Berlin-Görlitzer Eisenbahn-Gesellschaft
| Berlin-Görlitzer Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer: | 6142:Berlin–Görlitz 6590:Görlitz–Hagenwerder 6193:Lübbenau–Senftenberg 6194: Senftenberg–Kamenz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 202:Berlin–Cottbus 220:Cottbus–Görlitz–Zittau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Görlitzer Bahn oder Berlin-Görlitzer Eisenbahn ist eine Eisenbahnstrecke von Berlin über Cottbus nach Görlitz.
Verlauf
Die Strecke verläuft von Berlin, über Königs Wusterhausen, Lübben, Cottbus, Spremberg und Horka nach Görlitz. Die Strecke begann in Berlin ursprünglich am Görlitzer Bahnhof, einem 1962 abgerissenen Kopfbahnhof. Heute beginnt die Strecke an der Berliner Stadt- und Ringbahn, und verläuft durch die südöstlich gelegenen Landschaften Spreewald und Niederlausitz zum Eisenbahnknoten in Görlitz, das heute eine Grenzstadt zu Polen am Fluss Neiße ist. Historisch führte die Strecke weiter durch Niederschlesien bis nach Reichenberg in den Sudeten, Gebiete die heute zu Polen und zu Tschechien gehören, so dass eine durchgehende Verbindung ihre Bedeutung verloren hat.
Geschichte
Die Strecke wurde durch den „Eisenbahnkönig“ Bethel Henry Strousberg als Generalunternehmer erbaut und in den Jahren 1866/1867 für den Personen- und Güterverkehr eröffnet. 1874 folgte die Eröffnung der Zweigbahn von Lübbenau über Senftenberg ins sächsische Kamenz, wo der Anschluss an die KP-Linie der Sächsischen Staatsbahn nach Arnsdorf (an der Strecke Dresden-Görlitz) hergestellt wurde. 1882 ging sie in das Eigentum des Staates Preußen über und wurde damit Teil der Preußischen Staatseisenbahnen.
Um 1900 wurden für den starken Berliner Vorortverkehr zusätzliche Gleise zwischen Berlin (Stadt- und Ringbahn) und Grünau verlegt. Diese erhielten bis 1929 Stromschienen und gehören seitdem zum Berliner S-Bahn-Netz. 1951 wurden die S-Bahn-Gleise bis Königs Wusterhausen verlängert.
1952 wurde der Görlitzer Bahnhof in Berlin für den Personenverkehr geschlossen, bis 1986 bestand noch Güterverkehr. 1988 wurde der Abschnitt Berlin Grünauer Kreuz – Lübbenau und 1989 Lübbenau–Cottbus mit Oberleitung elektrifiziert.
Betrieb
Heute dient die Strecke – neben der S-Bahn bis Königs Wusterhausen – vor allem dem regionalen Personenverkehr. Im Abschnitt Berlin – Cottbus fahren im ÖPNV mehrere Linien der Deutschen Bahn, während im Abschnitt Cottbus – Görlitz die Linie Cottbus – Zittau der Lausitzbahn verkehrt. Von Berlin-Schöneweide bis Lübbenau ist die Strecke zweigleisig.
Die Fortsetzung der Linie ist die Neißetalbahn.
Im Berlin Stadtgebiet ist die Görlitzer Bahn zum großen Teil auch heute noch in Betrieb. Nur der kurze Abschnitt zwischen der Berliner Ringbahn und dem ehemaligen Görlitzer Bahnhof ist nicht mehr befahrbar. Die Strecke wird für Fern- Regional- und S-Bahnverkehr genutzt. Aufgrund des fehlenden Görlitzer Bahnhofs werden die Linien in Berlin sehr unterschiedlich geführt:
Fernverkehrszüge und der RE nach Cottbus, die den neuen Berliner Hauptbahnhof oder den Ostbahnhof erreichen sollen, werden heute innerhalb Berlins nicht weiter über die Görlitzer Bahnstrecke, sondern über Kreuz Wuhlheide und den Außenring und die Stadtbahn geführt, andere Züge verbleiben auf der Görlitzer Bahn und enden in Schöneweide.
Die Ferngleise führen allerdings weiter bis Treptower Park und schwenken dann auf den Ring über Ostkreuz. Sie verbleiben auf dem Ring. Lediglich ein Abzweig nach Lichtenberg existiert dort. Da allerdings die Brücke der Ferngleise am Ostkreuz nicht mehr befahren werden darf, enden die Züge wie gesagt in Schöneweide.
Die S-Bahnen entlang der Görlitzer Bahn werden teils nördlich von Baumschulenweg auf den Südring (Südlicher Abschnitt der Berliner Ringbahn) geleitet, teils am Treptower Park auf den Ostring (Östlicher Abschnitt der Ringbahn) geführt, ein Teil davon wiederum (S9) am Ostkreuz abzweigend auf die Stadtbahn, während die S8 auf dem Ring bleibt.