schönheide			ex sächs IV K Nr. 171	Ja
99 584		1912	Sächsische Maschinenfabrik	3595	ETM		Prora	ex sächs IV K Nr. 173	Nein
99 585		1912	Sächsische Maschinenfabrik	3597	Museumsbahn Schönheide			ex sächs IV K Nr. 175	Nein
99 586		1913	Sächsische Maschinenfabrik	3606	Traditionsbahn Radebeul e. V.	Lößnitz­grundbahn		ex sächs IV K Nr. 176	Nein
99 590	99 1590-1	1913	Sächsische Maschinenfabrik	3670	Preßnitztalbahn		Jöhstadt	ex sächs IV K Nr. 180	Ja
99 594		1913	Sächsische Maschinenfabrik	3714	Rügensche Kleinbahn		Putbus	ex sächs IV K Nr. 184	Ja ??
99 604		1914	Sächsische Maschinenfabrik	3792	Verein zur Förderung Sächsischer Schmalspurbahnen e.V.		SSB Radebeul	ex sächs IV K Nr. 194, original	Nein
99 606		1916	Sächsische Maschinenfabrik	3907	Verein zur Förderung Sächsischer Schmalspurbahnen e.V.		Carlsfeld	ex sächs IV K Nr. 196	Nein
99 608		1922	Sächsische Maschinenfabrik	4521	BVO Bahn			ex sächs IV K Nr. 198	Ja
99 633		1899	Maschinenfabrik Esslingen		DGEG	Öchsle	Ochsenhausen	ex württem­bergische Tssd	Nein
99 637		1904	Maschinenfabrik Esslingen				Bad Buchau	ex württem­bergische Tssd	Nein
99 713		1927	Sächsische Maschinenfabrik	4670	BVO Bahn	Lößnitz­grundbahn	Radebeul		Ja
99 715		1927	Sächsische Maschinenfabrik	4672	Eigentümer­gemeinschaft GbR 99 715	Preßnitztalbahn	Jöhstadt		Ja
99 716		1927	Sächsische Maschinenfabrik	4673	DBAG Museum	Öchsle	Ochsenhausen		Ja
99 731	99 1731-1	1928	Sächsische Maschinenfabrik	4678	Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahnesellschaft	Zittauer Schmalspurbahn	Zittau		Ja
99 734	99 1734-5	1928	Sächsische Maschinenfabrik	4681	BVO Bahn	Weißeritztalbahn	Hainsberg		Nein
99 735	99 1735-2	1928	Sächsische Maschinenfabrik	4682	Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahnesellschaft	Zittauer Schmalspurbahn	Zittau		Ja
99 741	99 1741-0	1928	Sächsische Maschinenfabrik	4691	BVO Bahn	Weißeritztalbahn	Hainsberg		Nein
99 746	99 1746-9	1929	Sächsische Maschinenfabrik	9535	BVO Bahn	Weißeritztalbahn	Oberwiesenthal		Nein
99 747	99 1747-7	1929	Sächsische Maschinenfabrik	9536	BVO Bahn	Weißeritztalbahn	Radebeul		Ja
99 749	99 1749-3	1929	Sächsische Maschinenfabrik	9538	Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft	Zittauer Schmalspurbahn	Zittau		Ja
99 750	99 1750-1	1929	Sächsische Maschinenfabrik	9539	Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft		Trixi Park, Groß Schönau		Denkmallok
99 757	99 1757-6	1933	Sächsische Maschinenfabrik	10148	Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahnesellschaft	Zittauer Schmalspurbahn	Zittau		Nein
99 758	99 1758-4	1933	Sächsische Maschinenfabrik	10149	Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahnesellschaft	Zittauer Schmalspurbahn	Zittau		Ja
99 781	99 1781-6	1953	Lokomotivbau Babelsberg	32022	IG Preßnitztalbahn	Preßnitztalbahn	Jöhstadt		Nein
99 782	99 1782-4	1953	Lokomotivbau Babelsberg	32023	Rügensche Kleinbahn	Rügensche Kleinbahn	Putbus		Ja
99 783	99 1783-2	1953	Lokomotivbau Babelsberg	32024	Rügensche Kleinbahn	Rügensche Kleinbahn	Putbus		Ja
99 784	99 1784-0	1953	Lokomotivbau Babelsberg	32025	Rügensche Kleinbahn	Rügensche Kleinbahn	Putbus		Ja
99 785	99 1785-ß	1953	Lokomotivbau Babelsberg	32025	BVO Bahn	Fichtelbergbahn	Oberwiesenthal		Ja
99 786	99 1786-?	1953	Lokomotivbau Babelsberg	32025	BVO Bahn	Fichtelbergbahn	Oberwiesenthal		Ja
99 4301		1920	Orenstein und Koppel	9418			Bahnhof Gommern	Denkmal	Nein
99 4503		1900	Sächsische Maschinenfabrik	2622	Branden­burgisches Klein- und Privatbahnmuseum		Gramzow	ex Prignitzer Kreiskleinbahn	Nein
99 4511	99 4511-4	1899	Krauss	4113	IG Preßnitztalbahn		Jöhstadt	ex Prignitzer Kreiskleinbahn	Nein
99 4523		1924	Orenstein & Koppel	10844	Interessenverband Zittauer Schmalspur­bahnen		Bertsdorf	ex Trusetalbahn	Nein
99 4632		1914	Vulcan	2951	Rügensche Kleinbahn		Putbus		Nein
99 4633		1925	Vulcan	3851	Rügensche Kleinbahn		Putbus		Ja
99 4644		1923	Orenstein & Koppel	10501	Prignitzer Kleinbahnmuseum		Lindenberg		Nein
99 4652		1941	Henschel	25983	Förderverein zur Erhaltung der Rügenschen Kleinbahnen e.V.		Putbus	zusammen-gesetzt aus Teilen der 99 4652 und der 798.101 (Nicki + Frank S)	Nein
99 4701		1914	Henschel	13022	Fa. Ernst Jungk & Sohn (Betonwerk)		Wöllstein	Denkmal	Nein
99 4801		1938	Henschel	24367	Rügensche Kleinbahn		Putbus		Ja
99 4802		1938	Henschel	24368	Rügensche Kleinbahn		Putbus		Ja

Privatbahnen

ELNA

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
ELNA 6 "184 DME"		1946	Henschel	25657	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	bis 1972 184 DEG eingesetzt bei der RStE, bis 31. Dezember 1960 Lok 203 DEG, bis 1967 BTh	Ja
ELNA 2 "BLE 146"		1941	Henschel	24932	DGEG		Bochum-Dahlhausen	AG Jauer-Maltsch (Schlesien) Nr.142 bis 1945. KSE bis 1959. Umzeichnung 1957 146 JM. KSchE 1959-1960. Verkauf von JM an RRE 1960, dort bis 1964 146 RRE. 1964-1970 BLE 146.	Nein

Normalspur

Und wieder ein Blindtext ....

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
Lok 37					Dampflokgemeinschaft 41 096 e.V.		Klein Mahner	Vormals Saarbergwerke	Nein
Lok 1		1954	Henschel	25013	Dampflokgemeinschaft 41 096 e.V.		Klein Mahner	Früher bei Zellstoffwerke Kelheim/Donau	ja
TAG 7		1936			Bayerischer Localbahn Verein (BLV)		Landshut		Ja
3 Luci		1916			Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen		Nein
Q 350		1945	Frichs A/S	344	Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn e.V.		Geesthacht	ex DSB Litra Q	Ja
Lok 4		1913	Maffei		Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Dampfspeicher, ex Tonwerke Moosburg, A.M. Ostenrieder; ex Südchemie, Heufeld	Ja
Lok 5		1918	Hohenzollern		Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Dampfspeicher, ex Badische Anillin und Sodafabrik, Ludwigshafen; ex EWAG, Nürnberg	Nein
LAG 7 "Füssen"		1889	Krauss & Co	2051	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	älteste betriebsfähige Dampflok Deutschlands, Werkslok der Papierfabrik Baienfurt, heute Stora Enso Baienfurt GmbH	Ja
Nr.1		1918	Henschel	13075	Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn e.V.		Geesthacht	Typ "Bismarck"	Nein
9 "Ries"			Henschel		Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	ex Hochofenwerk Lübeck	Ja
TAG 8		1942			Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen		Nein
44		1953	Hanomag	11945	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	Hochofenlok
2 Nürnberg		1923	Hanomag	94444	Dampfbahn Fränkische Schweiz		Neuenmarkt	Neubaukessel	Ja

1000mm

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
7s Mallet		1897	Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe	1478	Deutscher Eisenbahn-Verein		Bruchhausen-Vilsen	1000 mm, ex Albtalbahn 7s	Nein
Lok 4 "Rur"		1899	Henschel	5276	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr		Schierwaldenrath	1000 mm, Kastendampflok, bis 1971 ex Papierfabrik Schoeller, bis 1942 ex DEAG	nein
Plettenberg		1927	Henschel	20822	Deutscher Eisenbahn-Verein		Bruchhausen-Vilsen	1000 mm, ex PlEB 3	Nein
Lok 20 "Haspe"		1956	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal	12783	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr		Schierwaldenrath	1000 mm, 1972 ex Klöckner-Hütte Hagen-Haspe	ja
Lok MEG 46		1897	Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Graffenstaden	4805	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr		Schierwaldenrath	1000 mm, 1997 ex DGEG Viernheim, ex MEG, 1923 ex Straßburger Straßenbahn	nein
Lok MEG 101		1949	Krauss & Co	17627	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr		Schierwaldenrath	1000 mm, 2002 ex VDB Betrieb Worblaufen (CH), ex Eurovapor, ex MEG, ex OEG	ja
Lok 21 "Hagen"		1956	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal	12784	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr		Schierwaldenrath	1000 mm, 1972 ex Klöckner-Hütte Hagen-Haspe	Nein
Lok 19		1956	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal	12703	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr		Schierwaldenrath	1000 mm, 1970 ex Klöckner-Hütte Hagen-Haspe	nein
Lok 5 "Regenwalde"		1930	Borsig	12250	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr		Schierwaldenrath	1000 mm, früher PKP Tyn 6-3631, ex PLB 148, ex RKB 5c	ja
Hoya		1899	Hanomag	3341	Deutscher Eisenbahn-Verein		Bruchhausen-Vilsen	1000 mm,	ja
Bruchhausen		1899	Hanomag	3344	Deutscher Eisenbahn-Verein		Bruchhausen-Vilsen	1000 mm, Denkmal am Bahnhof	nein
Hermann		1911	Hohenzollern	2798	Deutscher Eisenbahn-Verein		Bruchhausen-Vilsen	1000 mm, ex KAE "Hermann"	ja
2s		1901	Borsig	4871	Ulmer Eisenbahnfreunde		Amstetten		Nein

750 mm

Und wieder ein Blindtext ....

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
Grüner Heiner		1929			Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	710 mm Spurweite	Nein

Industrielokomotiven

Industrielokomotiven werden auf Grund ihrer sehr speziellen Bauweise nur nach dem Standort sortiert. Evtl. muß die Tabelle später umgearbeitet und angepasst werden.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig

Lokomotiven ausländischer Bauformen

Diese Lokomotiven haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
8532 – Tigerli		1915	Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik	2544	Schweizerische Bundesbahnen	Kandertalbahn	Kandern	E 3/3, ex SBB,	Nein
NGG 13 Nr. NG 83		1928	Hanomag	10635			Deutsches Technikmuseum Berlin	ex SAR	Nein

Lokomotiven, die noch nicht zugeordnet sind

Diese Lokomotiven haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
30		1905	Borsig		Kandertalbahn e.V.		Kandern	baugleich pr. T 3
Nr. 30 – Chanderli		1904	Borsig	5528	euroVapor	Kandertalbahn	Kandern	ex BOH Nr. 2, DEBG Nr. 30	Ja