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Oberleitungsbus

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Trolleybus in Arnheim

Ein Obus (O-Bus von Oberleitungsbus, auch Trolleybus von englisch/latein: trolley = Stromleitung, Oberleitung) ist ein öffentliches Verkehrsmittel.

Funktionsprinzip

Ein Obus ist ein Omnibus, der von einem Elektromotor angetrieben wird und der über zwei Stromabnehmer Anschluss an zwei Oberleitungen hat. Es gibt O-Bus-Typen, die noch einen Verbrennungsmotor als Hilfsmotor besitzen. Ein Hilfsmotor, der den Trolleybus mit verminderten Geschwindigkeit auch ohne Strom aus der Oberleitung weiter fahren lässt, gehört bereits zur Standardausrüstung moderner Trolleybusse. Außerdem gibt es – zumindest im Versuchsbetrieb auch Hybridantriebe für Busse, die in der Stadt elektrisch und auf Überlandstraßen mit Diesel arbeiten können. Duo-Buse, können sowohl mit dem Strom aus einer Oberleitung (Fahrleitung), wie auch vom Akkumulator oder von einem Dieselmotor angetrieben fahren (zum Beispiel in Esslingen am Neckar, Deutschland).

Die Busse können auch auf einer von der Straße gesonderten Strecke fahren, und mit einer automatischen Spurführung ausgerüstet sein. Diese Spurbusse werden jedoch nur in wenigen Städten der Welt eingesetzt, unter Anderem in Essen, jedoch seit 1996 nicht mehr mit Elektroantrieb.

Die Anschaffungs- und Betriebskosten von Obussen sind, abhängig zum Beispiel von topographischen Bedingungen, etwa ein Drittel teurer als bei einem Dieselantrieb, besonders die Oberleitungen sind ein zusätzlicher Kostenfaktor. Dafür sind die relative Laufruhe und der abgasfreie Betrieb wichtige Argumente für den Trolleybus.

In einem Forschungsbericht der Fachhochschule Köln über die Energie-, Kosten- und Emissionsbilanz von Obussen wurde zusammenfassend festgestellt, dass moderne Obusse „die Atmospäre mit erheblich geringeren Schadstoffen als eine gleichgelagerte Dieselbusflotte belastet“. Die absoluten Werte liegen aufgrund der veralteten Flotte in den alten Bundesländern aber höher als bei Dieselbussen.

Vorkommen

Der erste von Werner von Siemens erbaute Obus der Welt kreuzte am 29.04.1882 als "Elektromote" den Kurfürstendamm in Berlin. Im Laufe der Jahrzehnte verbreitete er sich auf allen Kontinenten. Die längste Obuslinie fährt auf der Halbinsel Krim in der Ukraine. Sie verbindet über eine landschaftlich reizvolle Strecke über Gebirgspässe die 117 km weit voneinander entfernten Städte Simferopol und Jalta am Schwarzen Meer. Ein Obus-Museum in Deutschland befindet sich in Solingen am Hauptbahnhof im alten Zollgebäude. In der folgenden Liste sind die Städte mit Obusbetrieben und das Eröffnungsdatum des durchgehend in Betrieb befindlichen Systems angegeben. Vorübergehende Stillegungen wurden nicht berücksichtigt. Handelt es sich allerdings nach vielen obuslosen Jahren um vollkommene Neuanlagen, ist als Eröffnungsdatum das Datum des Nachfolgesystems, das derzeit in Betrieb ist, angegeben.


Argentinien

Armenien

Aserbaidschan

Belgien

Bosnien-Herzegowina

Brasilien

Bulgarien

Chile

China

Deutschland

Historischer Obus in Eberswalde

Ekuador

Estland

Frankreich

Georgien

Griechenland

Iran

Italien

Japan

Kanada

Kasachstan

Kirgisien

Lettland

Litauen

Mexiko

Moldawien

Mongolei

Nepal

Neuseeland

Niederlande

Nordkorea

Norwegen

Österreich

Polen

Portugal

Rumänien

Russland

Schweden

Schweiz

Serbien und Montenegro

Slowakei

Tadschikistan

Tschechien

Turkmenistan

Ukraine

Ungarn

USA

Usbekistan

Weißrussland

Siehe auch

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