Diskussion:Messerschmitt Bf 108

D-EBFW ?

Das Foto (dürfte ja die blaue Maschine sein) zeit als Markierung D-IBFW, nicht D-EBFW. Sind das irgendwelche Besonderheiten, die ich als Laie nicht kenne, oder ein Fehler im Artikel? --84.168.9.114 21:04, 23. Feb. 2007 (CET) Antwort: Der Kennbuchstabe I war bis 1945 die Bezeichung für einmotorige Flugzeuge dieser Klasse. Nach dem Krieg wechselte die Bezeichnung zu E. Die grossen Buchstaben sind wenn man so will Teil einer historischen Lackierung. Das "echte" Kennzeichen ist in kleineren Buchstaben unter dem Leitwerk angebracht. Die D-IBFW gab es 1937 wirklich und war eine Vorführmaschine die vor dem 2. Weltkrieg u.a. in den USA Werbeflüge für Messerschmitt-Flugzeuge unternahm.

Frage: Insgesamt gefällt mir dei derzeitige version des Me 108 Artikels sehr gut. Nur ein kleiner Wehrmutstropfen ist noch dabei:

"Daß immer mehr Flugzeuge dieses zunächst für rein zivile und sportliche Zwecke konstruierten Musters im Museen und bei Sammlern ihr Dasein fristen, liegt an dem stetig steigenden Kaufpreis."

Ob der Kaufpreis stetig steigt vermag ich nicht zu beurteilen, denn ich kaufe so selten eine Me 108, dass es aber immer mehr Flugzeuge werden, die in Museen und bei Sammlern herum stehen wage ich doch sehr zu bezweifeln. Wo sollen denn bitte die "...immer mehr..." Me 108 Flugzeuge her kommen? Sicherlich nicht aus den Werken der Messerschmitt AG, oder?

Daher schlege ich entweder das ersatzlose streichen des Satzes oder folgende Umformulierung vor: Alle heute noch existierenden Flugzeuge dieses zunächst für rein zivile und sportliche Zwecke konstruierten Musters fristen momentan ihr Dasein in Museen und bei Sammlern.

Was meint ihr dazu?

Grüße Hermann

Die Bezeichnung "Messerschmitt Me 108" war zu keinem Zeitpunkt in der Geschichte des Flugzeugs richtig! Als es konstruiert wurde, hieß es noch BFW M 37. Beim Europaflug 1934 war es schon als BFW Me 108 gemeldet. Der Versuch Messerschmitts, sein Namenskürzel "amtlich" werden zu lassen, wurde von Fl.Oberstabsingenieur Roluf Lucht (Technisches Amt LC II) unterbunden durch seine Anweisung LC II Nr.42770/35, 1 z.b.V. vom 8.11.1935 an alle seiner Weisung unterstehenden Bereiche, wonach "Schreiben der Bayerischen Flugzeugwerke, deren Inhalt die überholte Bezeichnung "Me" (z.B. Me 110) statt Bf (z.B. Bf 110) für ihre Flugzeugmuster aufweist, als nicht angenommen den Bayerischen Flugzeugwerken mit entsprechendem Hinweis zurückzusenden seien. Diese Maßnahme ist erforderlich, um beim RLM eine einheitliche Behandlung der Typenbezeichnungen der von den Bayerischen Flugzeugwerken hergestellten Flugzeugmuster zu gewährleisten." Und so blieb es bis 1945! Von den drei Mustern Bf 108, 109 und 110 gibt es nicht eine vom RLM herausgegebene oder genehmigte Druck- oder Dienstvorschrift, deren Titel etwas anderes als Bf enthält. Auch als BFW 1938 in Messerschmitt AG umgewandelt wurde, blieb es bei den drei Mustern bei Bf. Die richtige Überschrift über dieses Kapitel, ebenso wie bei der 109 und 110 kann somit nur lauten Messerschmitt Bf 108! 84.133.83.248 (nachgetragen)

HermannK schreibt dazu: Das mag historisch alles korrekt sein. Dennoch kenne ich einige der deutschen Messerschmitt Piloten und bin schon ein paar mal in der D-IBFW mit geflogen. Keiner der Damen und Herren die an diesem Flugzeug beteiligt sind spricht von Ihrer "BF" jeder spricht von seiner "Me".

Auch komme ich auf diversen Segelflugplätze der Bundesrepublik herum und dort trifft man immer wieder Veteranen der Luftwaffe. Ju88, He111, Messerschmitt und auch Piloten anderer Muster: Sie reden ausnahmslos von den "Mes" aber nie von "Bfs". Dieser Historische originalitätswahn im Bezuge auf die Flugzeugbezeichnung scheint mir in anbetracht dieser Tatsachen also eher unangebracht. Es sind und bleiben "Mes" und keine "Bfs".

Grüße Hermann

Ist ja alles schön und gut aber offiziell hieß sie Bf, Me wurde nur umgangssprachlich (auch von den Gegnern) gebraucht. Ich persönlich finde Me auch besser aber sie hieß nunmal nicht so. Man könnte ja mal einen Vergleich zwischen VW, Audi, Seat und Skoda ziehen, nur weil da VW drin ist muß noch lange nicht VW draufstehen. --Denniss 19:57, 4. Sep 2006 (CEST)

Du hast natürlich nicht unrecht Denniss. Dennoch ist es Historisch wichtig zu erwähnen, dass Die Me (Bf) 108 eben Me genannt wurde und wird. Man enthält dem Wikipedia Leser sonst eine wichtige Information vor. Geh mal auf einen Flugplatz und frage mal nach einer Bf. "Tschuldigung? Können sie mir sagen auf welchem Flugplatz eine Bf stationiert ist?" - Die Leute werden Dich nicht auf Anhieb verstehen. Fragst du aber nach einer Me werden sie versuchen dir Auskunft zu erteilen, sofern sie wissen wo eine steht - z.B. in Manching.

Grüße --Hermannk 10:57, 5 Sept

Hermannk Nachtrag 11:10 Uhr (LT): Im Zuge meiner obigen Ausführung habe ich folgenden Satz als "Gentleman Agreement" in den Bf 108 Artikel eingefügt: "Umgangssprchlich wurde und wird die Bf 108 jedoch meißt als Me 108 bezeichnet. Die historisch richtige Bezeichnung laut Reichs Luftfahrt Ministerium (bis 1945) ist jedoch Bf 108." Ich hoffe, dass wir uns auf diese wohl korrekte Formulierung einigen können.

Mit freundlichen Grüßen

HermannK

• Kann zu dem Artikel noch ein erklärender Einleitungssatz formuliert werden? Billyhill 23:11, 12. Mär. 2007 (CET)

Ist passiert, ich habe jedenfalls keine Ahnung ob das mit den Wikipedia Richtlinien konform geht. Bei Kollision eben wieder löschen.