Kawasaki ER-5
Die ER-5 ist ein Mittelklasse-Allrounder des japanischen Herstellers Kawasaki, der 1996 auf den Markt kam und dessen Verkauf Ende 2006 eingestellt wird. Das neue Einsteiger-Modell bei Kawasaki stellt nun die ER-6n bzw. ER-6f dar.
Der Motor stammt von der GPZ 500, leistet jedoch wegen anderer Nockenwellen mit 50 PS 10 PS weniger als die GPZ 500 (seit 2004 11 PS weniger).
Wegen der einfachen Technik (Vergaser, kein digitales Motormanagement) weist die ER-5 eine hohe Zuverlässigkeit sowie geringe Anschaffungs- und Unterhaltskosten auf, zudem können viele Wartungs- und Reperaturarbeiten ohne großen Aufwand selbst durchgeführt werden. Daher ist die ER-5 vor allem für alltägliche Fahrten sehr gut geeignet. Auch Fahranfänger sind wegen des spielerisch einfachen Handlings und des niedrigen Gewichts eine Zielgruppe. Für diese wird die ER-5 zusätzlich mit einer auf 34 PS gedrosselten Version angeboten.
Durch mehrere Modellpflegen wurde sie im Laufe der Jahre leicht modifiziert. Unter anderem ist die ER-5 seit 2004 mit einem U-Kat ausgerüstet, wodurch die Euro2-Norm erfüllt wird. Dafür wurde die Leistung auf 49 PS beschränkt.
Ab dem Jahre 2007 dürfen in der EU nur noch Motorräder verkauft werden, die die Euro3-Norm erfüllen. Weil die Umrüstung bei der veralteten Technik der ER-5 zu kostspielig und somit der Preisvorteil gegenüber der ER-6 größtenteils aufgehoben wäre, wird die Produktion eingestellt.
Technische Daten
Motor und Antrieb:
- Motor: 4-Takt, Reihenzweizylinder, Flüssigkeits-gekühlt, 8 Ventile, DOHC
- Hubraum: 498 cm³
- Max. Leistung: 36 kw [49 PS] bei 8700 U/min (gedrosselt: 25 kw [34 PS] bei 7800 U/min)
- Max. Drehmoment: 43 Nm bei 7200 U/min (gedrosselt: 38 Nm bei 4500 U/min)
- Höchstgeschwindigkeit: 176 km/h (gedrosselt: 158 km/h)
- Beschleunigung 0-100 km/h: 5,6 sec
- Verbrauch: 4,1 Liter/100km
- Kraftstoffart: Normalbenzin
- Bohrung: 74,0
- Hub: 58,0
- Verdichtungsverhältnis: 9,8:1
- Vergaser: Keihin CVK 34
- Starter: elektrisch
- Schmiersystem: Nass-Sumpf/Druckumlauf
- Antriebsart: Kette
- Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung
- Getriebe: 6-Gang-Synchrongetriebe
Abmessungen und Leergewicht:
- Gesamtlänge: 2070 mm
- Radstand: 1430 mm
- Sitzhöhe: 800 mm (vor 2001 780 mm)
- Tankvolumen: 17 l (vor 2001 15 l)
- Leergewicht: 193 kg
Fahrgestell:
- Vorderradaufhängung: Teleskopgabel mit Schraubenfeder, ölgedämpft
- Hinterradaufhängung: Federbein, Federvorspannung in fünf Stufen einstellbar
- Vorderbremse: Hydraulisch betätigte Scheibenbremse
- Hinterbremse: Trommelbremse
- Vorderreifengröße: 110/70-17 54H schlauchlos
- Hinterreifengröße: 130/70-17 62H schlauchlos
Modellpflege 1996-2006
Baujahr 1996 / 1997
Modellcode ER500A
Ident-Nummer JKAER500AAA000001- JKAER500ABA000001-
Modellpflege Heckrahmen, Helmschloss, Rahmenverstärkung Federaufnahme (Dreieckiges Knotenblech)
Farbecode / Farben B5 schwarz pearl B1 firecracker red C6 nocturne blue
Baujahr 1998
Modellcode ER500A
Ident-Nummer JKAER500AAA015001- JKAER500ABA015001-
Modellpflege Tankuhr, in Griffweite verstellbarer Kupplungshebel,Tankentlüftung geändert (jetzt insgesamt 4 Entlüftungsschläuche)
Farbcode / Farben B1 firecracker red C6 nocturne blue met. F2 galaxy silver
Baujahr 1999
Modellcode ER500A
Ident-Nummer JKAER500AAA028001- JKAER500ABA028001-
Modellpflege Ist nichts bekannt
Farbcode / Farben VG pearl boulogne green 32 pearl royal blue
Baujahr 2000
Modellcode ER500A4
Ident-Nummer JKAER500AAA041001- JKAER500ABA041001-
Modellpflege Ist nichts bekannt
Farbcode / Farben L1 candy cardinal red GW metallic sonic blue T8 pearl gentry gray
Baujahr 2001
Modellcode ER500C1
Ident-Nummer JKAER500ACA051001- JKAER500ADA051001-
Modellpflege Geänderter Tank (17l), flacher in den Tank integrierter Verschluß, Seitenverkleidung stärker geteilt, Rahmen im Heckbereich verändert, längere Federbeine hinten, Sitzbank aufgepolstert und andere Form (Sitzhöhe 80cm statt 78cm), Sitzbankschloß von hinten an die Seite verlegt, Heckform modifiziert (schmaler und höher gezogen), Benzinschlauch aus Gewebe, Führung an Airbox ausgespart, Kühlflüssigkeitsbehälter Überlaufschlauch ans Heck verlegt, Kofferhalter am Rahmen weggefallen, Bremszylinder Scheibenbremse gleich groß (bessere Wirkung), Namenszusatz "Twister" fällt weg
Farbcode / Farben 20 pearl purplish mlack mica E1 candy lightning blue 4Q met. champagne gold
Baujahr 2002
Modellcode ER500C1
Ident-Nummer JKAER500ACA067000- JKAER500ADA067000-
Modellpflege Ist nichts bekannt
Farbcode / Farben 20 pearl purplish black mica 235 candy thunder blue 4Q met. champagne gold
Baujahr 2003
Modellcode Wie im Vorjahr
Ident-Nummer JKAER500ACA067001- JKAER500ADA067001-
ModellPflege Ist nichts bekannt
Farbcode / Farben 235 candy thunder blue (F2 galaxy silver???) gelb (1G pearl candy yellow???) silber
Baujahr 2004
Modellcode ER500C2
Ident-Nummer Leider nicht bekannt
Modellpflege ungeregelter Katalysator, Leistungsänderung auf 49PS, schwarze Felgen, Haltegriff für Sozius immer in schwarz statt Maschinenfarbe, Gabelprotektoren Serie,
Farbcode / Farben 218 pearl mystic black (234 passion red???)
Baujahr 2005
Modellcode Ist nicht bekannt
Ident-Nummer Ist nicht bekannt
Modellpflege mattierte Gabel, Edelstahlauspuffanlage, Lichtschalter Automatik (bei Motorlauf)
Farbcode / Farben 235 candy thunder blue 218 pearl mystic black
Baujahr 2006
Modellcode Ist nicht bekannt
Ident-Nummer Ist nicht bekannt
Modellpflege Ist nicht bekannt
Farbcode / Farben 235 candy thunder blue 218 pearl mystic black
Ich möchte darauf hinweisen, dass bei der Ident-Nummer die obere die ab Werk gedrosselte und die untere die offene Variante bezeichnet. Ausserdem ist der Farbcode eine Kawasaki eigene Bezeichnung und kein RAL-Code! Sollte jemand noch Angaben haben, die mir hier nicht bekannt waren, so würde ich mich über eine Benachrichtigung darüber freuen.