Diskussion:Geschichte der Nutzfahrzeugindustrie

Bereinigung

Die erste große Bereinigung bei den Nutzfahrzeugen erfolgte - anders als im Artikel dargestellt - bereits ab 1939 durch den Schell-Plan. Bitte in den Artikel einbauen. --Contributor 16:54, 15. Sep 2006 (CEST)

Von einer ersten Bereinigung nach dem Krieg ist im Artikel nicht die Rede. Die Darstellung dort ist somit nicht falsch, sondern nur unvollständig. Wenn Du über die Geschichte des Schell-Plans mehr weißt, kannst Du Dein Wissen gerne beitragen. --C-C-Baxter 23:10, 15. Sep 2006 (CEST)

Alles, was ich bisher in Erfahrung bringen konnte, habe ich schon in Schell-Plan geschrieben. Wenn ich mehr darüber wüsste, stünde es schon in Wikipedia ;-). Immerhin weiß ich aber, dass die Geschichte unter diesem Lemma unvollständig dargestellt wird, und genau darauf wollte ich aufmerksam machen. Meine Recherchen beschränkten sich auf den Schell-Plan im allgemeinen (wirtschaftspolitisch), ich nahm keine Recherchen zu einzelnen Nutzfahrzeugherstellern vor, und habe nur jene, über die ich zufällig stolperte, entsprechend semantisch in WP ergänzt. Dieser Plan hat aber sicher alle Hersteller betroffen, d.h wenn du anders als ich LKW-Enthusiast bist und weißt, welche Hersteller es alle zu dieser Zeit gab, könntest du da sicher noch weiter in die Tiefe graben. Ich habe das nicht vor. lg --Contributor 23:35, 15. Sep 2006 (CEST)

Da alte Lkw zwar eines meiner Lieblingsthemen sind, mich dabei aber nur die Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg interessiert, bin ich dafür wohl leider auch der Falsche. Aber es wird sich schon jemand finden --C-C-Baxter 10:47, 16. Sep 2006 (CEST)

Einarbeitungen

Hallo C-C-Baxter. Habe beim Fahrerhaus bzw. in der Führerhaus- Geschichte wohl ein wenig zu viel anderes mit eingebaut. Ich würde gerne einiges nach hier in diesen Artikel unterbringen, müsste dann aber es nach Jahres - Reihenfolge richten. Die Jahre des LKW- Nutzfahrzeugbau von Anfang an. So wie ich die Geschichte des Berufskraftfahrer und die Geschichte im Werkverkehr, sowie in der Geschichte -Fahrerhaus dargestellt habe. In diesem Artikel ist dann alles was mit dem Nutzfahrzeug inkl. der Tonnenbegrenzung und der LKW-Längen zusammenhängt usw. vorhanden. natürlich dazu die zuständigen LKW-Entwiklungen von den LKW-Produzenten der jeweiligen Jahre. Was ist deine Meinung dazu? Vieleicht hast auch du einen anderen Vorschlag. Gruß v. --Elkawe 16:11, 25. Sep 2006 (CEST)

Nein, anderen Vorschlag habe ich keinen. Im Gegenteil finde ich das eine sehr gute Idee :-) --C-C-Baxter 16:57, 25. Sep 2006 (CEST)

Hallo C-C-Baxter. Mache morgen die 20ger Jahre langsam so weiter wie bisher. Ich denke das ich nicht zu viel geschrieben habe, oder zu viele Firmen genannt bzw. beschrieben habe. Du weißt ja, dass es zu der Zeit mehr wie genug davon gab. Schade finde ich allerdings, dass die beiden Fabrik- Bilder so klein geworden sind. Hatte mir vorher besser gefallen. Ansonsten auf gutes Gelingen und Danke für deine Hilfe bzw. gute Mitarbeit. Gruß v. --Elkawe 21:03, 11. Okt. 2006 (CEST)

bis 1919 bin ich fürs erste fertig und geht mit 1920, so pö a pö Morgen erst weiter. Gruß --Elkawe 16:21, 12. Okt. 2006 (CEST)

Stundenkilometer, Kilometer pro Stunde

Bitte schreibt nicht immer "Stundenkilometer"!!! Stundenkilometer ist eine Erfindung der Presse, und Mathematisch eindeutig Falsch. Da es bedeuten würde, dass ein Fahrzeug in z.B. 100 Stunden genau einen Kilometer fahren würde! Dass ist aber ja wohl gar nicht gemeint? Sondern das es in einer Stunde 100 Kilometer fährt. Daraus folgt: Es MUSS heißen, 100 Kilometer pro Stunde, oder in der Kurzform 100 km/h. --MartinV 22:22, 1. Nov. 2006 (CET)

„Duo-Bus“ bzw. „O-Bus“

Was, wie??? Um was handelt es sich da? Von wo bekam das Fahrzeug seinen Strom? In der Anfangszeit gab es LKW mit Verbrennungsmotor für die Stromerzeugung und E-Motor/en für den Antrieb. Heute würde man von Diesel-Elektrischem-Antrieb sprechen. Von "O-LKW" habe ich noch nie was gehört!

Ganz allgemein ist mir die Entwicklung des Antriebs der LKW zu Schwammig. Denn die LKW sind meistens erst mit Benzin-Motoren, oder Elektro-Motoren ausgestattet worden, dann mit Benzin-Elektrischem-Antrieb, und dann ganz allmählich erst mit Diesel-Motoren. --MartinV 22:45, 1. Nov. 2006 (CET)

Einheitsdiesel

Den Satz >Der sog. „Einheitsdiesel“ mussten alle Hersteller von MAN bauen und somit von Büssing-NAG, Henschel, Borgward und Faun produziert werden.< musst du dir noch mal anschauen, daraus wird keiner schlau! Wer, was, wie??? --MartinV 00:47, 2. Nov. 2006 (CET)

Hallo MartinV. Danke das du vorbei geschaut hast, denn posetive Kritik kann ich gut gebrauchen. Werde mir alle 3 Anmerkungen vornehmen und versuchen zu verbessern. Du kannst mich witerhin gerne berichtigen, wie du es schon sehr gut getan hast und wenn du der Meinung bist, das es anders sein müsste, dann ändere. Ich hatte leider nicht auf die Disku- Seite aufgepasst. Werde also deine Anmerkungen besser darstellen. Im Artikel geht es eigentlich um die Nutzfahzeugindustrie allgemein und ich muss persönlich sehr aufpassen, das ich nicht zu viel in Technik und in das drum herrum abschweife. Berichtige mich wenn du kannst und Danke für dein Interesse. Bis bald. Gruß --Elkawe 10:57, 2. Nov. 2006 (CET)

Die kleinen...

Hallo Elkawe, ich habe noch 4 Hersteller, als Auswahl unter den Deutschen-Herstellern-Heute dazugetan, weil solche Hersteller immer gerne vergessen werden, dabei sind, gerade sie es doch, die "das Salz in der Suppe" sind. --MartinV 00:34, 3. Nov. 2006 (CET)

Opel und Ford

Bauen die beiden in Deutschland überhaupt noch Transporter? Die Opel werden doch von Renault in Frankreich gebaut und dann wird da der Blitz draufgepapt. Fort baut, soviel ich weiß, die Transit Connect in der Türkei, und die normalen Transit werden in Belgien gebaut. Dann hast du bei Ford den Versuch mit neuen LKW in den 70/80er Jahren, die in England (glaube ich zumindest, dass die da gebaut wurden?) gebaut wurden vergessen. Es ist aber nicht schlimm, dass darauf nicht eingegangen wird. --MartinV 00:52, 3. Nov. 2006 (CET)