Bahnstrecken Solothurn–Biel/Bienne

Olten–Lausanne

ICN bei der Durchfahrt in Twann

Streckennummer (BAV):

210 (Biel/Bienne–Lausanne)
410 (Olten–Biel/Bienne)

Fahrplanfeld:

210 (Biel/Bienne–Lausanne)
410 (Olten–Biel/Bienne)

Streckenlänge:

231,6 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV 16,7 Hz ~

Legende

70,3	SBB von Olten	429 m ü. M.
	Ausbaustrecke Solothurn–Wanzwil
73,8	Solothurn	431 m ü. M.
	nach Niederbipp, Bern und Burgdorf
	ehem. nach Lyss
	Aarebrücke Solothurn (104 m)
74,7	Solothurn West	432 m ü. M.
	Weissensteinlinie nach Moutier (BLS)
75,7	Solothurn Allmend	443 m ü. M.
76,7	Bellach	443 m ü. M.
77,6	Bellach	429 m ü. M.
77,6	Bellach Industrie
80,6	Selzach	438 m ü. M.
82,8	Bettlach	440 m ü. M.
85,3	Grenchen Süd	440 m ü. M.
	Mösliviadukt (285 m)
88,0	Juralinie von Basel
88,0	Lengnau BE	439 m ü. M.
90,2	Pieterlen	435 m ü. M.
94,0	Biel/Bienne Bözingenfeld/Champ ^[1]	444 m ü. M.
95,8	Biel Mett Abzweigung
	nach Biel RB
96,2	Biel Mett	443 m ü. M.
98,0	Verbindungskurve nach Bern
99,4 104,5	Biel/Bienne ASm nach Ins	437 m ü. M.
	SBB nach Sonceboz
	SBB nach Neuchâtel

Die Bahnstrecke Solothurn–Biel/Bienne ist eine schweizerische Eisenbahnstrecke, die von Solothurn nach Biel/Bienne führt.

Die Strecke befindet sich seit 1902 im Besitz der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und ist ein Teil der Jurafusslinie, eine wichtige Ost-West-Verbindung in der Schweiz. Wegen der kurvenreichen Strecke am Neuenburgersee wird die Jurasüdfusslinie mit Neigezügen befahren.

Geschichte

Die Bahnstrecke Herzogenbuchsee–Solothurn–Biel/Bienne wurde von der Schweizerischen Centralbahn (SCB) am 1. Juni 1857 eröffnet. Heute ist die alte Strecke von Herzogenbuchsee nach Solothurn ein Teil der Ausbaustrecke Solothurn–Wanzwil. 1858 baute die Schweizerische Centralbahn (SCB) eine kurze Strecke vom Bahnhof Biel nach Nidau am Bielersee, von wo aus über den Seeweg eine Verbindung zum im Jahr 1859 gebauten provisorischen Bahnhof in Frienisberg bei Le Landeron bestand. Als 1860 darauf die Lücke entlang des Nordufers des Bielersees von Biel nach Landeron durch die Schweizerische Ostwestbahn (OWB) geschlossen wurde, legte die SCB die kurze Strecke von Biel nach Nidau am 10. Dezember 1860 wieder still.

2013 wurde mit Solothurn Allmend eine zusätzliche Station zwischen dem Bahnhof Solothurn West und Bellach eröffnet.^[2]

Unfälle

Am 4. August 2007 kollidierten zwei Güterzüge der BLS mit je zwei vielfachgesteuerten Re 4/4 frontal im Rangierbahnhof Biel. Ein Lokomotivführer wurde verletzt; es entstand grosser Sachschaden. Wegen Bauarbeiten waren die Güterzüge bei Biel Mett über den Rangierbahnhof umgeleitet worden. Einer der Lokomotivführer hatte keine Streckenkenntnis im Rangierbahnhof.^[3]

Einzelnachweise und Anmerkungen

↑ langer Name: Biel/Bienne|Bözingenfeld/Champs-de-Boujean
↑ Neue Haltestelle in der Weststadt heisst definitiv «Solothurn Allmend». In: Solothurner Zeitung. 10. Juni 2013, abgerufen am 20. Juni 2022.
↑ Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über die Zugskollision zwischen den Zügen 68097F und 66966F von BLS Cargo vom Samstag, 4. August 2007 in Biel Rangierbahnhof (Memento des Originals vom 12. Mai 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@2 (pdf)

Kategorie:Schweizerische Bundesbahnen Kategorie:Bahnstrecke im Kanton Solothurn Kategorie:Bahnstrecke im Kanton Bern

[1] r Name: Biel/Bienne|Bözingenfeld/Champs-de-Boujean

[2] Neue Haltestelle in der Weststadt heisst definitiv «Solothurn Allmend». In: Solothurner Zeitung. 10. Juni 2013, abgerufen am 20. Juni 2022.

[3] Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über die Zugskollision zwischen den Zügen 68097F und 66966F von BLS Cargo vom Samstag, 4. August 2007 in Biel Rangierbahnhof (Memento des Originals vom 12. Mai 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@2 (pdf)

[1]

[2]

[3]