Benutzer:NSX-Racer
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Vorstellung
Jahrgang 1961, Honda NSX-Besitzer seit 1997 (zwei Modellversionen, insgesamt rund 150.000 km), Einsatz auf Straße und Rennstrecken (1999 Vizemeister der European Honda Trophy in der Klasse modifizierter NSX). Arbeite im Medienbereich, früher Zeitung, Bildschirmtext und Zeitschriften (auch Auto- und Motorradtester), heute Radio. website, mail.
Artikel
erster edit, Neuerstellungen oder maßgebliche Mitarbeit: 
Honda NSX (der erste exzellente Artikel über ein Fahrzeugmodell in der deutschsprachigen Wikipedia), 
Rouen-les-Essarts, Circuit de Nevers Magny-Cours, Bremspunkt, Parabolika, Toyota Supra, Sportreifen, Slick, Regenreifen, Intermediate, Karlsruher Dreiecksrennen, Curb, Gliose, Auslaufzone, Badge Engineering, Hockenheimring, Spa-Francorchamps, Haarnadelkurve, Ausbremsen, Mazda 787B, Badge Engineering, Circuit de Dijon-Prenois, Circuit Paul Ricard, Circuit de Charade, Circuit de Reims-Gueux, BMW K 1200 LT, BMW K 1200 S, Toyota GT-One, Honda Legend, Le Mans Bugatti Circuit, Claim, Zeitschrift sport auto, Optimod, BBS Kraftfahrzeugtechnik, BMW R 1200 GS, Daijiro Kato, Live Earth, BMW K 1100 LT, Teststrecke
Werkzeuge
Baustelle
Bilder
(auf Wikimedia Commons):
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Ferrari 360 Spider in der Zielschikane des Circuit de Nevers Magny-Cours -
Mein damals noch fast serienmäßiger Honda NSX in der alten Ostkurven-Schikane des Hockenheimrings -
Ein modifizierter Honda Integra Type R "springt" über einen Curb in der Start-/Zielschikane der Rennstrecke von Magny-Cours -
Einführungsrunde des Rennens zur Honda Trophy im Mai 2004 auf der Rennstrecke Dijon-Prenois (Streckenabschnitt "Gauche de la bretelle") -
Mein Honda NSX jagt einen Sportprototypen in der Kurve "Eau Rouge" auf der Rennstrecke von Spa-Francorchamps -
Ford Focus RS, Baujahr 2003, in der Einheitsfarbe racing blue -
Ein Honda Integra "Type R", Mitzieher auf dem französischen Circuit du Laquais -
Die legendäre Kurve Eau Rouge auf der Rennstrecke Spa-Francorchamps 1999 vor dem Umbau (noch mit Kies-Auslaufzone) -
Die Kurve Parabolique im 1975 ergänzten Streckenteil von Dijon-Prenois (Honda Trophy-Rennen 2000) -
Mein für den Rennsport modifizierter NSX im Fahrerlager des Hockenheimrings -
Der Complexe du Lycee auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours mit einem Ford GT40, 2 Porsche 911 und meinem Honda NSX -
Der Zielstrich von Magny-Cours mit der Haupttribüne -
3,2-Liter-Motor NSX NA2 -
Honda NSX, Bj.1998, noch weitgehend serienmässig -
Honda NSX mit Auspuff-Prototyp und NSX-R-Heckspoiler aus CFK -
Gestripptes Cockpit meines NSX, Ansicht Fahrerseite -
Gestripptes Cockpit meines NSX, Ansicht Beifahrerseite -
Front-Flaps des 2004 am Nürburgring eingesetzten Honda NSX GT500 aus der japanischen GT-Meisterschaft
