Diskussion:Deutsche Fachwerkstraße
Ausschluss Wolfenbüttel
Die Stadt Wolfenbüttel hat am 11.3. 2013 folgendes durch Mail mitgeteilt: Wolfenbüttel ist nicht mehr Mitglied der Deutschen Fachwerkstraße. Auch die Homepage deutsche-fachwerkstrasse hat eine ähnliche Mitteilung geschickt. Dort bearbeitet man gerade die Seite, um die Stadt zu entfernen. Vielleicht könnte ein Spezialist des Gebietes eine Veränderung vornehmen, besonders die Karte müsste wohl verändert werden. --Carolus39 (Diskussion) 14:46, 20. Mär. 2013 (CET)
Deutsche Fachwerkstrasse
Heute hat die Stadt Eltville mitgeteilt: Die Stadt Eltville gehört nicht mehr zum Verband der Deutschen Fachwerkstraße. --Carolus39 (Diskussion) 13:26, 28. Mär. 2013 (CET)
Boizenburg?
Hallo, ist Boizenburg/Elbe in Mecklenburg Bestandteil der Fachwerkstraße? Es liegt ja praktisch in Wurfweite von Bleckede, das dazu gehört, und besitzt ebenfalls ein reiches Fachwerkerbe. Dito für Lauenburg/Elbe und Dömitz. VG Horst-schlaemma (Diskussion) 12:44, 11. Mär. 2014 (CET)
- Boizenburg ist laut Mitgliederliste (siehe Weblinks) nicht Mitglied der ADF und war es wohl auch 2014 nicht. --CorradoX (Diskussion) 12:42, 19. Dez. 2023 (CET)
Enzyklopädisch?
Ich bin durch Zufall auf diesen Artikel gestoßen und dachte schon, mich erschlägt ein Reiseprospekt!
Wer von den Eingeweihten dieser Straße kann denn mal diese schwülstige Blumensprache auf ein wikipedianisch-gesundes Maß zurechtstutzen? Gruß --Gruenschuh (Diskussion) 14:37, 21. Jul. 2016 (CEST)
Karte mit den Routen der Straßen
Die Landkarte, auf der die Streckenführung der Routen der Fachwerkstraße angegeben ist, muss dringend überarbeitet werden:
- Die achte Route durch Franken ist in ihr nicht eingezeichnet.
- Die grüne Route verläuft laut der Karte angeblich auf direktem Wege von Halberstadt nach Wernigerode. Dadurch entsteht der falsche Eindruck, dass Quedlinburg, die Stadt, die wegen ihrer vielen Fachwerkhäuser von der UNESCO als einzige aller genannten Städte den Status des Weltkulturerbes erhielt, nicht an der Deutschen Fachwerkstraße liege (was, wenn es zuträfe, ein Skandal ersten Ranges wäre).
--CorradoX (Diskussion) 09:27, 19. Dez. 2023 (CET)
- Es gibt zwei Fehlerursachen: Schlamperei oder Inaktualität.
- Ich neige dazu, die zweite Ursache als gegeben anzunehmen: Die fränkische Route ist noch relativ jung, und aus dem Artikel „Quedlinburg“ ist zu ersehen, dass die Stadt erst in diesem Jahrtausend Station an anderen Ferienstraßen geworden ist. Demnach wäre die Karte zu einem Zeitpunkt entstanden, an dem Wernigerode schon, Quedlinburg aber noch nicht an der Deutschen Fachwerkstraße lag.
- Für Schlamperei im „Fall Quedlinburg“ spricht, dass Büdingen bereits auf der Karte als Station gelöscht ist. Der Austritt der Stadt aus der ARGE erfolgte 2019. In diesem Jahr war Quedlinburg auf jeden Fall Station der Fachwerkstraße. --91.97.57.250 10:50, 19. Dez. 2023 (CET)
- Mitglied in der ADF zu sein, ist keine Garantie dafür, dass die betreffende Stadt/Gemeinde zeitnah zu einer Station an einer Route wird. Rinteln und Hameln z. B. liegen an der Oberweser und könnten als Mitgliedsstädte der ADF Stationen einer neuen Route entlang der Oberweser sein - einer landschaftlich extrem reizvollen Strecke. --CorradoX (Diskussion) 12:50, 19. Dez. 2023 (CET)
Geschichte der Deutschen Fachwerkstraße
Im Artikel erscheint es so, als bestünde die einzige wesentliche Veränderung in der Geschichte der ADF und der Deutschen Fachwerkstraße darin, dass als achte Route die weinrote Route dazugekommen sei (= Schlussfolgerung aus der Nichtübereinstimmung von Text und Routenkarte bei der ersten Lektüre des Artikels).
Da ein durchschnittlich Gebildeter aber weiß, dass Strecken in Ostdeutschland nicht vor 1990 zur Deutschen Fachwerkstraße gehört haben können, muss es in diesem Bereich Änderungen gegeben haben. Dies bestätigt ein Beitrag eines offensichtlichen Kenners der Straße, der sich bei Auswertung der Liste der damaligen Mitglieder der ADF im Jahr 2005, die er alle bei dieser Gelegenheit namentlich auflistet, darüber amüsiert, dass ausgerechnet Quedlinburg noch nicht zu den Mitgliedern gehöre. ([1])
Die Quellenlage ist dürftig. Ich selbst habe nur ein Beispiel für einen Austritt aus dem ADF gefunden (Büdingen). Oben auf dieser Seite werden Wolfenbüttel und Rüdesheim als weitere Beispiele angeführt. Dennoch wäre es lohnend, sich mit der Frage zu beschäftigen, wann welche Änderungen am Verlauf der Deutschen Fachwerkstraße vorgenommen wurden und welche Stationen dabei gelöscht bzw. hinzugekommen sind. --CorradoX (Diskussion) 17:58, 20. Dez. 2023 (CET)