Benutzer Diskussion:Lantus
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Hallo Lantus,
als erster Schreiberling auf Deiner Diskussionsseite darf ich Dich hier im Projekt begrüßen.
Darf ich gleich um zwei kleinere Änderungen an der Landkarte zur B 40 bitten? Leider erscheinen die Farben sehr hell und sind deshalb nicht so gut erkennbar.
- Die Autobahnen sollten lieber blaugrün/dunkelgrün dargestellt werden
- Die ehemaligen Straßenabschnitte sollten lieber orange dargestellt werden.
Meine Augen werden es Dir danken.
Mit besten Grüßen Kapitän Nemo 21:31, 3. Sep 2004 (CEST)
B 40 Farbänderung
Arbeit wird wie gewünscht erledigt.
Falls Du was ändern kannst - die Karte enthält zwei Beschriftungsfehler:
- "Pfälzer Bergland" oberhalb von Kaiserslautern muss richtig Nordpfälzer Bergland heißen.
- "Pfälzer Bergland" unterhalb von Kaiserslautern muss richtig Pfälzer Wald heißen; die Schreibweise "Pfälzerwald" stammt übrigens aus der bayerischen Zeit nach 1816 und ist nach den heutigen Rechtschreiberegeln falsch.
-- Gruß vom Mundartpoet <Dialog auf Hochdeutsch> 08:15, 16. Nov. 2006 (CET)
Hallo! Du hast in diesem Bild das Angeben einer Lizenz vergessen. Da Deine anderen Bilder unter {{Bild-GFDL}} eingestellt hast, habe ich diese Lizenz nachgetragen. Sollte das nicht richtig sein, füge bitte die korrekte Lizenz ein. Mir ist außerdem aufgefallen, daß Du einige Bilder hochgeladen hast, die sich sehr ähneln. Sollten einige davon nicht mehr benötigt werden, schlage sie bitte zur Löschung vor, indem Du {{Löschen}} ''Begründung'' --~~~~ auf die Bildbeschreibungsseite schreibst. Vielen Dank und schöne Grüße, Noddy93 18:36, 16. Nov. 2006 (CET)
Opt-In
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Hinweis: Das Opt-In gehört in die Zusammenfassung, nicht in die Diskussion. --SteveK ?! 14:02, 24. Nov. 2006 (CET)
Hallo Lantus,
weil du mich drum gebeten hast:
- Klicke auf Bearbeiten zu diesem Abschnitt
- Kopiere die folgende Zeile in die Zusammenfassung (aus dem Quellcode im Bearbeitungsfenster)
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- Du muss vor dem Speichern etwas am Quelltext ändern, ein Leerzeichen einfügen, eine Zeile löschen (Dummy-Edit). Du kannst auch diesen Abschnitt entfernen.
- Speichern.
- In der History müsste der Änderungstext stehen.
Ich hoffe, dass das jetzt klappt.
Gruß --SteveK ?! 19:14, 24. Nov. 2006 (CET)
Überhaupt nicht kurzfristige Einladung zum Wikipedia-Stammtisch zwischen den Jahren in Saarbrücken
Hallo, fröhliche Ostern und so.
Du hattest Dich auf Wikipedia:Saarland als Interessent für weitere Stammtischtreffen eingetragen. Nun denn, nach langer Inaktivität und einer überaus lebendigen Abstimmung mit vielen Teilnehmern ;-) wird nun ein zweiter Anlauf für einen Wikipedia-Stammtisch im Saarland gestartet. Die Wahl fiel auf den 28.12.2006 abends, in der Brasserie in der Bahnhofstraße in Saarbrücken – siehe auch Wikipedia:Saarland. Würde mich freuen, Dich dort zu sehen.
Mit freundlichem Grunzen, der Wutzofant (✉✍) 03:50, 24. Dez. 2006 (CET)
- Hier die Links, ueber die wir geredet hatten: Wikipedia:Skin (ich selbst verwende das monobook.js von Benutzer:PDD), Benutzer:Anneke Wolf/Edits des Grauens :-) --Wutzofant (✉✍) 00:54, 29. Dez. 2006 (CET)
Ostertalbahn
- Hallo Lantus!
- Danke für das Hinzufügen der Navigation zum Ostertalbahn-Artikel. Ich war so frei - sozusagen aus erster Hand - die Brückenbauwerke noch einzuarbeiten.
- Vorschlag: Vielleicht sollte man den Bilderkatalog noch um ein Symbol für Bahnübergänge erweitern?
- Könntest Du das gelegentlich machen?
- Grüße aus dem Ostertal! Reiner
- Schon passiert. Ist zwar noch nicht offizieller Bestandteil des Kataloges, aber paßt! Ansonsten finde ich die Anzahl der Überbrückungen doch etwas viel, dass die Übersichtlichkeit beeinträchtigt. Siehe die Diskussion dazu unter: Wikipedia_Diskussion:Formatvorlage_Bahnstrecke#Brücke über Wasserläufe. Vielleicht läßt sich das doch auf weniger als zwei Hände voll begrenzen? Ich schlage vor: L131, L307, L312, L122 und L309. Vielleicht noch den Feldwirtschaftsweg bei Wetschhausen (Lenzenthaler Hof). ok?
- Hallo, danke für die Ergänzung bezgl. BÜ; finde ich gut so. Ich hatte die Brückenbauwerke inzwischen bereits reduziert, so dass nur noch die wesentlichen Kreuzungen mit klassifizierten bzw. Gemeindestraßen mit Namen zur Orientierung enthalten sind.
- Eine sachliche Korrektur habe ich in Deiner Ergänzung betr. Achslast soeben noch angebracht. Die Strecke gehört zur Streckenklasse D4 mit 22,5 t max. Achsdruck resp. 8 t/m Meterlast.
- Grüße aus dem Ostertal und Guten Rutsch!
Stammtisch im Saarland jetzt regelmäßig
Hallo. Habe gerade mal Nägel mit Köpfen gemacht, was unsere "Beschlüsse" angeht. Gruß --chris 論 11:48, 13. Jan. 2007 (CET)
Danke für das klasse Diagramm. Die Kilometrierung im Diagramm entspricht allerdings nicht der heutigen. Handelt es sich evtl. um eine historische Kilometrierung? Wenn ja, solltest Du das vermerken, ansonsten die tatsächliche Kilometrierung eingetragen. Reinhard Dietrich 17:00, 16. Jan. 2007 (CET)
- Danke für Deine Nachricht. Diesen Hinweis sollte man vielleicht noch hinzufügen. Natürlich ist dies die historische Kilometrierung. Das Subjekt ist schließlich auch historisch! ;-))
- Ich sollte vielleicht noch hinzufügen, dass der Streckenplan noch weiter bearbeitet wird. Eine Vorschau auf den neusten Plan siehe hier. Allerdings habe ich noch nicht die Kilometrierung angepaßt, daher ist die Seite bisher nur auf meiner Baustellenseite. Lantus 09:46, 17. Jan. 2007 (CET)
Du hast hier die Lizenz vergessen. Ich hab das {{BLU}} mal weggelassen... --Körnerbrötchen 20:29, 22. Jan. 2007 (CET) Danke für den Hinweis. Ist erledigt. Lantus 22:02, 22. Jan. 2007 (CET)
BS-Symbole
Für die Rügensche Kleinbahn wird noch das Symbol xKBFr benötigt, bisher nur xKBFl vorhanden. Außerdem bräuchte ich noch für den Bahnhof Plockhorst (Berlin-Lehrter Eisenbahn) ein Symbol eTBFoe (??) für die obere Strecke Celle-Braunschweig (stillgelegter Turmbahnhof, Strecke außer Betrieb, querende Strecke unten noch in Betrieb, aber keine Zugangsstelle). Machbar?--Köhl1 19:56, 29. Jan. 2007 (CET)
- Lieb, dass Du die Anfrage an mich stellst, aber irgendwie nicht meine Baustelle. Wer hat denn xKBFr erstellt? Hast du dort schon die Anfrage für xKBFl gestellt? Und TBFoe? Was-n-das-n? Turmbahnhof aber oe? Schau mal, ob Dir da nicht jemand anders helfen kann, bevor ich mit der Arbeit ganz von vorn anfangen muss. Symbole abzuwandeln oder weiterzuentwickeln, die man selbst erstellt hat, ist kein Problem, aber von anderen die Symbole nachzubauen immer mit Schwierigkeiten verbunden… Lantus 23:39, 7. Feb. 2007 (CET)
Doppelstrang
Ich habe hier mal etwas experimiert und versucht den Doppelstrang aus jeweils zwei halbgrossen Streckensymbolen zu erstellen. Ausserdem habe ich die Linien ein Stueck versetzt. Die sollten nun relativ zu den normalen Symbolen mit 500 Breite an den Positionen 125 und 375 liegen, d.h. genau bei 1/4 und 3/4 der Breite. Dadurch lassen sich die Symbole besser kombinieren und ich habe den Eindruck, dass sie als Rasterbild (PNG) in der Tabelle auch besser aussehen. Was haelst du von dieser Modifikation meiner urspruenglichen Idee? --Torben 17:45, 7. Feb. 2007 (CET)
- Wow, heftig, aber gut!!! Jetzt müssen wir das nur noch sauber dokumentieren und den anderen präsentieren. Ich bin begeistert! Sag mal: Meinst du, andere User kriegen das auch so hin??? Lantus 18:07, 7. Feb. 2007 (CET)
- Ach, ich glaub da gibt's genug Experten: Siegstrecke. Mach dir da mal keine Gedanken... ;-) --Torben 18:38, 7. Feb. 2007 (CET)
- Naja, Siegstrecke hätte ich auch noch hingekriegt, aber ich finde, das ist eher ein abschreckendes Beispiel :-(( Lantus 18:55, 7. Feb. 2007 (CET)
- Ja das stimmt! Ich denke, dass viele dieser Strecken Doppelstrang- oder sogar Dreifachstrang-Strecken sind. Mit naeher aneinander liegenden Linien wuerde sich das vermutlich etwas weniger abschreckend gestalten lassen. --Torben 19:36, 7. Feb. 2007 (CET)
- Naja, Siegstrecke hätte ich auch noch hingekriegt, aber ich finde, das ist eher ein abschreckendes Beispiel :-(( Lantus 18:55, 7. Feb. 2007 (CET)
- Ach, ich glaub da gibt's genug Experten: Siegstrecke. Mach dir da mal keine Gedanken... ;-) --Torben 18:38, 7. Feb. 2007 (CET)
Wenn du mit dem neuen Format einverstanden bist, wuerde ich vorschlagen, um keine Verwirrung aufkommen zu lassen, die Symbole mit dem Praefix „v“ umzuwandeln in das neue „d“-Format und alle „v“-Symbole dann loeschen zu lassen, da diese nicht mit der neuen Position der Linie kompatibel sind. Ich habe eben festgestellt, dass tatsaechlich schon jemand angefangen hat, die ersten Doppelstrang-Symbole in Artikel einzubauen. Das sollten wir verhindern - egal ob v oder d - solange es noch nicht ausgereift ist... Werde wahrscheinlich heute nachmittag die Vorlagen nochmal etwas veraendern und versuchen eine erste kurze Dokumentation zu erstellen, um das ganze dann mal vorzustellen --Torben 10:12, 8. Feb. 2007 (CET)
- Wuerde dich dann bitten, in deiner Baustelle auf das neue Format umzustellen! Die Symbole, die ich erstellt habe, sind bereits geloescht. --Torben 21:37, 8. Feb. 2007 (CET)
- Ich habe auf die Schnelle versucht, dies zu tun, aber nur v in d tauschen, funktioniert nicht. Da fehlen noch viel zu viele Symbole!
- Grundsätzlich gehe ich mit dir konform. Habe nichts dagegen, alle Symbole von v auf d umzustellen. Aber dann auch bitte alle. Schau Dir bitte einmal meine Baustellenseite an. Da paßt ja nichts mehr zusammen. Ich fahre am Fr.-früh bis einschl. Mo weg und kann mich jetzt um nichts mehr kümmern. Warum hast du die alten Symbole nicht für ein paar Tage zum Übergang gelassen? :-((
- Ich finde deine Aktion eher kontraproduktiv, weil das Nachschlagewerk für alle ersteinmal weggefallen ist. Am besten überlasse ich dir für die Tage die Seite, dass du sie bitte wieder reparierst, dann siehst du auch am besten, was noch fehlt. o.k.? Lantus 23:06, 8. Feb. 2007 (CET)
2 Doppelstrang-Symbole
Hallo,
worin besteht da (außer im Dateinamen und der Beschreibung ;-) ) der Unterschied? Gruß --MdE Quasselecke 19:49, 7. Feb. 2007 (CET)
- Original und Fälschung? Nein: Fälschung und Original! Das Erste Bild ist falsch und kann gelöscht werden. Sorry, habe ich wohl im Eifer doppelt erstellt und ist hoffentlich noch nicht zu oft verwendet worden. Lantus 23:32, 7. Feb. 2007 (CET)
Hi, dein SLA war unverständlich, da zu einer Dublette noch der zweite Partner anzugeben wäre. Außerdem handelt es sich um ein Bild, welches auf commons: liegt - das kann hier eh nicht gelöscht werden. Bitte stell den (S)LA ggf. dort noch einmal. Gruß --Schwalbe D | C | V 15:55, 8. Feb. 2007 (CET)
Straßenbahn Völklingen
Ich freue mich, dass der Artikel Anklang findet und hoffe, noch weiter in diesem Gebiet arbeiten zu können, ggf. auch gemeinsam. Gruß--Nordgau 21:37, 8. Feb. 2007 (CET)
Hindenburgbrücke
Hallo, die Bahnstrecken zur Hindenburgbrücke sind wichtig, daher stehen sie in einem Lexikon auch im Fließtext. Nicht alles was technisch möglich ist, ist auch gut. Aber ich vergesse immer wieder, dass die Wikipedia kein Lexikon ist. --141.52.232.84 13:48, 13. Feb. 2007 (CET)
S-Bahn
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Es gibt doch viele S-bahn-symbole, und die sind auch meinem Programm hinzufügt. Hier siehst du das. Du kannst auch selber BMF-dateien hinzufügen. Du kannst mir schreiben wenn Du auf meinen Name and danach auf Diskussion klickst. Ich schreibe nicht so gut Deutsch, aber ich denke daß wir einander verstehen werden. Handige Harrie 12:35, 27. Feb. 2007 (CET)
Bliestalbahn
Hallo Lantus,
die Sache mit der Kilometrierung hat sich ja durch Dich erledigt.Kann man die Seite nun so speichern? Müller Andreas 00:43, 6. Mär. 2007 (CET)
Ja. Grundsätzlich schon, wenn Du so mit meiner Streckenführung übereinstimmst?! Die Weiche Bierbach läßt sich ohne andere Symbole zur Zeit leider nicht besser darstellen. Im Moment sieht das so aus, als wenn man direkt von Lautzkirchen nach Blieskastel gekommen wäre. - Was noch unbedingt fehlt, die Quellenangaben, und sei es auch nur ein Buch … Lantus 09:10, 6. Mär. 2007 (CET)
Fahrzeuge
Hallo Lantus, Km-Angaben stimmen,erstelle noch Daten über Fahrzeuge der Bahn.Müller Andreas 09:15, 6. Mär. 2007 (CET)Die Sache ist doch noch recht verzwickt für mich,ich werde mal demnächst bei Dir vorbeikommen,damit ich eine gute Einweisung in das gesamte System hier bei Wikipedia bekomme.Müller Andreas 09:20, 6. Mär. 2007 (CET)
Hallo Lantus, ich habe Probleme bei der Verlinkung der angegebenen Lokomotiven,kannst Du Dich bei Gelegenheit mal darum kümmern.Außerdem bin ich Dir für jede Hilfe dankbar.Nur gemeinsam ist mann oder frau stark!
Etwas Stolz erfüllt mich über meinen ersten eingestellten Artikel,der jedoch die gestrig geplante Fortführung der Bliestalbahn nach 22:00 Uhr verhinderte.Müller Andreas 13:07, 6. Mär. 2007 (CET)
Bitte für das gleiche Thema nicht immer eine neue Überschrift. Schaue mal nach dem Artikel. Lantus 14:41, 6. Mär. 2007 (CET)
Hallo Lantus,der Artikel über Bliestalbahn ist soweit fertig.Schau mal drüber,wenn er Deine Zustimmung findet,sei so gut und setz ihn in Wikipedia. Beste Grüße Müller Andreas 08:36, 9. Mär. 2007 (CET)
Hallo Lantus, vielen Dank für den Hinweis auf Fahrpost. Leider habe ich auf der entsprechenden QS-Seite nicht weiter von Dir gefunden und da es noch ein "überlesen" Problem gab, habe ich mir erlaubt, den QS-Baustein gegen einen Überarbeiten auszutauschen. Alles weitere gerne auf Diskussion:Fahrpost. Gruß --kandschwar 17:07, 6. Mär. 2007 (CET)
Projekt Landesstraßen im Saarland
Hallo Lantus, ich glaube dass Du Probleme mit der Kilometrierung der einzelnen Landesstraßen bekommen wirst.Mir fiel diese Woche bei etwas aufmerksameren Autofahren auf, dass auf einigen Abschnitten (z.B. L 218,L220) die Endpunkte der Abschnitte ohne Weißes Schild sind.Wenn es Dir keine Probleme bereitet,würde ich Dich aber gerne bei dem Projekt unterstützen.Müller Andreas 16:42, 9. Mär. 2007 (CET)
Tach Andreas, Du! Aber klar, immer gern! Ergänzungen jederzeit, größere Änderungen bitte nur nach Absprache. Ach, schaue doch bitte mal gerade nach dem Hasseler Tunnel, ob das alles so in Ordnung ist. Danke. Habe da gerade noch die Karte eingefügt. So in der Art möchte ich das auch noch für die Bliestalbahn haben, aber das wird noch etwas dauern. Bin jetzt ersteinmal am Würzbach dran. Lantus 17:13, 9. Mär. 2007 (CET)
Schau mal nach und trag Dich nach Möglichkeit dort ein! --Gruß C47 07:34, 15. Mär. 2007 (CET)