Bahnhof Kinding (Altmühltal)
Kinding (Altmühltal) ist ein Regionalbahnhof am Streckenkilometer 58,6 der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München.
Die Station liegt westlich des oberbayerischen Marktes Kinding, unweit der Bundesautobahn 9. Sie ist neben den Bahnhöfen Allersberg (Km 25,4) und Ingolstadt Nord (Km 86,8) einer von drei Regionalbahnhöfen der Neubaustrecke Nürnberg–Ingolstadt.
Ab dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2006 wird die Station von Regionalzügen angefahren werden. Bis dahin fahren ausschließlich ICE-Züge auf der Strecke, die in Kinding durchfahren. Die Bahnsteige sind für den Publikumsverkehr noch gesperrt.
Der Bahnhof verfügt über zwei durchgehende Mittelgleise, die mit 300 km/h befahrbar und in Fester Fahrbahn mit UIC-60-Schienen ausgeführt sind. Eine Geschwindigkeitsverminderung zur Durchfahrt ist nicht nötig. Haltende Züge fahren mit maximal 100 km/h über Weichen die Bahnsteiggleise der beiden Außenbahnsteige an. Diese wurden von ursprünglich 170 auf je 186 Meter verlängert.
Ab Fahrplanwechsel halten am Bahnhof Kinding die bis zu 200 km/h schnellen RegionalExpress-Züge des München-Nürnberg-Express Richtung Nürnberg bzw. München im Zwei-Stunden-Takt. Von Gleis 1 (östlich der Hauptgleise) verkehren dabei die Züge Richtung Nürnberg, vom Gleis 4 die Richtung Ingolstadt/München. Die Bahnsteiggleise sind in konventionellem Schotteroberbau mit Schienenprofil S54 ausgeführt und können auch als Überholgleise genutzt werden. Auf den Bahnsteigen ist je eine Wetterschutzanlage mit sechs Sitzplätzen angebracht.
Am Bahnhof gibt es einen Park-and-Ride-Parkplatz mit 100 Stellplätzen. Vom Parkplatz führt eine Rampe zum Gleis 1, während in Richtung Gleis 4 eine Unterführung unter den Gleisen läuft, an die sich jeweils eine Rampe anschließet. Ein Empfangsgebäude sucht man am Bahnhof Kinding vergebens.
Am 13. Juni 2005 fand am östlichen Bahnsteiggleis der feierliche „Lückenschluss“ der Neubaustrecke mit Vertretern aus Politik und Wirtschaft statt. Zu diesem Zweck wurde vor der Veranstaltung ein 11 Meter langes Gleisstück am nördlichen Bahnsteiggleis 1 herausgeschnitten, um es wenige Stunden später wieder feierlich zu verschweißen. Am 2. September 2006 fand am Bahnhof eine große Feier zur 357-km/h-Weltrekordfahrt einer EuroSprinter-Lokomotive statt.
Kinding ist neben dem nördlich gelegenen Allersberg sowie Limburg Süd und Montabaur (Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main) einer von vier deutschen Bahnhöfen, die planmäßig mit 300 km/h durchfahren werden können.
Eine weitere Besonderheit der Station sind die südlichen Bahnsteigweichen, die in dem zu diesem Zweck besonders breit gebauten Nordportal Irlahülltunnel liegen. Diese Maßnahme war notwendig, um die beiden Bahnsteiggleise in voller Länge zwischen dem Irlahüll- und dem Schellenberg-Tunnel unterzubringen. Im Schellenberg, nördlich der Station, ist auch eine Überleitstelle mit vier Weichen installiert.
Auch eine Unterzentrale des Elektronischen Stellwerks der Strecke ist im Bereich der Station installiert.