Monitor (Schiffstyp)

Der Schiffstyp der Monitore ist benannt nach dem Panzerschiff USS Monitor, das von den USA (Nordstaaten) während des Amerikanischen Bürgerkriegs gebaut wurde.

Allgemeines

Zum Ende des Bürgerkriegs waren bei den USA-Nordstaaten 50 Monitore in Dienst oder im Bau. Einem großen Monitor gelang sogar die Atlantiküberquerung.

Monitore waren nicht für klassische Seegefechte oder den Einsatz in Flottenverbänden vorgesehen, sondern waren nur bedingt seegängige Plattformen für wenige großkalibirige Geschütze zur Küstenverteidigung bzw. zum Angriff auf Landziele.

Hochseemonitor

Nach dem Erfolg des amerikanischen Schiffs USS Monitor wurden in zahlreichen Flotten ebenfalls Schiffe mit geringem Tiefgang und niedrigem Freibord, bewaffnet mit wenigen großkalibrigen Geschützen in einem oder zwei Geschütztürmen, gebaut. Sie dienten der Küstenverteidigung und wurden in einigen Flotten als Unterklasse der Panzerschiffe (Ironclads), in anderen als selbstständige Schiffklasse der Monitore geführt. Wegen ihrer Bauweise erwiesen sich die meisten Hochseemonitore als nicht seetauglich. Mit der Änderung der Seekriegsstrategie verloren die Monitore als Küstenverteidiger ihre Bedeutung. Im Ersten Weltkrieg baute Großbritannien zur Beschießung der Küsten von Flachwassergebieten erneut Monitore, die mit kompletten Geschütztürmen veralteter Kreuzer und Linienschiffe bewaffnet waren. Diese Schiffe wurden vor Flandern, in den Dardanellen, in der Adria und im östlichen Mittelmeer eingesetzt. Auch die Flotten von Italien, Rumänien und Österreich-Ungarn hatten Monitore in ihrem Bestand. Während des Zweiten Weltkrieges setzten nur noch Großbritannien und die UdSSR diesen Schiffstyp ein. Der britische Monitor „Erebus“ beschoss im Juni 1944 bei der alliierten Landung deutsche Stellungen in der Normandie und der Bretagne. Nach dem Krieg wurden die meisten Monitore verschrottet.

Großbritannien

Monitor „Terror“ und Monitor „Erebus“

Die Monitore „Terror“ und „Erebus“ waren die größten Schiffe dieser Klasse und gehörten im Zweiten Weltkrieg zur Dover Patrol. Sie hatten einen Torpedowulst und verfügten über ein Bugruder. Beide Schiffe nahmen an Kampfhandlungen im Ersten Weltkrieg und im Zweiten Weltkrieg teil.

Die „Terror“ wurde am 22. Februar 1941 bei einem deutschen Luftangriff auf den libyschen Hafen von Benghazi beschädigt. Am 24. Oktober 1941 sank der Monitor auf dem Marsch nach Alexandria (Ägypten) vor Derna.

Die „Erebus“ wurde 1946 nach der Außerdienststellung abgewrackt.

Technische Daten (Erebus):

Stapellauf: 1916 auf der Werft Harland & Wolff in Belfast
Wasserverdrängung: 8.000 Tonnen
Länge/Breite/Tiefgang: 123,44 m / 26,82 m / 3,35 m
Antrieb: 2 Maschinen mit je 3.000 PS (2.208 kW)
Brennstoffvorrat: 750 Tonnen Öl
Geschwindigkeit: 12 Knoten (ca. 22 km/h)
Fahrstrecke: 1.500 Seemeilen (ca. 2.780 km)
Bewaffnung:
- 2 Geschütze Kaliber 38,1 cm in einem Zwillingsturm
- 8 Geschütze Kaliber 10,2 cm
- 2 Fla-Geschütze (Flak) Kaliber 7,6 cm
- 2 Maschinenkanonen (Flak) Kaliber 3,7 cm
- 10 Flugabwehr-MG
Panzerung:
- Deck: bis 16,2 cm
- Kommandoturm: 15,2 cm
- Wasserlinie: 10,2 cm
- Hauptgeschützturm: 33 cm
Besatzung: 300 Mann

Monitor „Marshal Soult“

Der Monitor „Marshal Soult“ verfügte über einen Torpedowulst. Die schwachen Motoren waren für Handelsschiffe gedacht. Der Monitor war daher bei starkem Gegenwind nicht einsetzbar. Wegen der unzureichenden Maschinenleistung wurde das Schiff nach dem Ersten Weltkrieg in die Reserveflotte der Royal Navy versetzt. Im Zweiten Weltkrieg wurde der Monitor reaktiviert und 1946 nach der Außerdienstellung abgewrackt.

Technische Daten:

Stapellauf: 17. Juni 1915 auf der Werft Palmer in Jarrow
Wasserverdrängung: 6.400 Tonnen
Länge/Breite/Tiefgang: 108,00 m / 27,50 m / 3,20 m
Antrieb: 2 Dieselmotoren mit je 750 PS (560 kW)
Brennstoffvorrat: 235 Tonnen Diesel
Geschwindigkeit: 6,6 Knoten (ca. 12 km/h)
Fahrstrecke: 1.500 Seemeilen (ca. 2.780 km)
Bewaffnung:
- 2 Geschütze Kaliber 38,1 cm in einem Zwillingsturm
- 8 Geschütze Kaliber 10,2 cm
- 2 Fla-Geschütze (Flak) Kaliber 7,6 cm
- 2 Maschinenkanonen (Flak) Kaliber 3,7 cm
- 8 Flugabwehr-MG
Panzerung:
- Deck: bis 16,2 cm
- Kommandoturm: 15,2 cm
- Wasserlinie: 10,2 cm
- Hauptgeschützturm: 33 cm
Besatzung: 230 Mann

USA

"Monitor", (erbaut und gesunken 1862), Typschiff
„Miantonomoh“, ging im Frühjahr 1866 innerhalb von Tagen von Nordamerika nach England; das Verdeck ragte nur 45 cm über Wasser
„Monadnock“
„Agamenticus“
„Tonawanda“

Deutschland

„Arminius“, besaß zwei durch Menschenkraft drehbare Türme, die zwei gezogene 21-cm-Geschütze trugen

Flussmonitor

Nachdem sich die Monitore wegen ihrer geringen Seetauglichkeit als ungeeignet für den Einsatz auf hoher See erwiesen hatten, wurden Monitore verstärkt als Flußkampfschiffe gebaut und eingesetzt. Sie wurden vor allem in den USA, Russland und Österreich-Ungarn in größerer Zahl gebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden auch die meisten Flussmonitore außer Dienst gestellt.

Brasilien

Paraguassú
Parnahyba
Pernambuco

Jugoslawien

Vardar
Drava
Sava
Morava

Österreich-Ungarn

S.M.S Leitha
S.M.S Maros
S.M.S Szamos
S.M.S Körös
S.M.S Temes (I)
S.M.S Bodrog
S.M.S Enns
S.M.S Inn
S.M.S Sava
S.M.S Bosna (vorher: S.M.S Temes (II))

Rumänien

Basarabia
Bucovina
Ion C. Bratianu
Lascar Catargiu
Alexander Lahovari
Mihail Kogalniceanu
Ardeal

UdSSR

Krasny Wostok
Lenin
Sun Yat Sen
Swerdloff
Tschitscherin

Ramm-Monitor

Rammmonitore entstanden nach 1866 bei verschiedenen Kriegsflotten. In der Seeschlacht von Lissa am 20. Juli 1866 entschied die österreichisch-ungarische Flotte durch Rammstöße gegen italienische Schiffe die Schlacht für sich. Im Ergebnis dieser Schlacht kehrten die Kriegsmarinen wieder zur antiken Rammstoß-Taktik zurück. Die Rammmonitore trugen neben Artillerie als Hauptbewaffnung noch einen Rammbug.

Die Seeschlacht bei Iquique am 21. Mai 1879 hatte die Vorentscheidung für die Erringung der chilenischen Seeherrschaft gebracht. Um die Verstärkung der peruanischen Verteidiger der Hafenstadt Iquique auf dem Seewege zu verhindern, wurde der Hafen von zwei älteren chilenischen Kriegsschiffen blockiert. Die beiden peruanischen Panzerschiffe Huáscar und „Independencia“ trafen auf die chilenischen Blockadeschiffe, wobei das peruanische Monitor Huáscar die altersschwache chilenische Korvette „Esmeralda“ mit seinem Rammbug rammte und so versenkte.

Da sich die Rammmonitore nicht bewährten, wurden sie ziemlich schnell umgebaut bzw. außer Dienst gestellt und abgewrackt. Neben den Rammmonitoren entstanden noch Rammkreuzer und Widderschiffe.

U-Boot-Monitor

Ein U-Boot-Monitor ist ein U-Boot mit für diesen Schiffstyp extrem starker Artilleriebewaffnung. Sie wurden in Großbritannien im Jahr 1916 entwickelt und sollten sich Küstenzielen unter Wasser nähern und diese dann beschießen. Ab 1917 wurden vier U-Boot-Monitore gebaut, zu spät um noch im Ersten Weltkrieg eingesetzt zu werden. Wegen des Gewichts und der Länge des eingesetzten Geschützes sowie der Rückstoßenergie kam es zu erheblichen Stabilitätsproblemen. Der Schwenkbereich des Geschützes war minimal, gezielt wurde de facto mit dem ganzen Boot. Zielzuweisungen sollten durch Flugzeuge oder andere Kriegsschiffe gegeben werden, da die U-Boot-Monitore selbst keine Zielvorrichtung hatten. Der Munitions- und Brennstoffvorrat war wegen der räumlichen Enge sehr begrenzt. Das Geschütz konnte nur in Überwasserlage geladen werden. Das Abfeuern des Geschützes war auch in halbgetauchtem Zustand möglich, solange die Rohrmündung über Wasser liegt. Bei den Besatzungen waren die U-Boot-Monitore wegen ihrer Probleme nicht beliebt.

Die Boote

M 1 - In Dienst 1918; am 11. November 1925 nach einer Kollision mit dem schwedischen Frachtdampfschiff „Vidar“ mit der gesamten Besatzung im Seegebiet vor Plymouth gesunken.
M 2 - In Dienst 1919; Umbau zum Flugzeugtragenden U-Boot im Jahr 1927; Ende Januar 1932 vermutlich wegen undichtem Flugzeughangar gesunken.
M 3 - In Dienst 1920; im Jahr 1930 zum U-Boot-Minenleger umgebaut, später verschrottet
M 4 - nicht zu Ende gebaut und abgebrochen

Taktisch-technische Daten

Länge: ca. 100 m
Antrieb: 2 Zwölfzylinder-Dieselmotore mit 2.400 PS (1.765 kW) und 2 Elektromotore mit 1.600 PS (1.180 kW)
Geschwindigkeit:
- über Wasser 15,5 Knoten (ca. 29 km/h)
- unter Wasser 9,5 Knoten (ca. 17,5 km/h)
Bewaffnung:
- 1 Geschütz Kaliber 30,5 cm von veralteten Linienschiffen des Typs „Majestic“ mit einem Rohrgewicht von 46 Tonnen und einer Rohrlänge von 10,65 m
- 4 Torpedorohre Kaliber 45,6 cm
Besatzung: 70 Mann

Weblinks