Oberleitungsbus Landskrona
| Technische Daten | |
|---|---|
 | |
| Anzahl | 3 |
| Nummerierung | 7231 - 7233 |
| Hersteller | Ganz Transelektro Solaris |
| Indienststellung | 2003 |
| Achsen | 2 |
| Motoren | 1 |
| Motortyp | Dreiphasen-Asynchron |
| Leistung | 165 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Batteriekapazität | 30 Ah bis 360 V |
| Länge | 12.000 mm |
| Breite | 2.550 mm |
| Höhe | 3.500 mm |
| Achsstand | 5.900 mm |
| Sitzplätze | 30 |
| Stehplätz | 55 |
| Betriebsspannung | 750 V |
| Beschleunigung | 1,3 m/s² |
| Gewicht | 12.700 kg |
Das südschwedische Nahverkehrsunternehmen Skånetrafiken betreibt in der Stadt Landskrona den einzigen Obusbetrieb in Schweden. Die Linie führt vom Bahnhof in die Innenstadt und ist rund drei Kilometer lang. Da eine Straßenbahn als zu teuer und eine konventionelle Buslinie als zu unattraktiv angesehen wurde, begann man am 30. Januar 2003 mit dem Bau der Strecke, und zwar 39 Jahre nachdem der letzte Obus (schwedisch trådbuss) in Schweden, genauer gesagt in Göteborg, seinen Dienst eingestellt hatte. Die ersten Probefahrten fanden zwischen dem 2. und 14. Juli statt. Der Linienverkehr startete am 15. September.
Auf der Linie werden drei Fahrzeuge des Typs Solaris/Ganz Trollino 12 eingesetzt. Diese tragen in Anlehnung an das Wort Elektrizität Namen, die alle mit El beginnen. Sie lauten Ella, Ellen und Elvira.