Diskussion:Lhasa-Bahn

Elektrisch oder Diesel?

Wird die Strecke elektrisch oder mit Diesel betrieben?

Ich habe nur eine relativ alte Information gefunden

For the trains, it has been discussed to use pressurized passenger cars and special locomotives. Another question is what traction will be employed. Diesel locomotives are planned, but suffer from lack of oxygen at altitudes, thus parts of the line may be electrified in the future. China Railways Magazine reports that special locomotives have been developed in 2002, on the basis of the DF8B engine. The problem with diesel traction is that high altitude with only 50 to 60% of normal oxygen content in the air leads to numerous breakdowns of diesel locomotives and constrcution equipment.

• http://home.c2i.net/schaefer/tibetrail.html

Pjacobi 13:30, 25. Aug 2005 (CEST)

SPIEGEL Online berichtet(e) am 18. Oktober vom Dieselloks, die auf der Strecke eingesetzt würden. --Siegenlester 02:04, 18. Okt 2005 (CEST)

Scheitelpunkt der Strecke

Gemäss Tages-Anzeiger (Zürich) vom 27. Oktober 2005, S. 12 liegt der höchste Punkt auf dem Tangula-Pass auf 5231 m ü. M. Nach anderen Quellen liegt er wesentlich tiefer: 5072 Meter --Weiacher Geschichte(n) 12:21, 5. Nov 2005 (CET) In der GEO Ausgabe 02 | Februar 2006 ist ebenfalls die Rede von 5.072 Metern.

Mein chinesischer Taschenatlas des Autonomen Gebietes gibt 5206 m Passhöhe an, ich erinnere mich an ähnliche Höhenangaben auf dem Schild am Pass. Gyurme Dorje in seinem Tibetführer schreibt 5220 m. 5072 m dürfte die Scheitelhöhe am Tunnel unter dem Pass hindurch sein. --Gruschke 18:49, 16. Apr 2006 (CEST)

Ortsnamen

Ich habe den Namen Wangkung aus der Beschreibung genommen, da mir kein solcher Ort auf dieser Strecke bekannt ist, und wenn es ihn gibt, ist er zumindest nicht auf meinen detaillierten chinesischen Karten eingetragen. Die Schreibung dieses Namens spricht auch nicht dafür, dass sie einem modernen chinesischen Atlas entstammt, und die Zahl der Siedlungen ist überschaubar, da dieses Gebiet nur von wenigen Nomaden genutzt wird und die festen Ansiedlungen fast ausschließlich als Versorgungsorte entlang der Straße dienen. --Gruschke 18:49, 16. Apr 2006 (CEST)

Ad Elektrisch oder Diesel?

Die Züge werden mit Dieslloks angetrieben. Aufgrund der gewaltigen Höhe, auf der die Bahn verkehrt, werden 3 Loks benötigt, um den Zug zu ziehen (Die Leistung von Verbrennungsmotoren nimmt ab je höher man ist, weil die Luft dünner ist, ist gleich wie beim Mensch, selbe Arbeit wie auf 2000 m ist anstrengender auf 5000 Meter).

Hochauflösende Fotos?

Ich kenne mich leider nicht mit dem Einfügen von Fotos bei Wikipedia aus. Könnte jemand ein paar Fotos zur Lhasa-Bahn einfügen? Würde den Artikel auf jeden Fall interessanter machen.

Hat denn niemand Fotos im Angebot? Die englische Wikipedia bietet viele interessante Bilder: http://en.wikipedia.org/wiki/Qingzang_railway

Kühlstäbe

Das mit den Kühlstäben scheint mir etwas seltsam: Damit das funktioniert, muss ja das obere Ende kühler sein als das untere. Die Sonne scheint aber meistens von oben ;). 193.171.121.30 06:24, 17. Jun 2006 (CEST)

rechnerische Ungenauigkeit?

Am Anfang des Artikels steht, daß 960km der 1956km in Höhen über 4000m verlaufen und daß das mehr als 80% wären. Meiner Meinung und meinem Taschenrechner nach sind das eher um die 50%.

Kühlstäbe

Also so wie beschrieben kann das nicht funktionieren (siehe 2. Hauptsatz der Thermodynamik): ein kühlmittel verdunstet und kühlt dabei den boden, der durch die warme luft angetaut wird. jetzt beginnt aber das problem, denn gerade die warme luft wird benutzt um das kühlmittel wieder zu kondensieren. würde also heissen das kühlmittel verdampft bei niedrigerer temperatur und kondensiert bei hoher? das gibts nicht.

In den letzten Tagen gab es anläßlich der Inbetriebnahme zahlreiche Presseveröffentlichungen zu der Strecke, wobei alle Besonderheiten groß und stolz herausgestellt worden sind. Das mit den Kühlstäben lese ich in diesem Artikel zum ersten mal.--Genossegerd 23:59, 3. Jul 2006 (CEST)

Da gibt es kein Kühlmittel, das sind einfach Metall(haltige)stäbe. Das ganze funktioniert andersrum: Die Stäbe kühlen von unten, denn ab einer gewissen Tiefe ist der Boden immer gefroren, auch wenn er oberflächlich auftaut. Siehe auch Permafrostboden -- Chewey 01:34, 7. Aug 2006 (CEST)

Webdesign/HTML

Bitte Seitendesign prüfen: Mit Netscape 7 für MacOS überlagern die Stationsbezeichnungen den Fließtext. -- Hunding 18:05, 20. Aug 2006 (CEST)

Permafrostboden teilweise aufgetaut?

Ein Abschnitt in diesem Artikel macht meines Erachtens auch nicht wirklich viel Sinn: "Ein Viertel der Strecke wurde auf Permafrostboden gebaut. Dieser Boden taut im Sommer kurzzeitig auf und die Trasse kann dadurch absinken." Diese 2 Sätze bilden ein Oxymoron, da sich permafrost und auftauen gegenseitig ausschliessen.

Das stimmt so nicht...Permafrostboden kann an der Oberfläche im Sommer kurzzeitig auftauen. Daher ist der Satz aus physio-geographischer Sicht völlig richtig geschrieben. Siehe auch Permafrostboden.

Spurweite

In welcher Spurweite ist die Bahn eigentlich? Das sollte in den Artikel unbedingt mit rein. Oder hab ichs übersehen? --Thogo (Disk./Bew.) 19:23, 30. Okt. 2006 (CET)