Chrysler PT Cruiser

Der Chrysler PT-Cruiser ist ein PKW-Modell des deutsch-US-amerikanischen Herstellers DaimlerChrysler, das erstmals im Jahr 2000 präsentiert wurde.

Das Kürzel PT steht für „Personal Transportation“ (Personentransport). Er wurde als Interpretation des Chrysler Airflow mit Dodge Neon-Elementen konzipiert, aber letztlich auf einer eigenen Plattform (PT) gebaut.

Das Auto besitzt einen Frontantrieb und ist für fünf Personen zugelassen. Im Jahr 2004 folgte das Chrysler PT Cruiser Cabriolet.

Der PT-Cruiser wurde im Jahr 2001 auf der Car and Driver's-Bestenliste unter den ersten zehn geführt und gewann im selben Jahr den North American Car of the Year-Preis.

Der Wagen wird im Werk Toluca (Mexiko) gebaut, zudem wurde das Modelljahr 2002 mit Dieselmotor in Graz (Österreich) im Eurostar-Werk produziert.

Der Cruiser erhält für 2006 einen „Nachfolger“. Mit optischen Retuschen, sowohl innen als auch außen, versucht Chrysler, den PT am Markt zu halten. Doch das neue Design erzeugt vielfältige, gespaltene Meinungen. So entfallen Teile des typischen Gesichtes, im Innern zeugt eine neugestylte Mittelkonsole von der Innovation der Chryslerdesigner.

Motorvarianten

2,4 Turbo: 2003-2005 in Europa, in USA immer noch erhältlich, 164 kW, 332 Nm
2,4: Wurde von 2000-2003 105 kW, jedoch 208 Nm, ab 2004 dann auch auf dem Europ. Markt
2.0: Europa von 2000-2003 100 bzw 104 kW mit 188 Nm
1,6: Europa von 2002-2004
2,2 CRD: Europa ab 2002 Mercedes Dieselmotor mit 300 Nm und 89 kW (121 PS), ab Modell 2006 mit 110 kW (150 PS)

Technische Daten Turbomotor

Hubraum: 2,4 Liter mit Turbo
Leistung: 164 kW (223 PS)
V_max: 205 km/h (wird abgeregelt)
Verbrauch: ca. 11l Super Plus Benzin je 100 km

Technische Daten Saugmotor

Hubraum: 2,0 Liter
Leistung: 105 kW (143 PS)
V_max: 199 km/h
Verbrauch: ca. 8-10 l Super je 100 km (In Abhängigkeit der Fahrweise)

Chrysler PT Cruiser Cabrio

Das PT Cruiser Cabrio ist ein Cabrio der Marke Chrysler. Das Fahrzeug ist die offene Variante des Chrysler PT Cruiser

Das Cabrio bietet bis zu vier Personen Platz. Es ist im Retro-Stil gehalten und erinnert an Fahrzeuge der 1940er und 1950er Jahre.

Kritik

Allgemein ist der PT Cruiser in Deutschland häufig starker Kritik ausgesetzt. Zum einen polarisiert das Retro-Design (man liebt es oder man hasst es, dazwischen gibt es wenig), zu anderen steht er immer wieder als Säufer da, der wie der landläufigen Meinung nach alle amerikanischen Autos einen extrem hohen Verbrauch hat. Dies hängt jedoch bei allen Motorvarianten sehr stark von der Fahrweise ab.

Das Cabrio ist nach Meinung von Kritikern ein typischer Fall für die Diskrepanz zwischen US-amerikanischer einschlägiger Motorisierung und den Verbraucher-Erwartungen. Einige Ausstattungs-Eigenschaften des PT Cruiser Cabrios widersprechen sich. Die Viersitzigkeit ist angemessen nicht mit dem (abgeregelten) Tempo 200 km/h in Verbindung zu bringen. Somit ist die hohe Motorleistung nur dem Beschleunigen dienstbar, das hohe Tempo entfällt, mindestens in der Verwendung mit 3 oder 4 Personen Besatzung.

Wenn, dann gilt diese Kritik jedoch nur dem GT-Cabrio, nicht dem 2.4l ohne Turbo, der eine Maximalgeschwindigkeit von 195 km/h aufweist. Allerdings ist die Kritik in jedem Fall unangebracht, da man die Maximalgeschwindigkeit ja auch mit geschlossenem Dach fahren kann. Im übrigen gibt es auch andere viersitzige Cabrios, mit entsprechender Motorisierung (als Beispiel sei der Mercedes-Benz CLK genannt.

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