Ich habe gesehen, dass du vor kurzem angefangen hast, dich an der Wikipedia zu beteiligen. Weil deine Diskussionsseite aber noch leer ist, möchte ich dich kurz begrüßen.

Für den Einstieg empfehle ich dir das Tutorial und Wie schreibe ich gute Artikel. Wenn du neue Artikel anlegen willst, kannst du dich an anderen des selben Themenbereichs orientieren. Ganz wichtig sind dabei stets Quellenangaben, welche deine Bearbeitung belegen. Wenn du erstmal etwas ausprobieren willst, ist hier Platz dafür. Bitte beachte, dass die Wikipedia ausschließlich der Erstellung einer Enzyklopädie dient und zur Zusammenarbeit ein freundlicher Umgangston notwendig ist.

Fragen stellst du am besten hier, aber die meisten Wikipedianer und auch ich helfen dir gerne. Solltest du bestimmte Wörter oder Abkürzungen nicht auf Anhieb verstehen, schaue mal ins Glossar.

Wenn du Bilder hochladen möchtest, achte bitte auf die korrekte Lizenzierung und schau mal, ob du dich nicht auch in Commons anmelden möchtest, um die Bilder dort zugleich auch den Schwesterprojekten zur Verfügung zu stellen.

Ein Tipp für deinen Einstieg in die Wikipedia: Sei mutig, aber respektiere die Leistungen anderer Benutzer! Herzlich willkommen!

Im besonderen auch beim Portal:Luftfahrt -- Stahlkocher 09:30, 16. Nov 2005 (CET)

TORA und Unterschreiben

Sorry hast wirklich recht gehabt, was den flughafen München betrifft. Dick Tracy 11:04, 15. Mär 2006 (CET)

P.S. Bitte unterschreibe deine Beiträge auf Diskussionsseiten/Userseiten mit 4 ~ als: ~~~~

Hallo nochmal, wieso unterschreibst du nicht mittels ~~~~? Mir ist das eben bei TORA aufgefallen. Dick Tracy 13:48, 15. Mär 2006 (CET)

Unterschreiben

Ich kannte das noch nicht...mach es ab jetzt --Frankygth 13:52, 15. Mär 2006 (CET)

-) wollte dich nur darauf aufmerksam machen. Beste Grüße Dick Tracy 14:35, 15. Mär 2006 (CET)

Dank dir Beste Grüße zurück Frankygth 14:52, 15. Mär 2006 (CET)

Hallo Frankgyth

Du hast in dem Artikel taxiway den Controller herausgestrichen. Kannst Du, da Du ja vom Fach bist, das in der Diskussion genauer erklären?. Außerdem bitte ich Dich, die vorangehende Diskussion (ob es flugzeugeigene Leitsysteme für taxiways gibt) einmal zu überfliegen. Habe bis jetzt noch keine vernünftige Erklärung gefunden. Du kannst das entweder sofort in den Artikel einfügen oder auch in der Diskussion, wie Du willst. MfG --wessmann.clp 23:05, 25. Mär 2006 (CET)

Hi wessmann.clp...

in dem Beitrag stand was von "auf Anfordeung des Lotsen wird die Befeuerung umgeschaltet..." Das ist falsch da es erstens:nur auf Anforderung von Piloten geschieht..... und zweitens bin ich es als Lotse, der die Befeuerung schaltet....ich muß also nirgendwo meinen Wunsch äußern, die Befeuerung zu regeln.... ich mache es selber....deshalb gibt es nach meiner Meinung nicht die Phraseologie..."auf Anforderung des Lotsen"...

nein..es gibt keine flugzeugeigene Leitsysteme für das rollen auf taxiways...man ist dabei, sogenante bodenanlagen speziell für das rollen auf den TWY's zu entwickeln...aber mehr noch nicht... im FS 2004 ist das mit einer lila Leitlinie gut gemacht.....falls du den MS FS 2004 kennst.... aber wie gesagt....zur zeit nur erprobung...

viele Grüße und noch einen schönen Sonntag Frankygth 13:54, 26. Mär 2006 (CEST)

Frankfurt/Hahn internationaler Flughafen ?

Da müßtest Du, Frankygth, eigentlich was zu sagen können. Wüßte nicht, daß das so ist. Hat jemand unter Flughafen so eingetragen. Kannst Du da was zu sagen? Ist sonst an dem bisherigen Geschreibsel was falsch? --wessmann.clp 20:27, 26. Apr 2006 (CEST) Einen Guten Morgen wünsch ich Dir.... Ich habe es schon geändert, Hahn ist kein int. Verkehrsflughafen. Das restliche Geschriebsle ist schon irgendwie so richtig...aber ich finde alles sehr verwirrend. Habe ja schon mal gesagt, dsass ich mich bei Gelegenheit dran mache, den Artikel zu überarbeiten. Viele Grüße Frankygth 07:26, 27. Apr 2006 (CEST)

Lt. Flughafen Frankfurt-Hahn und ADV hat Hahn aber den Status eines Internationalen Verkehrsflughafens. --JuergenL ✈ 08:11, 27. Apr 2006 (CEST)

Klar möchte der Flughafen auf seiner Internetseite es so darstellen, und auch die ADV, bei denen Hahn ein großer Geldgeber ist, auch gerne hören. Fakt ist aber, das der BMVBW dieses nicht so festgesetzt hat. Und der ist maßgebend. Definition int. Verkehsrflughafen: Flughaäfen, an denen die DFS die Lotsen stellen muß gem. Beauftragung BMVBW. und in Hahn ist es nicht so. Er gehört zu den reg. Verkehrsflughäfen mit int. Anbindung. Auch nachzulesen AIP. Frankygth 08:30, 27. Apr 2006 (CEST)

Dann solltest du das im Flughafenartikel aber auch ändern und am besten eine Quelle angeben wo man das online nachlesen kann. --JuergenL ✈ 08:34, 27. Apr 2006 (CEST)

Im Artikel habe ich es bereits gestern geändert. Es gibt keine Quelle, wo man es online nachlesen kann, sondern nur die AIP und das jeweils gültige NfL! Die wiederum sind aber nicht online. Ich kann es nur kopieren und es dann als File kemanden zusenden, falls er es nicht glaubt. Frankygth 08:46, 27. Apr 2006 (CEST)

Ich glaub's dir ja, aber im Artikel steht immer noch "internationaler Verkehrsflughafen" (in der Infobox) --JuergenL ✈ 08:50, 27. Apr 2006 (CEST)

Ja, war ein Mißverständnis, dachte du meinst den Artikel Flughafen...habe s jetzt auch im Artikel Flugahfen Hahn geändert.sorry Frankygth 08:56, 27. Apr 2006 (CEST)

Artikel Flughafen, hier Sicherheit

Guten Morgen Frankygth, habe den Abschnitt Flughafensicherheit noch mal überarbeitet. Bitte schau mal nach, ob alles korrekt ist. Gruß --wessmann.clp 07:51, 7. Jun 2006 (CEST)

Grüß Dich... kann ich im Prinzip machen. Problem ist aber nur, ich kenne mich selber mit der Flughafensicherheit auch nicht so aus. Das Ganze hat ja nichts mit uns, der Flugsicherung, zu tun. Ich habe den Artikel trotzdem mir angeschaut und keine sachlichen Fehler o.ä. entdeckt. Finde den Artikel gut und würde ihn so lassen. Frankygth 08:00, 7. Jun 2006 (CEST)

Flughafen Augsburg

Hallo, da du ja hier der unangefochtene Experte in Sachen Flugsicherung bist! :-) Hab ich mal ne Frage betreffend der Startbahnlänge des Flughafens Augsburg. Dort soll die Startabbruchstrecke oder so ähnlich zur Startbahn dazugerehnet werden, weil es angeblich irgendwie so ne neue EU-Verordnung gibt, wonach bei der Länge der Startbahn ein Geschäftsflieger mit mehr als 2 Personen nicht fliegen darf. Kannst du mir sagen, wie die Verordnung heisst und ob das alles stimmt? Dick Tracy 09:25, 7. Jun 2006 (CEST)

danke für die Lorbeeren..aber so schlimm ist es nicht.....;-)) ja es stimmt, es gab ein Planfestellungsverfahren in Augsburg mit dem Titel: Einbeziehung der Startabbruchstrecken in die Startlaufstrecke. Dazu habe auch wir unseren Senf abgegeben. Es ist nicht so ganz einfach bezüglich der gültigen Richtlinien... aber im Prinzip machbar.... es ist in unseren augen ein "letzter" Versuch, in Augsburg noch etwas zu bewegen... Wann es denn soweit ist..weiß man noch nicht..... Diese Verordnung von der du sprichst ist die neue JAR-OPS Richtlinie...in der festgelegt wird, wieviel Mindestlänge bei gewerblichem Verkehr vorzuhalten ist. ich selber kenne sie auch nicht, da es hier um flugbetriebliche Leistungen geht und nicht um die bodenseitigen Anlagen! Hoffe aber trotzdem dir geholfen zu haben.... Frankygth 10:13, 7. Jun 2006 (CEST)

Bodenradar und usw.

Hallo Frankygth,

ich habe vor kurzem den Artikel Bodenradar (Flugsicherung) erstellt. Bei den Recherchen dafür sind mir die Begriffe SMR (Surface Movement Radar) und ASDE (Airport Surface Detection Equipment) mehrfach über den Weg gelaufen, dei ja beide in das Begriffsumfeld von Bodenradar gehören. Mein Problem ist aber, dass ich aus dem was ich dazu gelesen habe, zu keinem der beiden Begriffe eine klare Definition erstellen kann. Kannst Du helfen?

Außerdem könnte der Bodenradar-Artikel als Illustration eine Nahaufnahme von einer Bodenradar-Antenne gebrauchen, ich habe aber nur Tower-Bilder gefunden, wo die Antenne arg untergeht. Vielleicht hast Du ja die Möglichkeit ein solches Bild zu schießen.

Gruß,
--DrBesserwiss 13:59, 23. Jun 2006 (CEST)

Guten Morgen, ich kann zu den technischen Sachen wie SMR und ASDE auch nur ein paar Beiträge aus unserer Technik zusteuern! Das Bild ist kein Problem, werde mich darum kümmern. Nur das Einstellen des Bildes, da hilfst du mir. Viele Grüße Frankygth 11:05, 24. Jun 2006 (CEST)

Kein Problem. Mit dem Einstellen von Bildern habe ich inzwischen Erfahrung. Was SMR und ASDE angeht bräuchte ich vor allem allgemeinverständliche Definitionen bzw. eine Basis um eine solche zu schreiben. Techniklastige Texte sind da kein Hindernis. --DrBesserwiss 20:08, 24. Jun 2006 (CEST)

NATO-Flugplatz Lechfeld

Hallo, weißt du zufällig was an der Rollbahn in Lechfeld betrieben wird? Laut meinen Infos, wird die Startbahn saniert. Da die Leute jedoch vermuten ob die Bahn auch für den Betrieb für zivile Flieger leistungsstärker ausgebaut wird, wollte ich wissen, ob du da was weißt. Wird der PCN Wert erhöht? Danke Dick Tracy 09:47, 7. Jul 2006 (CEST)

Grüß Dich, ... leider keine Ahnung.... Lechfeld ist ein reiner Mil-Platz (meines Wissens)! Dort hat die DFS und andere zivile Behörden nichts zu sagen. Rein das Luftwaffenamt könnte hier Auskunft geben, bekommst aber keine..weiß ich aus Erfahrung..... Deshalb kann ich dir nichts über Lechfeld sagen! Viele Grüße Frankygth 10:58, 7. Jul 2006 (CEST)

Staffelung von Flugzeugen

Hallo Frankygth, beabsichtige folgenden Text irgendwo unter Flughafen einzubauen. Bin mir aber über die Richtigkeit nicht im Klaren. Kannst Du das mal vorher überprüfen ?

Wirbelschleppen und Staffelung

Jedes Flugzeug hinterläßt auf seiner Flugbahn zwei gegenläufige Luftwirbel, die man als Wirbelschleppen bezeichnet. Diese entstehen, weil infolge des Druckunterschieds zwischen Unter- und Oberseite einer Auftrieb erzeugenden Fläche an deren Ende eine Umströmung von unten nach oben erfolgt.

Bei ausgefahrenen Klappen verstärkt sich die Intensität der hinter dem Flugzeug verbleibenden schlauchartigen Wirbel. Die Intensität der Wirbelschleppen ist vom Gewicht (MTOW) des Flugzeuges abhängig. Die Lebensdauer wird von Wind und Atmosphäre beeinflußt. Daher beeinflußt das Auftreten von Wirbelschleppen auf Flughäfen die An-und Abflugfrequenz und die Startabfolge.

Die ICAO schreibt folgende Mindestabstände vor:

Gleiches Gewicht 4,5 Km (A320 - A320)
Gewichtsklasse medium hinter heavy 9 Km (B747 - A320)
Gewichtsklasse light hinter heavy 11 Km (B747 - C182)

Auf einem Großflughafen wie Frankfurt erfolgen die Starts, besonders in den Rush-Hour-Zeiten im Minutentakt. Da ein größeres Flugzeug auch stärkere Wirbelschleppen verursacht, muß der Zeittakt bis eine weitere Maschine starten oder landen kann, beispielsweise bei der A 380 wesentlich verlängert werden. .... Gruß --wessmann.clp 18:52, 25. Jul 2006 (CEST)

Grüß dich, bin leider etwas im Streß und daher nur kurz:

heavy - heavy (bzgl. gleich) 3 NM heavy - medium 4 NM Heavy - light 5 NM

Erklärung folgen später!! viele Grüße Frankygth 13:41, 26. Jul 2006 (CEST)

Heliport in Frankfurt Flughafen

Hallo Frankygth, da will jemand, daß ich in dem Artikel Flughafen etwas über Heliports auf Flughäfen schreibe: Habe keine Ahnung. Gibts bei Euch extra einen gekennzeichneten Hubschrauberlandeplatz mit Infrastruktur? MfG --wessmann.clp 20:08, 9. Aug 2006 (CEST)

Hi grüß Dich, ja es gibt auf dem TWY drei Hubschrauber Start-/Landeplätze.... auch dafür zuständige An- und Abflugflächen! Aber jetzt mal ganz ehrlich. Das Thema Flughafen ist schon so voll gestopft, ich komme kaum mit den Artikeln hinterher...(ständig irgend so einen Schwachsinn wieder löschen oder ändern), ich finde mann sollte nichst weiter über Heliports an Flughäfen erwähnen! Mach doch einen neuen Artikel speziell über Heliports auf. Gibt doch sogar eine eigene AIP VFR Heliports! Alles Sonderlandeplätze, meistens Krankenhäuser! Frankygth 22:52, 9. Aug 2006 (CEST)

Bin Deiner Ansicht. Habe aber mal was Unverfängliches formuliert. Schau´s mal an. Was meinst Du dazu, wenn wir in der Tabelle den ganzen Quartsch ob IVF oder RF einfach rausnehmen. Das übrige kann ja so stehen bleiben. Dann wäre das ständige Beobachtenmüssen vorbei. mfG --wessmann.clp 19:05, 10. Aug 2006 (CEST)

Guten morgen, ja... da stimme ich dir zu! Grundsätzlich ist es mir eigentlich egal, ob da überhaupt was steht! Aber wenn etwas erwähnt wird, sollte es schon richtig sein. Das schlimme ist, die Leute beziehen sich einfach auf die HP's der Flugplätze, die sich natürlich immer gerne "Flughafen" nennen. Also lassen wir diese Bezeichnungen weg und gut ist. Ich finde deine Artikel über die Heliports gut und würde nichst weiter unternehmen! Frage, kann ich dir eigentlich ne private Nachricht zukommen lassen? Frankygth 07:27, 11. Aug 2006 (CEST)

Air Traffic Control

Hi, ich arbeite seit Monaten an dem Artikel Abkürzungen/Luftfahrt, wo ich immer mal dein konstruktiven Spuren sehe. Schau dir bitte mal die Artikel Flugverkehrskontrolle und Air Traffic Control an. Das ist für den Laien (z.B. mich - Zahnarzt, PPL-A verfallen, Flugsimulator) sehr konfus. Ich könnte einen offiziellen Antrag stellen beide Artikel zu verschmelzen - ich komme aber nicht auf den Befehl dafür (wahrscheinlich: Verschmelzen - in doppelter geschweifter Klammer). Aber vielleicht hast du ja Lust das Problem auf dem kurzen dienstweg zu bereinigen. vielleicht sollte man das Lemma (den Artikelnamen) für Air Traffic Control ändern - z.B. in ATC-Radar. Gruß--stefan 19:02, 1. Okt 2006 (CEST)

Bin dabei... Grüße Frankygth 18:25, 3. Okt 2006 (CEST)

Jetzt habe ich endlich einen Tag gefunden, um redundante Artikel zu markieren. z.B. Impotentia generandi

in doppelter gesschweifter Klammer: Mehrfacheintrag|ATC

Die ganzen Tags stehen wohl in [Kategorie:Wikipedia_Wartung]

Gruß --stefan 20:55, 4. Okt 2006 (CEST)

Flughafen Zweibrücken?

Ohne nerven zu wollen, kann es nicht sein, dass der "Verkehrslandeplatz Zweibrücken" zum "Flughafen" geworden ist und damit in die Liste der Verkehrsflughäfen gehört? Schließlich besteht seit Juli 2006 die Kontrollzone(CTR). Seit September verkehrt GermanWings täglich nach Berlin, ab März 2007 werden von HapagLloyd Flüge zu internationalen Urlaubszielen angeboten. In dieser Quelle ([1]) wird die Veränderung des Flugplatzes Zweibrücken zum Flughafen thematisiert. Es kann sein, dass ich mich irre, da ich kein Experte bin und da ich im Internet auch keine direkten Quellen des zuständigen Bundesministeriums gefunden habe, deswegen habe ich Zweibrücken noch nicht voreilig wieder in die Liste gepackt. Die Fakten würden mich aber schon interessieren. Es wäre nett, wenn du Quellen angeben könntest, die deine These untermauern. Rabagasch