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Kartsport

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Outdoor-Kartbahn

Im Kartsport fahren die Rennfahrer in kleinen, motorisierten Fahrzeugen namens Karts die sich durch Wendigkeit und extreme Bodennähe auszeichnen.

Kartsport ist der Einstieg in den Motorsport. Fast jeder erfolgreiche Rennfahrer hat im Kartsport begonnen. Nirgends erlebt man die Fahrphysik, die Geschwindigkeit und die Action so wie im Kartsport. Man sitzt nur wenige Zentimeter über dem Asphalt und spürt jede Unebenheit oder Bodenwelle.

Im Gegensatz zu anderen Bereichen, insbesondere im Tourenwagen, vielleicht noch mit Servolenkung, stellt der Kartsport die höchsten Ansprüche an die körperliche Fitness. Das fängt mit dem Anschieben an, und will man zügig fahren, sind die Hände und Unterarme permanent gefordert. Durch die hohen Kurvengeschwindigkeiten wird der Kopf nach außen gezogen und muss durch die Halsmuskulatur gehalten werden. Kartrennen sind die athletischste Variante des Motorsports.

Einstieg

Man lernt zuerst in den kleinen Rennen und später in den größeren mit dem Kart richtig umzugehen und das Kart zu beherrschen. Jedes Kart verhält sich in verschiedenen Situationen anders und es ist ziemlich schwierig das Kart im Grenzbereich zu bewegen ohne die Kontrolle zu verlieren. Bei einem Rennen ist es das Fighten mit den anderen Fahrern und deren Karts.

GELD ist sehr wichtig im Kartsport um erfolgreich zu sein. Denn ein Kart und das ganze Zubehör sind ziemlich teuer in der Anschaffung. Im professionellen Bereich muss man mit Summen bis zu 30.000 Euro aufwärts pro Saison rechnen. Eine solche "Saison" beinhaltet zum Beispiel Rennen der Deutsche Kart Meisterschaft oder im internationalen Bereich Rennen in der CIK Europameisterschaft oder CIK Weltmeisterschaft.

Ein anderer einstieg in den Kartsport stellt der Kartslalom Sport dar. Kartslalom ist eine Veranstaltung für Jugendliche, wo man alleine auf dem Parcour durch eine von Pylonen markierte Strecke fährt. Man fährt auf einem Kart mit einem 5,5 PS 4-Takt Motor. Für 10€ kann man Landesweit Rennluft schnuppern. Die Kosten der Haltung eines solchen Karts bleiben demnach gering.

Serien

Es gibt verschiedene Arten von Serien. Zum einen die Sprint- oder Langstreckenserien, wo es darauf an kommt, ob man ein Team- oder Einzelfahrer ist. In Deutschland gibt es viele Kart Teams im Langstreckenbereich. Dies ist oft eine gute Möglichkeit sich die Kosten für die Leihkarts, sowie für Startgebühren etc. zu teilen. Meistens werden die Langstreckenserien Indoor- bzw. Outdoor gefahren. Die Renndistanzen betragen min. 3 bis 24 Stunden. Die bekannteste Langstreckenserie im Deutschen Kartsport ist die German Twin Championship (GTC) , die auf Kartbahnen fast in ganz Deutschland ausgetragen wird. Man kann mit einem eigenen oder einem Leihkart teilnehmen. Da es in Langstreckenrennen auch besonders auf die Ausdauer ankommt wird mit 4-Takt Karts, ca. 13 PS, gefahren.

Indoor-Kartbahn

Meisterschaften und Klassen

Die absolute Königsklasse im Deutschen Kartsport ist die Deutsche Kart Meisterschaft, in denen momentan noch mit 100ccm 2-Takt Motoren, die in etwa 30 PS aufbringen, gefahren wird. In Zukunft werden die 100ccm-Motoren durch einen "Longlife"-Motor mit 125ccm ersetzt werden, da das neue Reglement der CIK ab 2007 mit der Kostensenkung und dem Umweltschutz im Kartsport beginnen möchte. Die CIK möchte damit für einfache Leute die Finanzierung von professionellen Rennen erleichtern und auch in internationalen Rennen maximal ein Chassis mit einem Motor und einem Satz Reifen zulassen. Um die langlebigkeit der Motoren zu garantieren sind limitierte Drehzahlen für die verschiedenen Klassen der Junioren, IcA und Formel A vorgeschrieben. Die Begrenzungen liegen bei ca. 12.500 U/min für die Junioren-Klasse, 15.000 U/min für die IcA und 17.500 U/min für die Formel A. 100ccm Motoren bringen momentan noch Drehzahlen von über 20.000 U/min auf.

Weitere große Serien im Deutschen Kartsport sind z.B. der ADAC/DMV Interconti Cup, die Deutsche Junioren Kart Meisterschaft, sowie die Deutsche Kart Challenge, welche alle im Rahmen der Deutsche Kart Meisterschaft ausgetragen werden. In der Deutschen Kart Challenge wird mit 125ccm 2-Takt Motoren gestartet, welche mit einem sequentiellem 6 Gang Getriebe ausgerüstet und etwa 45 PS auf den Asphalt bringen.

Im Internationalen Bereich trägt die CIK zusammen mit der FIA Europa- und Weltmeisterschaften in den Bereichen Formel A, IcA, Super IcC und der IcC aus. Die Motoren der Formel A sind identisch mit denen der Deutsche Kart Meisterschaft. IcA Motoren unterscheiden sich von denen der Formel A nur kaum, sind jedoch im Bereich der Steuerzeiten genau reglementiert und dürfen nur mit einem homologierten Auspuff gefahren werden. In der IcC wird genau wie in der Super IcC und der Deutschen Kart Challenge mit Getriebemotoren gefahren. Die Super IcC unterscheidet sich von der IcC im wesentlichen nur dadurch, dass in der Super IcC nur mit einer speziell von der CIK und der FIA ausgestellten Super-Lizenz gefahren werden darf.

Ein absolutes Highlight des Kartsports findet jedes Jahr am Hafen von Monaco statt. Hierfür prepariert der ACM (Automobile Club de Monaco) eine absolut atemberaubende Strecke, sowohl für die Zuschauer, als auch für die Fahrergemeinde. Die Rennstrecke führt um das Schwimmbad des Fürst Rainier III. herum, an dem berühmten Restaurant Rascasse vorbei und durch die Boxengasse der Formel 1 wieder zurück auf den Hafen-Teil. Die Strecke misst eine Länge von 1078m und war 2005 erstmals seit 2002 wieder Austragungsort eines Monaco Kart Cup. Dort wurden nicht wie üblich CIK-Prädikate in den Klassen der IcA Junioren und der Formel A ausgetragen, sondern erstmals ein sogenannter 4-Stroke Contest. In diesem wurde mit 250ccm 4-Takt Motoren von drei verschiedenen Herstellern gefahren, die da waren: Biland Kart-Power, Oral Engineering und Suter-Racing mit ihrem "Vampire" Motor.

Rennserien

In Deutschland gibt es mehrere Rennserien (geordnet nach Höhe des Prädikats):

Renn-Termine 2006 in Deutschland

DMV Winterpokal Kerpen

-05.03 Kategorien: Formel A, IcA, IcC

-12.03 Kategorien: IcA Jun., Bambini

-19.03. Kategorien: Bambini

Deutsche Kart Meisterschaft (DKM, DJKM, DKC, IcA Kartcup)

-16.04. Oschersleben

-28.05. Wackersdorf

-11.06. Kerpen

-06.08. Hahn/Hunsrück

-17.09. Liedolsheim

Deutscher ADAC Kart Cup

-NAKC ...folgt

-WAKC ...folgt

-SAKC ...folgt

-VT250 ...folgt

Bekannte Kartfahrer

Bekanntester ehemaliger Kartfahrer in der Formel 1 ist Michael Schumacher, der es sich nicht nehmen lässt, wenigstens sporadisch an Kartrennen teil zu nehmen und auch gegen ausgesprochene Spezialisten immer noch eine gute Figur macht. So nimmt er immer noch an dem renommierten Winterpokal auf seiner Hausbahn in Kerpen teil und lies es sich nicht nehmen 2001 dort in der Formel Super A Weltmeisterschaft gegen Kart-Profis wie Vitantonio Liuzzi, Nico Rosberg und Lewis Hamilton anzutreten. Am Ende belegte er einen bravourösen 2. Platz.

Bekanntester ehemaliger Kartfahrer im Tourenwagensport ist Bernd Schneider.

Eine erfolgreiche Fahrerin ist auch Claudia Hürtgen, die bis zur Formel 3 und DTC aufstieg.

Altersstufen und Kartklassen

Bambini A, 10 - 14 Jahre, 60ccm, 6,5 PS (IAME Gazelle)

Bambini B, 8 - 12 Jahre, 60ccm, 6,0 PS (IAME Gazelle)

IcA Junioren, 12 - 16 (International 13 - 15) Jahre, 100ccm, ca. 25 PS

IcA, ab 15 Jahre, 100ccm, ca. 30 PS

Formel A, ab 15 Jahre, 100ccm, ca. 32 PS

IcC, ab 15 Jahre, 125ccm, 6-Gang sequentiell, ca. 45 PS

VT 250 Junioren, 12 - 16 Jahre, 250ccm, ca. 22 PS

4-Takt/VT 250, ab 15 Jahre, 250ccm, ca. 30 PS

Rotax Max Junioren, 12 - 16 Jahre, 125ccm, ca. 21 PS

Rotax Max / DD2, ab 15 Jahre, 125ccm, ca. 30 / 33 PS

Vortex Rok, ab 15 Jahre, 125ccm, ca. 30 PS

"World Formula" , ab 10 Jahre, ca. 15 PS

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