Benutzer:NearEMPTiness/Liste schmalspuriger Dampflokomotiven von Orenstein & Koppel

In der Liste schmalspuriger Dampflokomotiven von Orenstein & Koppel werden ohne Anspruch auf Vollständigkeit einige Dampflokomotiven von Orenstein & Koppel (O&K) mit einer Spurweite von weniger als 1435 mm aufgeführt:

Werks-Nr	Baujahr	Foto	Bauart	Spurweite	Leistung	Verwendung
207				1000 mm		Erst Ferrocarriles del Estado und ein Bauunternehmer aus Santiago del Estero, später Tranway Rural Reconquista
366^[1]	1899					Erhalten im Feld- und Industriebahnmuseum in Freiland, einem Ortsteil von Türnitz in Niederösterreich
591				600 mm	80 PS	Wallückebahn
596	1900		B n2vt, 1906 Umbau in C n2vt	1000 mm	125 PS	Lok Soest Nr. 9 der Ruhr-Lippe-Eisenbahngesellschaft
614			B n2t+t 0-4-0WTT			Erst Pakis Baru No. 1, heute Statfold Barn Railway
1339			B n2t	600 mm		Erst Feldbahn Rigeo–Eretria, heute Eisenbahnmuseum Athen
1411			B n2t	560 mm (22 Zoll)	20 PS	Northern Colliery Company, Waro Limestone Scenic Reserve, Neuseeland. Sie wurde in den 1910er Jahren an New Zeeland Cement Co. auf dem Limestone Island weiterverkauft und von dort 1918 an Wilson's Portland Cement Co. in Portland, wo sie als „BERTHA“ betrieben wurde. Später gelangte sie zum Museum of Transport and Technology in Auckland und ist dort heute noch museal erhalten.^[2]
	um 1902		B n2t	1000 mm	125 PS	Zweizylinder-Compound-Lokomotive mit zwei Kuppelachsen. Geliefert für die Ruhr-Lippe-Kleinbahn. Dampfglocke, Vakuumbremse (System König), zentrale Schmiervorrichtung.
	um 1902		B n2t	750 mm	100 PS	Zweizylinder-Lokomotive mit drei Kuppelachsen und einer Radialachse. Dampfglocke, äußerer Rahmen, obere Wassertanks. Geliefert an die Kleinbahn Landsberg-Rosenberg. Orenstein & Koppel, Paris, Catalogue de
	um 1902		B n2t	750 mm	120 PS	'Kalan', Compound-Lokomotive mit zwei Paar Kuppelachsen
1473	1905		B’B n4vt Mallet	762 mm (2 Fuß 6 Zoll)		Erst Zuckerfabrik Pakis Baru, heute Statfold Barn Railway
1498	1904		C n2t	1000 mm	50 PS	Rajahgopal, Cochin State Forest Tramway
1627	1905		B n2t	600 mm		Chemin de fer des Chanteraines
1694	1920		B n2t	610 mm (2 Fuß)		Gas Light and Coke Co (G. L. C. C.), Kensal Green
2649	1908		B n2t	600 mm		Tacot des Lacs
2046	1906		B n2t	600 mm		ASEA bei Arbeiten an der nördlichen Lidingöbanan
2604	1907		C n2t	1000 mm	150 PS	Cochin State Forest Tramway
2609	1907		B’B n4vt Mallet	610 mm (2 Fuß)	110 PS	Bennett Brook Railway, Western Australia
2681			B n2t			Bauru, São Paulo, Brasilien
2748					610 mm (2 Fuß)	Dunkley Brothers, North East Dundas Tramway
3136			B n2t		610 mm (2 Fuß)	Amberley Museum Railway
3452	1910		B’B n4vt Mallet		80 PS	Compagnie de l'Union in Mazaugues, Frankreich
	um 1910		CC n4vt	1000 mm
4028				600 mm		Makatea, Tuamotu, Französisch Polynesien
4083				600 mm		Münster
4623	1911		C n2t	Erst 750 mm, später 914 mm		Erste Lokomotive der FCCSA's, erhalten an der Estación Wánchaq, Cuzco, Peru
4264	1910		Dn2t	600 mm	60 PS	Zuckerfabrik PG Kanigoro, Madiun, Java, Indonesien
	1910		CC n4v	1000 mm		Harzquerbahn
4676	1911		B n2t	1067 mm (3 Fuß 6 Zoll)		Mizuma Town, Kurume, Fukuoka, Japan
5179			B n2t			Katharina, Moor- und Fehnmuseum Elisabethfehn in Barßel
5297	1912	B n2t	1067 mm (3 Fuß 6 Zoll)			Miyazaki Kotsu Railway SL No.1 (1913-1962), heute JR Lyushu Nichinan Line
5662	1912		B n2t			Erst Argentinien, heute Statfold Barn Railway
5668	1912		B n2t	610 mm (2 Fuß)		Ehemals Penrhyn Quarry Railway. 1963 an Bressingham Steam and Gardens verkauft. 1995 durch die Bredgar and Wormshill Light Railway erworben.^[3]
	1912		B n2t	750 mm		Decauville N°842-843, Tramway Hansweert-Vlake, Niederlande
5829			B n2t			Train de Rillé
5885						Johoku Kotsu Park, Itabashi, Tokio, Japan
6603					20 PS	Ezeiza, Argentinien
6641						Utrillas, West Lancashire Light Railway
7044^?
7150	1914		B’B n4vt Mallet			La France bei Haudainville, beschlagnahmt bei der Firma Rondant & Demenois.
7429			C n2t	600 mm		Chemin de fer des Chanteraines^[4]
7610			B n2t			Erst Kalk- u Mergelwerke Heinrich Möller, heute Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen
7697			B n2t	600 mm		Bromberger Kreisbahn
7885	1919		B n2t	600 mm		Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn
	ab 1919		E h2	785 mm		Gattung T 39 der Oberschlesischen Schmalspurbahnen (Preußischen Staatsbahn) mit zahnradgekuppelten Endachsen
7900	1921		B n2t	600 mm		Schmalspurbahn Rogów–Biała Rawska
8165	1916		C n2t	750 mm		Erst WKD 66, später Ty3-1162, Museum Sochaczew
8285			D n2t	600 mm		Erst Thalbahn Habsheim, später Tramway de Pithiviers à Toury No. 5-3, jetzt Chemin de fer Froissy-Dompierre
9685	1922		C1′ n2t	1000 mm		Erst Waldbahnlok II der Waldbahn Ruhpolding – Reit im Winkl später Kleinbahn Leer-Aurich-Wittmund
9752						Wakataka im Diorama Kyoto, Japan
9785	1921		C n2t	1000 mm		Erst Dampflokomotive Ty 9785 der Zuckerfabrik Gryfice, heute Ständige Ausstellung der Pommerschen Schmalspurbahnen in Gryfice
9998				610 mm (2 Fuß)		Elouise, Old Kiln Light Railway im Rural Life Living Museum in Tilford, bei Farnham in Surrey
10145			B n2t	600 mm		Stoomtrein Katwijk Leiden
10418		]	Bn2t			Wersklok der Kieswerke Wesel und der Rheinkiesbaggerei Dr. Wolfgang Boettger
10501^[5]	1923		D n2t	750 mm	170 PSi	KJI Nr. 15 der Kleinbahnen des Kreises Jerichow I^[6]
10660	1923		C n2t	600 mm		Zuckerfabrik La Poveda in Arganda del Rey bei Madrid, Spanien
10705			B n2t+t 0-4-0WTT			Erst Sragi No. 14 Max, heute Statfold Barn Railway
10922	1925			1067 mm (3 Fuß 6 Zoll)		Kaijima-Klasse 32 im Nogata Coal Mine Museum
11350	1927		CCt Kitson-Meyer	600 mm		Ferrocarril Militar de Puente Alto al Volcán
	um 1927		B n2t	700 mm		Zuckerfabrik Semboro auf Java in Indonesien
11684			B n2t	600 mm		Stoomtrein Katwijk Leiden
11198	1926		B n2t	1000 mm		Tren de Arganda bei Madrid
11591			B n2t	600 mm		Stoomtrein Katwijk Leiden
11695			B n2t	600 mm		Le Petit Train de la Baie de Saint-Brieuc, Association des chemins de fer des Côtes-du-Nord
12643	1935			600 mm		Lunde-Bahn
12805	1936		B n2t	600 mm		Berliner Parkeisenbahn
12974				600 mm		Stoomtrein Katwijk Leiden
13571			B n2t	600 mm		Borkumer Kleinbahn