El Al
| El Al Israel Airlines | |
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| IATA-Code: | LY |
| ICAO-Code: | ELY |
| Rufzeichen: | El Al |
| Gründung: | 1948 |
| Sitz: | Lod, Israel |
| Allianz: | keine |
| Vielfliegerprogramm: | Matmid |
| Flottenstärke: | 35 |
| Ziele: | nationale und internationale Ziele |
El Al (hebräisch אל על, auf deutsch etwa "nach oben") ist die nationale Fluggesellschaft Israels mit Sitz am Ben-Gurion-Flughafen in Lod bei Tel Aviv.
2003 beförderte El Al über 1,3 Millionen Passagiere und erzielte bei einem Umsatz von 1,2 Milliarden US-Dollar einen Gewinn von 6,35 Millionen US-Dollar (im Vorjahr 6,40 Millionen US-Dollar Verlust). El Al bedient weltweit 42 Flugziele; weitere Destinationen werden in Zusammenarbeit mit anderen Fluggesellschaften erschlossen.
El Al ist für ihre strengen Sicherheitschecks mit ausgefeilten Verhörtechniken und Durchsuchungen sämtlicher Gegenstände in Gepäckstücken bekannt. Etliche Maschinen (möglicherweise auch alle) sind mit einem Raketenabwehrsystem ausgestattet, das das Unternehmen pro Maschine rund 800.000 US-Dollar kostet. Welche der 35 Boeing-Passagier- und Frachtflugzeuge mit diesem System ausgestattet sind, wird geheimgehalten.
Der Name El-Al findet sich in der Bibel in Hosea 11,7 und meint dort nach oben, zu Gott hin rufen, predigen.
Das IATA-Kürzel LY kommt vom ehemaligen Namen der Stadt Lod (Lydda), bei der sich der Ben-Gurion-Flughafen befindet.
Flotte
(Stand: 2004)
- 6 Boeing 737-700/800
- 5 Boeing 747-200
- 4 Boeing 747-400 (erste Auslieferung am 27. April 1994)
- 5 Boeing 757-200 (erste Auslieferung am 25. November 1987)
- 6 Boeing 767-200 (erste Auslieferung am 12. Juli 1983)
- 4 Boeing 777-200 (erste Auslieferung am 29. Januar 2001)
Unfälle/Zwischenfälle
1992 stürzte eine Fracht-Boeing 747–200 der El Al auf dem Weg von New York über Amsterdam nach Tel Aviv nahe des Flughafens Schiphol ab. Siehe Hauptartikel: El-Al-Absturz in Amsterdam.
Handicaps
Viele Ökonomen halten die Sicherheitsmaßnahmen für unverhältnismäßig. Keine andere Airline setzt weltweit auf solche strengen Vorkehrungen. In den hohen Kosten sehen Luftfahrtanalysten ein betriebswirtschaftliches Handicap gegenüber der Konkurrenz, die aus mehr als zwanzig Ländern auf dem Ben Gurion Airport in Tel Aviv landet. In westlichen Augen eher kurios und für Ökonomen unverständlich ist ein weiterer Faktor. So bleiben alle El-Al-Jets, seit 1983, von Sonnenuntergang am Freitag abend bis Sonnenuntergang am Samstag abend wegen der Schabbatruhe am Boden. Diese Rücksichtnahme auf die orthodoxen Juden im Land kostet die Fluggesellschaft jährlich rund 80 Millionen US-Dollar. Hinzu kommen die Unruhen im Nahen und Mittleren Osten, die sich ebenfalls negativ auswirken.
Literatur
Weblinks
- Webpräsenz der El Al (englisch)