Volvo 480
Volvo 480 (1986 - 1995)
Der Volvo 480 ist die sportliche Coupevariante der 4xx-er Baureihe von Volvo. Diese Fahrzeuge wurden ausschließlich im Werk Born gefertigt, welches vor einiger Zeit an die DaimlerChrysler verkauft wurde. Er startete das Umkrempeln der Volvo-Antriebstechnologie auf Frontantrieb und wurden ausschließlich mit Benzinmotoren von Renault ausgestattet, wobei die Turbos von Porsche weiterentwickelt wurden. Leistungsmäßig blieben die Wagen leider ein wenig untermotorisiert, da die lieferbaren 1.7 und 2 Liter Motoren nur ein Leistungsspektrum von 95 bis 122 PS abdeckten. Heutzutage ist es ohne viel dazutun möglich, die Leistung dieser doch relativ standfesten Aggregate auf bis zu 160-200PS anzuheben. Bei diesen Fahrzeugen war bereits vieles Serie, wie z.b. E-Heber, E-Spiegel (auch heizbar), zus. Fernscheinwerfer, Alarmanlage sowie ein Bordcomputer (Turbo) und mehr. Das schöne an diesen Fahrzeugen ist auch, das man sie verbrauchsmäßig locker mit durchschnittlich 6-8 Litern bewegen kann. Wenn man es denn dann aber etwas eiliger hat, kommt der ICE Zuschlag, wo dann auch schnell mal 14-16 Liter SuperPlus im Gulli sein können.
Bauzeiten und Daten 1986 Vorstellung Sauger 1.7 Liter mit Kat (95 PS), U-Kat (106 PS), ohne Kat (109 PS) 1988 Vorstellung Turbo 1.7 Liter mit Kat und 120 PS 1990 Nur noch Fahrzeuge mit Kat, 1.7 L- Sauger wird auf 102 PS angehoben, Tankvolumen wird von 48 auf 60 L erhöht 1993 Fahrerairbag als Option erhältlich, beim Turbo ABS Serie, 1.7 L- Sauger fällt weg, 2 L-Sauger wird vorgestellt (109 PS) 1994 Weiße Blinker, ABS und Airbag Serie, Sondermodell 480GT mitKlimaanlage, Lederausstattung, Sitzheizung, Metallic-Lackierung, einen höhenverstellbaren Beifahrersitz sowie TRACS, eine über das ABS-System geregelte Traktionskontrolle. 1995 Sonderserie in D 480 Collection / in GB 480 Celebration mit jeweils 480 Fahrzeugen und Zertifikat. Diese Fahrzeuge haben alles drin was man für Geld für diese Baureihe bekommen konnte sowie einiger Schmankerl Chrom-Einstiegsleisten und Plakette am Armaturenbrett mit der laufenden Nummer
Gesamt wurden etwas über 82000 Fahrzeuge hergestellt. Genau kann das leider keiner sagen, da in der Szene immer gesagt wird : Dieses Fahrzeug ist ein Prototyp in Serie. Es gibt alleine für den Turbo 4 verschiedene Motorsteuergeräte, mehrere Zentralsteuergeräte sowie mehrere Turboladervarianten. Selbst innerhalb einer Baudekade(3 Monate) konnte sich in der Serie etliches ändern. Teilweise so gravierend, das man die Ersatzteile nicht untereinander tauschen kann.
Daher hat dieses Fahrzeug auch nicht zu unrecht einen gewissen Exotenstatus.
Technische Daten (Serie) Vier Zylinder Turbo - Ottomotor Hubraum 1721ccm Serienleistung 88-90KW (120-122PS) Drehmoment : 175-195Nm Getriebe : 5-Gang-Schalter oder 4-Gang Automatik Antrieb : Frontantrieb Gewicht : 1010kg leer (alte Norm), voll 1455kg Topspeed : weit über 200km/h Tank : 48L später 60L Kofferraum : Sportcoupe halt ... Neupreis : ca 43000DM (Basis)
Vier Zylinder Ottomotor Hubraum 1998ccm Serienleistung 80KW (109PS) Drehmoment : 165Nm Getriebe : 5-Gang-Schalter oder 4-Gang Automatik Antrieb : Frontantrieb Gewicht : 1018kg leer (alte Norm), voll 1440kg Topspeed : ca 190km/h Tank : 60L
Vier Zylinder Ottomotor Hubraum 1721ccm Serienleistung 70KW (95PS) Drehmoment : 145Nm Getriebe : 5-Gang-Schalter Antrieb : Frontantrieb Gewicht : ca 1000kg leer (alte Norm), voll 1440kg Topspeed : ca 180km/h Tank : 48L
und diverse Abwandlungen (siehe oben)