Petljakow Pe-8
Die Petljakow Pe-8 war ein sowjetisches viermotoriges Flugzeug. Es wurde von Wladimir Michailowitsch Petljakow entwickelt. Sie entstand aus der Tupolew ANT-42 (oder auch TB-7), deren Entwicklung 1934 begann.
Die Maschine ist ein Mitteldecker mit Einziehfahrwerk. Die vier Triebwerke sind am Tragflügel montiert. Das Hauptfahrwerk fährt in die inneren Motorgondeln ein. Diese beherbergen als Besonderheit bemannte Waffenstände. Das Leitwerk ist konventionell ausgelegt. Der Rumpf hat einen integrierten Bombenschacht zur Aufnahme der Abwurfbewaffnung.
1934 forderte das ZAGI die Entwicklung eines bewaffneten strategischen Bombers mit 4600 km Reichweite, einer Zuladung von 2.000 kg. Die Gipfelhöhe sollte 8.000 m und die Höchstgeschwindigkeit 350 km/h betragen.
Der Erstflug der Tupolew ANT-42 fand am 27. Dezember 1936 statt. Es waren 4 Motoren des Typs Mikulin M-34FRN von je 890 PS montiert. Schnell zeigte sich, das die Leistungen nicht erreicht werden könnten. Insbesondere die Höhenflugleistung wurde bemängelt. Da es zu diesem Zeitpunkt noch keine Motoren mit integriertem Lader gab wurde zunächst ein M-100 Motor in den Rumpf eingebaut, der einen zentralen Kompressor antrieb. Dieser versorgte dann die Antriebsmotoren. Auch ein zweiter Prototyp erhielt dieses Konstruktionsmerkmal.
Als Mikulin AM-35A Motoren von 1350 PS und Lader zur Verfügung standen wurde ab 1939 eine Serie von 79 Einsatzflugzeugen, den Pe-8, aufgelegt. Diese Serie lief im Oktober 1940 aus. Die Maschinen wurden im 2. Weltkrieg sporadisch für Einsätze gegen Deutschland eingesetzt. Dabei wurde die große Reichweite ausgenutzt, um auch Berlin anzugreifen. Insgesamt konnte sich die sowjetische Luftwaffe jedoch mit dem Konzept des strategischen Bombers nicht anfreunden und der Typ wurde nicht weiter verfolgt.
Bekannt wurde der Typ bei dem Flug Wjatscheslaw Molotows (?) im Mai/Juni des Jahres 1942 von Moskau nach Washington, D.C. mit Zwischenlandungen in Schottland, Island und Kanada.
Versuchsweise wurden Tscharomski M30B Flugdieselmotoren installiert, deren Zuverlässigkeit jedoch nicht überzeugten. Als die Produktion der AM-35 Triebwerke auslief wurden Schwetzow M-82 oder M-82FN Sternmotoren mit 1.700 PS Leistung verwendet. Die Waffenstände in den Triebwerksverkleidungen entfielen dabei. Etwa 50 Maschinen wurde so umgerüstet. Einige Maschinen wurden als Transporter für Fallschirmjäger eingesetzt.
Den Krieg überdauerten maximal 30 Exemplare, die bis Ende der 50er-Jahre in der sowjetischen Luftwaffe eingesetzt wurden.
Technische Daten
- Spannweite: 39,94 m
- Länge: 22,47 m
- Höhe: 6,20 m
- maximales Startgewicht: 33.325 kg
- Höchstgeschwindigkeit: 438 km/h
- Dienstgipfelhöhe: 8.400 m
- Reichweite 4.700 km
- Flügelfläche: 189 m²
- Besatzung: 11
- Antrieb: Zunächst vier Mikulin AM-35A Motoren von 1350 PS
- Bewaffnung: zwei MK 20 mm, zwei MG 7,62 mm, zwei MG 12,7 mm, 4.000 kg Bomben
Anmerkung: Die in der Literatur angegebenen Daten weichen zum Teil voneinander ab. Die hier aufgeführten können nur als ungefährer Wert gesehen werden
Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen