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Rhein-Weser-Express

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Der Westfalen-Express ist ein Zuglauf in Nordrhein-Westfalen von Düsseldorf über Essen, Dortmund, Hamm (Westf) und Bielefeld nach Minden.

RE 6: Westfalen-Express
Strecke
KBS 415
S-Bahnhof
110 Düsseldorf Hbf ICE, IC
S-Bahnhof
117 Düsseldorf Flughafen ICE, IC
S-Bahnhof
134 Duisburg Hbf ICE, IC
S-Bahnhof
144 Mülheim (Ruhr) Hbf ICE, IC
S-Bahnhof
153 Essen Hbf ICE, IC
Bahnhof
162 Wattenscheid
S-Bahnhof
169 Bochum Hbf ICE, IC
S-Bahnhof
187 Dortmund Hbf ICE, IC
Bahnhof
193 Dortmund-Scharnhorst
Bahnhof
197 Dortmund-Kurl
Bahnhof
199 Kamen-Methler
Bahnhof
203 Kamen
Bahnhof
210 Nordbögge
Strecke
KBS 400
Bahnhof
218 Hamm (Westf) ICE, IC
Bahnhof
221 Heessen
Bahnhof
229 Ahlen (Westf)
Bahnhof
239 Neubeckum
Bahnhof
248 Oelde
Bahnhof
258 Rheda-Wiedenbrück
Bahnhof
267 Gütersloh Hbf ICE, IC
Strecke
KBS 370
Bahnhof
285 Bielefeld Hauptbahnhof ICE, IC
Bahnhof
299 Herford IC
Bahnhof
309 Löhne
Bahnhof
315 Bad Oeynhausen IC
Bahnhof
324 Porta Westfalica
S-Bahnhof
330 Minden (Westf) ICE, IC
Strecke
S-Bahn Hannover

Geschichte

Bis zum Fahrplanwechsel 2002 verkehrte der RE 1 NRW-Express mit fünf, teilweise acht Doppelstockwagen von Aachen nach Bielefeld. Dann erfolgte eine Verlängerung dieses Zuglaufs bis Minden mit gleichzeitiger Aufspaltung auf zwei Linien. Seitdem bedient der RE 6 Westfalen-Express ab Düsseldorf den Abschnitt Hamm–Bielefeld–Minden. Die Abtrennung des schlechter ausgelasteten Abschnitts des RE 1 sollte insbesondere die Pünktlichkeit der von Aachen bis Minden 330 km langen Linie verbessert werden.

Angebot

Datei:146020-3.jpg
Elektrolok der DB-Baureihe 146

Der Westfalen-Express verkehrt tagsüber im Stundentakt von Minden nach Düsseldorf , in den Abendstunden nur bis Dortmund. Zwischen Hamm und Düsseldorf wird der Takt durch den ebenfalls im Stundentakt verkehrenden RE 1 NRW-Express jeweils zu einer halbstündlichen RE-Verbindung verdichtet. Eine weitere Verdichtung erfolgt alle zwei Stunden durch den RE 11 Rhein-Hellweg-Express Paderborn–Hamm–Düsseldorf.

Der RE 6 verläuft auf einem großen Abschnitt parallel zu S-Bahnlinien und hat teilweise den Charakter einer schnellen S-Bahn oder Schnellbahn übernommen bzw. wird von den Fahrgästen entsprechend genutzt. Er wird im Schienenpersonennahverkehr von der DB Regio NRW betrieben, die Wendezüge aus fünf Doppelstockwagen mit Vorspann Elektrolok der DB-Baureihe 146 für Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h einsetzt.

Der Westfalen-Express ist in Düsseldorf, Duisburg, Essen, Dortmund, Hamm, Bielefeld und Minden mit dem übrigen Nahverkehrsnetz in NRW bzw. Niedersachsen verknüpft. Zudem sichert er dort direkte Anschlüsse an den Schienenpersonenfernverkehr.

An der Bestellung sind drei Zweckverbände in Nordrhein-Westfalen, der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), der Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe (ZRL) und der Verkehrsverbund OstWestfalenLippe beteiligt.

Siehe auch