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Bahnstrecke Hannover–Minden

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S-Bahnhof
Bf Hannover Hauptbahnhof
S-Bahnhof
Bf Hannover-Nordstadt
Abzweig nach rechts
Bahnstrecke Hannover–Hamburg
S-Bahnhof
Bf Hannover-Leinhausen
S-Bahnhof
Bf Letter
S-Bahnhof
Bf Seelze
S-Bahnhof
Bf Dedensen-Gümmer
S-Bahnhof
Bf Wunstorf
Abzweig nach rechts
Bahnstrecke Bremen–Hannover
Abzweig nach rechts
Steinhuder-Meer-Bahn nach Bokeloh
S-Bahnhof
Bf Haste (Han)
Abzweig nach links
Deisterbahn nach Weetzen
S-Bahnhof
Bf Lindhorst
Abzweig ehemals nach links und geradeaus
Bahnstrecke Stadthagen–Stolzenau
S-Bahnhof
Bf Stadthagen
Abzweig nach links
Rinteln-Stadthagener Eisenbahn
S-Bahnhof
Bf Kirchhorsten
Abzweig ehemals nach rechts und geradeaus
Bad Eilsener Kleinbahn Bückeburg-Bad Eilsen
S-Bahnhof
Bf Bückeburg
Abzweig ehemals nach links
Bad Eilsener Kleinbahn Bückeburg-Meißen-Minden
---------------- Landesgrenze Nds / NRW ----------------
Abzweig nach links und geradeaus
Weser-Aller-Bahn Nienburg/Weser-Minden
S-Bahnhof
Bf Minden

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Die Bahnstrecke Hannover–Minden ist eine der wichtigsten Eisenbahnstrecken Niedersachsens und Deutschlands. Sie verbindet die niedersächsische Hauptstadt Hannover über Wunstorf, Stadthagen und Bückeburg mit Minden in Nordrhein-Westfalen.

Geschichte

Die Eröffnung der Strecke erfolgte am 15. Oktober 1847 durch die Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen, sie erschloss vor allem das Fürstentum Schaumburg-Lippe samt seiner Residenzstadt Bückeburg und stellte eine durchgehende Verbindung von Hannover ins Rheinland her. Am 12. Dezember 1847 wurde die abzweigende Strecke WunstorfBremen eröffnet. Sie bildete seither in ihrer gesamten Geschichte ebenfalls eine der wichtigsten Eisenbahnstrecken Deutschlands, da sie die Verbindung der bremischen Häfen nach Süddeutschland herstellte. Weitere Verbindungs- und Anschlussstrecken waren die Bahnstrecke Stadthagen-Stolzenau, die Weser-Aller-Bahn nach Rotenburg (Wümme), die Köln-Mindener Eisenbahn als Fortsetzung der Strecke ins Rheinland, die Steinhuder-Meer-Bahn von Wunstorf nach Stolzenau, die Rinteln-Stadthagener Eisenbahn nach Rinteln und die Bad Eilsener Kleinbahn von Bückeburg nach Bad Eilsen und kurzzeitig über Meißen nach Minden.

Betrieb

Auf der gesamten durchgehend zweigleisigen, elektrifizierten Strecke verkehren InterCityExpress-, InterCity-, RegionalExpress-Züge und S-Bahnen. Daneben besteht ein dichter Güterverkehr. Zwischen Minden und Hannover verkehren RegionalExpresszüge in Form von Doppelstockgarnituren. Zwischen Minden und Hannover verkehren S-Bahnen zusätzlich zu den RegionalExpress-Zügen. Der Abschnitt Wunstorf-Hannover wird daneben noch von S-Bahnen und RegionalExpresszügen der Verbindung Hannover-Nienburg/Weser befahren. Zwischen Haste (Han) und Hannover gilt der Tarif des GVH, der Landkreis Schaumburg ist über einen speziellen Zeitkartentarif mit dem GVH verbunden.

Die Strecke ist Bereich Hannover - Wünsdorf viegleisig ausgebaut, in dem Bereich Wünsdorf - Minden zweigleisig. Ein viergleisiger Ausbau der Strecke wie auf der westlich anschließenden Köln-Mindener Eisenbahn ist geplant. Der Güterverkehr muß deshalb in diesem Bereich immer wieder in die Ausweichstellen fahren, um den schnelleren Personenzugverkehr vorbeizulassen.