Diskussion:Flughafen Basel-Mülhausen

Ein- / Ausreisekontrolle

Wenn man von der Schweizer Seite einen Flug mit Ziel im Schengen-Raum benutzt, finden die Ausreisekontrolle aus der Schweiz und die Einreisekontrolle in den Schengenraum beide bei der Abreise am Euro-Airport statt. Man kann in diesen Fällen auch an die französische Seite des Flughafen fahren, wodurch die Zollkontrolle dann an einem Strassenzollamt auf dem Weg zum Flughafen statt am Flughafen selbst stattfindet. Das entsprechend Umgekehrte gilt für Flüge ab der französischen Seite in die Schweiz.

Ich bin mir relativ sicher, bei meinen easyjet-Flügen ab Schweizer Seite noch nie eine Einreisekontrolle in den Schengenraum erlebt zu haben. Die fand jeweils am Zielflughafen Schönefeld oder Malaga oder Madrid statt. Ist das bei den "richtigen" Fluggesellschaften anders? --Gf1961 13:54, 5. Apr 2006 (CEST)

Der Abschnitt war auch ziemlich Käse. Ich hab ihn umgeschrieben. --Don Serapio Lounge 15:14, 5. Apr 2006 (CEST)

trinational?

Sollte jemand nochmals behaupten, der EAP sei "trinational", möge er bitte Quellen nennen, insbes. den Link eines Staatsvertrags mit Deutschland. --Don Serapio Lounge 18:47, 13. Dez. 2006 (CET)

Der Flughafen hat 3 IATA Kürzel, für drei Städte aus drei Ländern, sicherlich bietet er nicht für alle Staaten Zollabfertigung und ein derartiger Vertrag exisitiert auch nicht, aber im Verwaltungsrat sitzen dennoch 8 Schweizer, 8 Franzosen und 2 Deutsche. Das Wort trinational ist hier ja nicht zwangsläufig völkerrechtlich zu sehen. Ansonsten gebe ich dir natürlich Recht. --Tobi 19:38, 13. Dez. 2006 (CET)

"Der EuroAirport" ist "ein binationaler Flughafen mit trinationaler Aufgabe." So schön erklärt es die Seite "Wir über uns" [1] des EAP.

Sie erläutert ferner "Der EuroAirport Basel-Mulhouse ist ein öffentlich-rechtliches Unternehmen nach internationalem Recht mit Sitz in Frankreich. Der Staatsvertrag aus dem Jahr 1949 garantiert einen in dieser durchgängigen Form in der Welt einzigartigen binationalen Status." und "Der Verwaltungsrat besteht aus je acht französischen und schweizerischen Mitgliedern sowie aus zwei deutschen Vertretern in beratender Funktion. Der Präsident des Verwaltungsrats und der Flughafendirektor dürfen nicht gleichzeitig der französischen oder der schweizerischen Nationalität angehören. Die Funktionen des Flughafendirektors und des stellvertretenden Direktors werden ebenfalls zwingend von Personen mit unterschiedlicher Staatsangehörigkeit ausgeübt. (...) Die Verkehrsministerien der Schweiz und Frankreichs fungieren als Aufsichtsbehörden. (...) --Gf1961 09:17, 14. Dez. 2006 (CET)

Danke für die klärenden Worte! Jetzt fehlt noch die Erklärung für Tobis 3 IATA-Kürzel. BSL - Basel, MLH - Mulhouse, EAP - EuroAirPort. Letzteres ist nicht städtebezogen. Ein Kürzel für eine deutsche Stadt existiert gem. meinem Verzeichnis für diesen Flughafen nicht. --Don Serapio Lounge 11:49, 14. Dez. 2006 (CET)

OK, dann werde euch in Zukunft dabei unterstützen, diese Änderungen zu unterbinden, allerdings möchte ich betonen, dass ich niemals derartige Änderungen vorgenommen habe. Was den schweizbezug angeht, es stimmt ja in der Tat, dass der Flughafen in Frankreich ist, wie steht ihr dazu? --Tobi 12:55, 14. Dez. 2006 (CET)