Suzuki DR 125

Einleitung

Die Suzuki DR 125SE wurde seit Mitte der 80er Jahre bis 2001 gebaut. In diesen ca. 15 Jahren veränderte sie sich technisch gar nicht & vom Design nur wenig. Lediglich andere Farbkompositionen unterschieden die einzelnen Baureihen. In den 90er Jahren kam eine „Neuauflage“ auf den Markt, die sich um ein vielfaches besser verkaufte. Diese beinhaltete den Motor von der Suzuki GN 125, welcher sich bis auf eine 5.Gang Schaltung und einem E-Starter vom DR Motor nicht unterschied.

Der GN bzw. DR Motor wird zurzeit in der neuen Suzuki VanVan 125 verbaut.

Die DR zeichnet sich durch geringe Kosten in Anschaffung und Unterhaltung aus. Als einziger Hersteller im Leichtkraftrad Bereich arbeiten die Japaner mit einem Viertakt-Einzylindermotor. Daher besticht die Suzuki durch einen geringen Verbrauch sowie eine angenehme Laufruhe. Vergleichbare 125ccm-Modelle sind stets mit Zweitakt-Motoren ausgerüstet. Einzig die Größe und die Ausstattung der Maschine lassen Wünsche offen. Große Fahrer fahren wegen der niedrigen Sitzposition unbequem. Quelle: BerndWeinland/ DR 125 Forum (Jay_Kay)

techn. Daten

Motor

Hubraum 124 cm³
Lüftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor,
OHC Ventilsteuerung 2 Ventile
Verdichtung 9,5 : 1
Höchstgeschwindigkeit 95 km/h (in der Regel 80-85km/h)
Leistung 8,9/8,7 kW (12 PS) bei 9.800/9.800 min-1
Drehmoment 8,7/8,6 Nm bei 9.500/9.400 min-1
Bohrung 57.00 mm/Hub 48.80 mm
Gleichdruckvergaser MIKUNI BST31

Verbrauch

Zwischen 4 und 5 l pro 100km
entspricht einer Reichweite von 260 – 310km

Kraftübertragung

manuelles 6-Gang Getriebe bzw. 5-Gang Getriebe (Gn Motor)
Kupplung Mehrscheiben in Ölbad, Seilzug 6 Gänge
Sekundärantrieb O-Ring Rollenkette

Bremsen

vorne: Scheibe (Durchmesser: 230.00 mm)
hinten: Trommel (Durchmesser: 130.00 mm)

Rahmen

Rahmenbauart Einschleifenrohrrahmen
Vorderradaufhängung Teleskopgabel Ø 35 mm
Hinterradaufhängung Stahlkastenschwinge mit Zentral-Federbein
Federweg vorn 205 mm
Federweg hinten 200 mm
Bereifung vorn 70/100-21 oder 80/80-21
Bereifung hinten 90/90-18
Felgengröße vorn 1.60 x 21
Felgengröße hinten 1.85 x 18

Elektrik

Zündung vollelektronische Transistorspulen-Zündung
Drehstromgenerator 175 W
Batterie 12 V/6 Ah

Amessungen

Gesamtlänge 2.135 mm
Gesamtbreite 805 mm
Gesamthöhe 1.170 mm
Radstand 1.385 mm
Sitzhöhe 840 mm

Sonstiges

Leergewicht fahrfertig 127 kg
Zulässiges Gesamtgewicht 315 kg
Tankinhalt (Reserve) 13 (2,5) Liter
Farben Weiß/Purple, Schwarz/Gelb

Austattung

Kickstarter/ E-Starter beim GN Motor (Kickstarter Nachrüstbar)
Scheibenbremsanlage vorn
Trommelbremsanlage hinten
luftgekühlter 124ccm Zylinder
Standard Cockpit mit Tacho und Zustandsleuchten für Blinker, Fernlicht und Neutral (Leerlauf)
6 Gänge Quelle: BerndWeinland/DR Forum (Jay_Kay)

Pro

Preis neu 3000€ brutto
Verbrauch
günstige Versicherung
sehr langlebig
große Reichweite
extrem robuster Motor

Nachteile/Mängel

12PS, für 125cm³ wenig (nach damaligem Stand der Technik; 15PS optimum für Führerschein ab 16)
Leergewicht
kein Drehzahlmesser
keine Handprotektoren
niedrige Sitzposition
keine Tankanzeige
keine Ölkontrolllampe
originaler Seitenständer zu lang -> bei Wind Kippgefahr auf entgegen gesetzte Seite
dürftiges Design
besonders nach € Umstellung hohe Inspektionskosten beim Vertragshändler
teure Ersatzteile
weiche Aufhängung
original leiser Auspuff getreu dem Suzi-Motto "Laut ist Out!"
sehr wenig Zubehör

Fazit

15 Jahre produziert und keine Verbesserung durch Weiterentwicklung erfahren wurde die Produktion 2001 eingestellt.
Für die Konkurrenz war sie deshalb kein ein echter „Rivale“.

Bilder

Die obenstehenden Bilder zeigen eine DR 125SE Modell SF44A Baujahr Februar 1997.

Weblinks

http://www.suzuki.de/ - Suzuki Deutschland
http://www.kingwarin.de/wbblite//index.php?sid=fdb97ae8b6e2915114f8239421dfaa79 – Forum der Fahrer Suzuki DR 125

Suzuki DR125 SE DR 125SE