Bahnstrecke Chemnitz–Adorf
| Zwönitztalbahn Chemnitz–Aue–Adorfer Eisenbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Chemnitz–Aue–Adorfer Eisenbahn ist eine normalspurige Eisenbahnlinie in Sachsen, welche einst von der Chemnitz-Aue-Adorfer Eisenbahn-Gesellschaft (CAAE) gebaut und betrieben wurde. Das Ziel der 1872 mit Sitz in Dresden gegründeten Gesellschaft war es, eine Eisenbahn in das sächsische Erzgebirge hineinzuführen, die nach früheren Plänen des Eisenbahnunternehmers Strousberg auch eine Konkurrenz zu der Verbindung Dresden – Plauen – Hof – Regensburg – München darstellen konnte.
Geschichte
Die 115 km lange Strecke führte von Chemnitz in südwestlicher Richtung im Zwönitztal aufwärts in Richtung Aue, dann teilweise entlang der Zwickauer Mulde nach Muldenberg und weiter über Zwotental – Markneukirchen bis Adorf im Vogtland. Sie wurde am 15. November 1875 vollendet; der Abschnitt Aue – Eibenstock - Schöneck/Vogtl. war allerdings bereits am 7. September 1875 eröffnet worden. Schließlich kam am 24. Dezember 1875 noch eine 8 km lange Zweigbahn von Zwotental nach Klingenthal/Sa. hinzu, wo durch die Buschtiehrader Eisenbahn der Anschluss in Richtung Falkenau hergestellt wurde.
Schon im folgenden Jahr veräußerte die Gesellschaft ihre Bahn an den sächsischen Staat, der am 15. Juli 1876 Eigentümer wurde. Damit endete die Geschichte der CAAE. Es folgten die Königlich Sächsische Staatseisenbahnen als Betreiber, die von der Deutschen Reichsbahn nach deren Gründung abgelöst wurden und die Strecke unter der Bezeichnung CA (für die Anfangsbuchstaben der Endbahnhöfe) führte.
Bis 1975 war Adorf im Vogtland Endpunkt der Strecke. Durch den Bau der Talsperre Eibenstock wurde diese zwischen Wolfsgrün und Schönheide Ost unterbrochen. Bis 1995 verkehrten noch Züge bis Blauenthal, seitdem nur noch bis Aue. Der Abschnitt zwischen Muldenberg und Adorf wird heute durch die Vogtlandbahn genutzt. Auf der Strecke von Muldenberg nach Schönheide Ost wurde am 23. Mai 1982 der Personenverkehr eingestellt.
Nach umfangreichen Sanierungsarbeiten an Gleisanlagen und Haltepunkten in den Jahren 2003 bis 2005 ist heute die zur Deutschen Bahn AG gehörende Erzgebirgsbahn Betreiber der Strecke zwischen Chemnitz und Aue. Erst seit den letzten Jahren wird der Name Zwönitztalbahn für die Strecke verwendet.