Dauer 962 LM
| Porsche 962 | |
| Dauer 962 LM | |
|---|---|
| Hersteller: | Porsche |
| Produktionszeitraum: | seit 1994 |
| Klasse: | Supersportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Chassie: | Carbonfaser |
| Motoren: | 2,994 l (6-Zylinder 4-Ventiler Boxermotor) (luft (Zylinder) -und wassergekühlt (Zylinderköpfe)), zwei Turbolader mit je einem Ladeluftkühler |
| Leistung: | 537 kW (730 PS) bei 7600 min-1 |
| max. Drehmoment: | 700 Nm bei 5000 min-1 |
| Länge: (mm) | 4600 |
| Breite: (mm) | 1985 |
| Höhe: (mm) | 1050 |
| Leergewicht: (kg) | 1080 |
| Zul. Gesamtgewicht: (kg) | 1250 |
| Fahrleistungen | |
| 0–100 km/h | 2,8 s |
| 0–200 km/h | 7,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 404,6 km/h |
| Vorgängermodell: | Porsche 962 |
| Nachfolgemodell: | Porsche 911 GT1 |
| Ähnliche Modelle: | Schuppan 962CR |
Der Dauer 962 LM (Le Mans) ist ein Supersportwagen. Es handelt sich um einen straßenzugelassenen Umbau des Rennwagens Porsche 962.
Geschichte
Der Wagen wurde erstmals von Jochen Dauer 1993 auf der IAA in Frankfurt präsentiert. [1]
1994 wollte man bei den 24h von Le Mans nur noch GT-Fahrzeuge zulassen. Durch eine Lücke im Reglement, die als Zulassungsvoraussetzung nur einen straßenzugelassenen Wagen vorsah, wurde es Porsche möglich, das mit zwei Siegen (1986 und 1987) bereits erfolgreiche Konzept des Porsche 962 ein weiteres mal einzusetzen.
Allgemeines
Der Dauer 962 LM war ein für den Strassenverkehr umgebauter Porsche 962. Insgesamt war eine Auflage von 50 Stück geplant.
Im Gegensatz zur Rennversion kann der Dauer mit Extras, wie einer Klimaanlage oder einem DVD-Player ausgestattet werden.[2] [3]
Die eingetragene Höchstgeschwindigkeit im Fahrzeugschein beträgt 402 Stundenkilometer,[4] im November 1998 wurden jedoch auf der Volkswagen Teststrecke bei Ehra-Lessien sogar 404,6 Stundenkilometer erreicht.Die ca. 50 km/h mehr im Vergleich zu der Rennversion erklähren sich dadurch, dass die Straßenversion einen um etwa 40% geringeren Abtrieb hat. [5]
Jochen Dauer hat als weiteres Projekt Restbestände von Bugatti aufgekauft und den EB110 als Dauer EB110 SS weiterproduziert, nachdem die Firma pleite war.
Versionen
- Dauer 962 LM (Straßenversion)
- Dauer 962 LM Sport (Rennversion für Le Mans 1994)
Beide Versionen unterscheiden sich nur geringfügig. So hat die Rennversion einen Flachen Unterboden, da nach dem Reglement von Le Mans Unterbodenkonstruktionen, die Unterdruck erzeugen verboten waren. Um dennoch reichlich Abtrieb zu haben wurde ein zweiflächen Heckspoiler angebracht und die Nase verlängert und das Heck vertieft. Weitere Modifikationen für das Rennen waren stärkere Bremsen und breitere Reifen (vorne 285/35ZR18 statt 265/35ZR18 und hinten 345/35ZR18 statt 285/40ZR18).[6]
Trivia
Der Wagen soll theoretisch bei Radargeschwindigkeitsmessungen unblitzbar sein, da er "Stealth-Eigenschaften" besitzt. Dies soll durch die den flachen Winkel und die runde Form der Karrosserie sowie durch die Wahl von Kohlefaser als Material begründet sein. Allerdings wurde dies nie wissenschaftlich überprüft.[7][8]
Eine Straßenzulassung war nur möglich, nachdem eine rückwärtsgerichtete Kamera eingebaut wurde, da die Sicht nach hinten sonst zu sehr eingeschränkt wäre.[9] Außerdem ist der Abstand zur Straße hydraulisch regelbar, da der Wagen im Normalzustand für eine Straßenzulassung eine viel zu geringe Bodenfreiheit hat.[10]
Alleine der Sultan von Brunai nennt 6 Dauer 962 LM sein Eigentum.[11]
Quellen
- ↑ http://www.conceptcarz.com/vehicle/z1058/Dauer_962%20LeMans/default.aspx
- ↑ http://www.qv500.com/dauer962p1.php
- ↑ http://www.classicdriver.de/de/magazine/popup_print.asp?print=true&lPageID=3100&id=1719
- ↑ http://boxermotor.com/boxermotor/dauer/bild.php?img=dauer6.jpg&id=6
- ↑ http://www.autozine.org/Classiccar/html/Dauer/962LM.html
- ↑ http://www.autozine.org/Classiccar/html/Dauer/962LM.html
- ↑ http://www.classicdriver.de/de/magazine/popup_print.asp?print=true&lPageID=3100&id=1719
- ↑ http://boxermotor.com/boxermotor/dauer/dauer.php
- ↑ http://www.qv500.com/dauer962p1.php
- ↑ http://www.qv500.com/dauer962p1.php
- ↑ http://www.automotoportal.com/article/Sultan_of_Brunei_His_private_automotive_empire
Weitere Informationen zum Dauer 962 LM
Literatur
- Büsing, Gustav; Cotton, Michael; Upietz, Ulrich: Porsche 956 - 962 .Gruppe-C-Motorsport-Verlag, Duisburg 2003, ISBN 3-928540-40-8
Weblinks
- Dauer Sportwagen GmbH
- Der Dauer 962 Le Mans auf der Porsche Homepage
- Der Dauer 962 LM auf www.ClassicDriver.de
- Technische Daten und viele Fotos zum Dauer 962 LM
- Englischer Artikel zum 962 LM (Teil 1) auf www.qv500.com
- Englischer Artikel zum 962 LM (Teil 2) auf www.qv500.com
- Französischer Artikel zum 962 LM