Benutzer Diskussion:B. Huber
Flugzeugzeichnungen
Hallo B.Huber,
ich habe deine exzellenten Flugzeugillustrationen gesehen. Ein paar Anmerkungen dazu habe ich:
- ich sehe teilweise sehr starke jpeg-Artefakte, was viele kleine Datails verschwinden lässt. Wäre es möglich die Bilder im SVG-Format abzuspeichern (wenn als Vektorgrafik erstellt)?? Alternativ dazu könntest Du die Bilder nur mit 98% Kompression abspeichern.
- Wäre es möglich die Risse als je eines pro Flugzeug einzustellen?? Man könnte die Bilder je einem Kapitel zum Untertyp zuordnen oder als Galerie einfügen.
- Du könntest die Bilder auch gleich zu wikicommons hochladen. Damit stünden sie auch für alle anderen wikipedias zur Nutzung zur Verfügung.
- vielleicht möchtest Du die Bilder unter eine Commons-Lizenz stellen. Je nach Wahl de Lizenz, würdest Du als Autor immer mit genannt werden müssen.
--Henristosch 13:58, 16. Mai 2006 (CEST)
Vielen Dank für die Tips! Ich arbeite erst seit Oktober letzten Jahres an diesen Grafiken, deshalb habe ich mit den Feinheiten der Formate noch nicht viel experimentiert. Wenn die Darstellung besser wird, werde ich die Grafiken noch einmal hochladen. Selbstverständlich ist es möglich, die Flugzeuge auch als einzelne Grafiken noch einmal zur Verfügung zu stellen, nur weiß ich nicht, ob das allen gefallen wird. Wenn du einen Blick in die Diskussion zum Artikel wirfst, wirst du sehen, dass ich mich gerade mit einem ziemlichen Korinthenkacker herumschlagen muss. Könntest du vielleicht noch etwas zur Commons-Lizenz erklären, das wäre auch ein Punkt, der mich interessieren würde. Übrigens: ich habe noch mehr Grafiken ins Netz gestellt. Die Artikel der X-15, der Albatros D.V, der Fokker Dr. I, der Supermarine Spitfire, der Republic P-47 und des Leopard 2 habe ich auch noch mit eigenen Grafiken versehen.
Grüsse
--B. Huber (16.Mai, 2006, 14:09)
Einige meiner Anmerkungen haben sich eigentlich schon erledigt. Die Auflösung der Bilder ist riesig, was ich am anfang übersehen hatte. Das Problem ,mit den Artefakten entsteht erst durch das Skalieren in der Wikisoftware, deine Originale sind ok. Wie ich gesehen habe, hast Du auch alle Bilder unter die GLFD-Lizenz gestellt. Welche Lizenz man bevorzugt, hängt von den eigenen Vorstellungen ab. Meine Fotos, die ich grundsätzlich in die wikicommons stelle, haben alle eine CreativeCommons-Lizenz (CC-SA-BY). Das bedeutet, das jeder die Bilder nutzen und verändern darf, wobei die Lizenz wieder eine CC (CreativeCommons) sein muss (das SA bedeutet ShareAlike). Meine Name als Urheber des Originals muss dabei mit genannt werden (das bedeutet das BY). Bitte lasse dich nicht von den leider zahlreichen Nörglern und Besserwissern vergraulen. Ich finde deine Beiträge zur Wikipedia sehr gut. Wenn einige Details nicht stimmen, kann man das auch ohne persönliche Angriffe lösen. Leider scheinen bei der Bf-109-Diskussion einige eher ihr Ego befriedigen zu wollen. Mit welchen Programm erstellst Du die Grafiken?? Ich bin eher im Bereich Raumfahrt aktiv. Dort sind Zeichnungen eher rar und meine Versuche dazu sind gescheitert... Ich habe zur X-15 einige Anmerkungen geschrieben. Zur 66670 habe ich einige Bilder, die ich Dir auch schicken könnte. --Henristosch 11:28, 19. Mai 2006 (CEST)
Hallo B. Huber,
die Flugzeugzeichnungen sind wirklich hervorragend. Ich würde sie gerne als Vorlage zum Bemalen verwenden. Gibt es eigentlich auch die Flugzeug-Unterseiten als ebensolche Zeichnung (insbesondere die K4 interessiert mich)?
Viele Grüße,
--Buchfink 13:49, 2. Okt 2006 (CEST)
Hallo Buchfink,
die Unterseiten der Maschinen habe ich in meinen Ansichten bis jetzt noch nicht berücksichtigt. Aber wenn du möchtest, kann ich dir die K-4 in einer Vier-Seiten-Ansicht zeichnen. Wenn du sie bemalen möchtest, wäre es vielleicht besser, wenn sie einen weißen Hintergrund hätten. Wenn du mir eine e-mail-Adresse nennst, kann ich dir die Dateien zuschicken.
Grüße:
B. Huber
Kleiner Fehler: F-2z/Trop; wenn dann wäre es eine F-2 /Z /Trop (oder ähnlich). Wenn mich nicht alle täuscht dann gab es keine F-2Z bzw F-2/Z da mit der F-4/Z eine wesentlich bessere Version kurz vor dem Erscheinen war. Ob GM-1 mit /Trop kombinierbar war kann ich nicht sagen. --Denniss 00:43, 19. Mai 2006 (CEST)
Hallo Henristosch,
vielen Dank für deine Ermutigung. Leider gibt es tatsächlich einige Nörgler, die der Meinung sind, dass meine Grafiken unterirdisch seien... Aber die, bzw. den (eigentlich ist es nur ein einziger) habe ich jetzt ganz einfach in die Pflicht genommen, denn wenn er es tatsächlich besser weiß, können meine Bilder nur besser werden und davon haben wir ja alle etwas. Ich erstelle meine Grafiken mit Coreldraw 11.0. Das Programm habe ich vor einem halben Jahr von meinem Bruder geschenkt bekommen und damit komme ich ganz gut zurecht. Ich beginne immer erst mit den Umrissen der Maschinen, um die Proportionen möglichst exakt bestimmen zu können, bevor ich in mehreren Lagen die Bemalungen aufbringe. Dabei arbeite ich viel mit teiltransparenten Flächen, denn das größte Problem an Vektorgrafikprogrammen liegt darin, dass man airbrush-Effekte nur schwer hinbekommt. Ich betreibe das nur als Hobby, aber ich plane, meine Grafiken in absehbarer Zeit auf einer eigenen Seite auch als Poster anzubieten (vielleicht sind auch ein paar Zeitschriften, Verlage oder Museen interessiert, mal sehen). Wenn du möchtest, kann ich auch für den Raumfahrtbereich einige Grafiken anfertigen. Mein Bruder ist ebenfalls Raumfahrtfan und hat in seinem Schlafzimmer ein Modell der Saturn V aufgestellt. Für ihn wollte ich ohnehin mal etwas in diesem Bereich zeichnen. Raketen sind zudem etwas einfacher, zumindest von der äußeren Form her. Wenn du willst kann ich z.B. die amerikanischen Raketenserien darstellen, von der Vanguard bis zur Titan...
Nachtrag: Ich habe gerade gesehen, dass du dich derzeit hauptsächlich mit russischer Raumfahrt auseinander setzt. Da sind natürlich auch alle Grafiken möglich, nur fürchte ich, dass ich dazu wenig Referenzmaterial habe...
Grüsse
B. Huber
Hallo Deniss,
Die Bezeichnung F-2z/Trop habe ich aus dem ersten Band der Squadron/Signal-Publications zur Me 109. Diese Hefte sind eigentlich sehr gut, aber meine Hand würde ich dafür nicht gerne ins Feuer legen. Mit den deutschen Bezeichnungen haben es die Amerikaner nämlich nicht so. Als Wortlaut des Kühlerwartungshinweises der 109 steht dort: "Vorsicht biem Offinen! Kühler ist im Houbenfettl eingebauf". Hans Redemann spricht die Maschine nur als F-2/ Trop an, insofern denke ich, dass du Recht hast. Ich werde das z bei der nächsten Version herausnehmen.
Nachtrag: Ich habe gelesen, dass du dich auch für Panzer interessierst. Ich habe beim Artikel des Leopard 2 eine Grafik reingesetzt...
Grüsse
B. Huber
Dein Bild vom Leopard 2
War ein klasse Bild. Da man es nicht will beim Leopard kannst du für den Artikel Dachs (Panzer) eine Illustration des Pionierpanzer Dachs und für den Artikel Biber (Brückenlegepanzer) ein Bild des Brückenleger inklusive Panzerschnellbrücke erstellen? Da es da noch keine Bilder gibt wird man diese auch nicht „kicken“, also wäre die Arbeit nicht umsonst. --Sonaz Disku 12:05, 15. Jun 2006 (CEST)
Hallo Sonaz,
ja da wundere ich mich wieder einmal über Wikipedia. Ich dachte eigentlich nicht, dass meine Grafik so schlecht war, dass man sie unbedingt runternehmen musste -zumal nicht einmal ein Eintrag besteht, wer das gemacht hat. Aber ich habe schon an anderer Stelle gesehen, dass es hier wohl des Öfteren um "Egofragen" geht (seufz). Ich habe deine Anregungen leider noch nicht umsetzen können, weil ich in letzter Zeit viel an Flugzeugen gearbeitet habe. Ich denke, ich werde noch eine verbesserte Drei-Seiten-Variante des Leopard 2 zeichnen und nochmal probieren, sie auf die Seite zu stellen. Den Dachs und den Biber kann ich natürlich auch machen - hättest du eventuell Fotomaterial, um die Grafiken besser detaillieren zu können. Aus dem Kopf weiß ich nur, dass ich recht wenig Material zu beiden Fahrzeugen habe, aber wenn du willst, kann ich die Zeichnungen erst einmal hier reinstellen und du kannst sie dir dann vorher anschauen.
Grüße
B. Huber (16. Juni 2006)
- Panzer-modell.de bietet recht viel Material. Biber, Pionierpanzer Dachs. Es muß ja nicht ins Detail gehen. Beim Dachs sollte wenn möglich (hab ja keine Ahnung wegen dem Aufwand) der Teleskoparm mit dem Löffel zu sehen sein. --Sonaz Disku 12:25, 16. Jun 2006 (CEST)
Bilder hochladen nur noch in Commons
Hallo, du hast viele gute Bilder in der deutschsprachigen Wikipedia hochgeladen. Bitte schau doch mal, ob du dich nicht auch in Commons anmelden möchtest, um deine Bilder auf allen andersprachigen Wikipedias und Schwesterprojekten zur Verfügung zu stellen.
In den Einstellungen lässt sich auch die Benutzerumgebung in Commons auf deutsch umstellen. Die Lizenzvorlagen sind ähnlich wie hier (z.B. {{GFDL}}, {{cc-by}} und {{pd-old}}). Aus urheberrechtlichen Gründen ist die Lizenzangabe immer erforderlich. Für die Kategorien gibt es den Baustein [[category:...]]. Die in Commons hochgeladenen Bilder lassen sich hier wie gewohnt verwenden.
Wenn du noch weitere Fragen hast, die du im Gemeinschaftsportal nicht findest, kannst du sie auch im dortigen Forum stellen.
Siehe auch Wikipedia:Wikimedia Commons für genauere Informationen zum Beispiel für den Umzug von Bildern auf die Commons. Vielen Dank!
Eine genaue Schritt-für-Schritt-Anleitung ist das Wikipedia:Bildertutorial, da wird alles von Anfang an erklärt - viel spaß --Frumpy !? 13:23, 3. Aug 2006 (CEST)
PS: Wenn du noch Fragen dazu hast, kannst du sie mir gern auf die Diskussionsseite schreiben!
Ich hab nach einiger Zeit mir mal wieder den Artikel angeguckt und mir ist die Kinnlade runtergeklappt. Grandios! Wärst du bereit den Artikel auch in einem Review-Prozess zu betreuen um ihn letztlich auch Formal in die Exzellenten einzureihen? Das Sammelbecken der Luftfahrtinfizierten innerhalb der Wikipedia ist übrigens das Portal:Luftfahrt. Fühl dich herzlichst eingeladen. -- Stahlkocher 08:32, 5. Aug 2006 (CEST)
Hallo Stahlkocher,
das werde ich gerne machen, ich bin eigentlich sowieso schon dabei. Der Artikel ist ja auch noch nicht ganz fertig, ich lade heute die Teile über die G, H und K-Versionen hoch, danach kommen dann noch alternative Motorenvarianten, geplante Weiterentwicklungen und ein Teil mit Farbrissen, der den Einsatz der Bf 109 bei der Luftwaffe behandelt. Abschließend habe ich dann noch einen Teil über die Bf 109 in ausländischen Diensten und Abschnitte über die Avia S-199 und die HA 1109 geplant. Ich werde die Seite auch weiterhin beobachten, Falcon hat mir z.B. schon einen ersten Korrekturhinweis gegeben. Ich hoffe, dass der Artikel gut genug wird, dass er bei den Exzellenten reinkommt, mal sehen.
Grüße
Björn Huber
Hallo B. Huber,
das sieht wirklich sehr gut aus. Ich kann mit meinem beschränkten Wissen leider nicht mehr konstruktiv mitarbeiten und verlege mich auf das anbringen von Links und ein bißchen Formatierung. Ach ja, in Diskussionen kann man mit den 4 Tilden ~~~~ "unterschreiben"!-- Stahlkocher 18:04, 18. Aug 2006 (CEST)
3D-Risse
Grüß dich!
Wir du interessiere ich mich für Militärgeschichte, aus diesem Grund möchte ich 3D-Risse von Flugzeugen der deutschen Luftwaffe (1933-1945) zeichnen und hier zur Verfügung stellen.
Meine 3D-Risse werden zwar nicht an deine Qualität heranreichen, doch ist es mein Ziel in nächster Zeit die meisten nahmhaften deutschen Flugzeugtypen dieser Epoche mit einem Riss auszustatten.
Aus diesem Grund wollte ich dich fragen, mit welchem Programm du die Graphiken der Bf/Me 109 gezeichnet hast.
Danke Lukas --Lukas Mall 13:43, 4. Sep 2006 (CEST)
Hallo Lukas,
ich zeichne meine Bilder alle mit Corel Draw 11.0, nichts besonderes also. Wie sollen denn deine 3D-Risse aussehen? Meinst du Aufriss-Erläterungen, also Flugzeuge mit transparenter Außenhaut zur Darstellung des Inneren? Ich arbeite zur Zeit nämlich an einer transparenten Bf 109, allerdings in der gewohnten Seitenansicht... Bin schon sehr gespannt auf deine Arbeiten!
Grüße: Björn Huber
- Grüß dich Björn!
- Ich dachte zuerst daran AutoCAD Zeichnungen zu erstellen, aber da gibt es glaube ich Probleme von .dwg zu .gif zu konvertieren und da ich mit Bildbearbeitung nicht besonders viel Erfahrung habe, werden die ersten 3D-Risse schlichter ausfallen. (siehe rechts)
- Ich möchte aber die Zeichnung nach dem Motto "learning by doing" erweitern.
- Wollte dich noch fragen, woher du die genauen Maße der Bf/Me 109 hast ? - denn deine Zeichnungen scheinen alle genau im Maßstab gezeichnet worden zu sein...
- --Lukas Mall 14:31, 5. Sep 2006 (CEST)
Hallo Lukas,
das Wichtigste beim Zeichnen von 3-Seiten-Rissen sind die Proprtionen. Wenn die stimmen, ist die wesentliche Aufgabe einer solchen Zeichnung erfüllt. Alles andere kann man nur dadurch lernen, dass man es ausprobiert, ich habe auch eine ganze Weile gebraucht, bis ich das jetzige Niveau erreicht habe, das durchaus noch weiter verbessert werden kann... Speziell an der Bf 109 musste ich eine ganze Weile feilen, bis alles stimmte.
Meine Maße nehme ich von vorhandenen Zeichnungen, aus technischen Angaben und Fotos heraus. Dabei gilt, dass die letzte Instanz immer Fotos sein sollten, weil man ansonsten nur Fehler (gezeichnete und geschriebene) übernimmt. Bei manchen Flugzeugen empfielt es sich, ein "Gerüst" zu erstellen, d.h. Ineinaderfügungen von Rahmen, die jeweils die korrekte Länge des Rumpfes, der Flügel, des Fahrwerks etc. darstellen und diese zusätzlich mit Referenzpunkten zu versehen (z.B. wo beginnt und endet die Cockpithaube etc.). Orientiere dich bei der Umrechnung der Längen von den Vorbildern auf deine Zeichnung am Format, in dem du arbeitest. Bei einem DIN A4-Bild legst du also erst einmal fest, wie lang die Zeichnung in der Links-Rechts-Achse werden soll. Dann teilst du die Länge des Flugzeuges der Vorbilddarstellung durch die Länge der Links-Rechts-Achse und erhälst den Umrechnungsfaktor, mit dem du alle anderen Maße multiplizieren musst. Die Drauf- und Frontansicht ergibt sich dann aus der Seitenansicht. Die Bf 109 habe ich allerdings nach Augenmaß erstellt und erst nachträglich vermessen... (geht schneller). Die einzelnen Versionen habe ich dann aus der ersten Masterzeichnung (das war die Bf 109 E) entwickelt.
Wichtig sind bei solchen Darstellungen die Details, davon lebt eine Zeichnung. Ich habe bei der Bf 109 z.B. die hauptsächlichen Blechstöße und Nietreihen dargestellt. Dazu braucht man allerdings geeignetes Referenzmaterial wie Aufrisserläuterungen, Nahaufnahmen, technische Zeichnungen etc. Hier muss man sich ein bisschen mit den Konstruktions- und Produktionsmerkmalen auseinandersetzen, um eine realistische Darstellung zu erreichen. Moderne Flugzeuge beispielsweise zeigen äußerlich bei weitem nicht mehr solch prächtige Nietreihen wie die Oldtimer.
An welche Flugzeugtypen hast du eigentlich gedacht? Ich überlege, als nächtes die Bf 110, die Henschel Hs 123 und die Supermarine Spitfire zu bearbeiten.
Grüße:
B. Huber
- Danke für deine Tips, ich werde in den nächsten Tagen alles an Informationsmaterial zusammenstellen.
- Ich denke dabei besonders an die Heinkel He 100, Heinkel He 112, eventuell später auch noch der Doppeldecker Heinkel He 51 also speziell am Anfang Flugzeuge der Heinkel-Flugzeugwerke...da es alles Artikel sind die ich erstellt habe.
- Ich gebe dir gerne bescheid, wenn ich mit einem "Test-Riss" fertig bin, kannst gern mal drüber sehen und korrigieren :-)
- Grüße --Lukas Mall 17:55, 6. Sep 2006 (CEST)
- Zum Thema Bf 110, wollte ich dich bitten, dass du mir deine e-mail Adresse gibts, ich würde dir gern paar Unterlagen zusenden. Ich habe Fotos und Modellbaupläne der Bf 110 in einer Modell-Zeitschrift gefunden (Ausgabe 1985!) - vielleicht interessiert es dich ja...
- --Lukas Mall 13:40, 7. Sep 2006 (CEST)
Hallo Lukas,
von der Bf 110 habe ich schon eine Seitenansicht in den entsprechenden Artikel gesetzt. Allerdings habe ich bisher noch keine anderen Perspektiven gezeichnet, deshalb würde ich dein Angebot gerne annehmen. Meine Adresse lautet: WolffBjo@gmx.de Wie lautet denn deine Adresse?
Grüße:
B. Huber
- Grüß dich Björn,
- Du bist mir mit deiner Seitenansicht zuvor gekommen, habe nur unter Anführungszeichen detaliertere Seitenrisse mit Bamalungsschemen - Würde sie dir dennoch gerne zukommen lassen.
- Würde dir auch gern Fotos des Cockpits schicken.
- lukas.mall@gmx.at
- Gruß Lukas
- --Lukas Mall 14:34, 12. Sep 2006 (CEST)
Hallo! Der Artikel zur FW190 kann wieder bearbeitet werden, und wie es scheint, hast Du eine Menge beizutragen. Würde mich freuen, wenn Du Dein wissen einpflegen könntest. Viele Grüße haraka
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Zeichnungen - Bf 109
Hallo Björn, wie Dir vielleicht schon aufgefallen ist, habe ich eine Bf 109-Zeichnung (E-3, H. Wick) von Dir aus dem 109-Artikel rausgeschmissen - war nicht böse gemeint, aber die hat nun wirklich überhaupt nicht gestimmt. Deine Farbzeichnungen finde ich übrigens grundsätzlich nicht schlecht, ich finde sie sogar in ihrer Art recht außergewöhnlich. Ein Vergleich mit üblichen Grafiken wie ich sie z. B. mache, ist, so finde ich, gar nicht möglich, da die Macharten völlig verschieden sind. Solltest Du bei den Fehlern, die noch drin sind - Formen, Proportionen, Tarnschemen, Farben, Kennzeichen - Hilfe brauchen, lass es mich wissen. Machst Du eigentlich die Strichzeichnungen von Grund auf selbst? Wenn ja, dann finde ich das schon bemerkenswert. Aber auch schade, da sie im Detail leider noch recht fehlerhaft sind. Ein sehr auffälliger Fehler ist die zu geringe V-Stellung der Fläche in der Frontansicht, auch die Spannweite kommt mir zu groß vor - woher hast Du die Grundzeichnungen?
ZeichnerGruß --HerBert 03:24, 4. Okt 2006 (CEST) ---
Hallo HerBert,
das Farbschema der Maschine von Wick hatte ich in einem meiner Bücher gefunden - leider sind die meisten Publikationen aber, wie ich inzwischen feststellen musste, sehr fehlerhaft. Viele Zeichnungen, die man allgemein bekommt, stammen oft noch aus den 70er Jahren; das war auch einer der Gründe, weshalb ich angefangen habe, diese Zeichnungen zu machen. Ich arbeite erst seit einem knappen Jahr mit Coreldraw 11.0 und auch das nur in meiner Freizeit. Aber ich habe in dieser Zeit - nicht zuletzt dank einiger Experten wie z.B. Falcon - sehr viel dazugelernt. Ich versuche meine Grafiken ständig zu verbessern und so viele Details wie möglich in die Zeichnungen zu integrieren. Dabei zeichne ich alles immer von Grund auf selbst, es ist also nichts eingescannt. Ich arbeite aus Zeitgründen meist nach Augenmaß, aber du hast natürlich recht, um wirklich gute Ergebnisse zu erzielen, müsste ich die Zeichnungen ausmessen. Allerdings hat die Verwendung von Grafikprogrammen diesbezüglich einen großen Vorteil: Ich kann jederzeit Änderungen ohne großen Aufwand vornehmen. Leider haben aber Vektorprogramme auch einen entscheidenden Nachteil: Ich kann Airbrush-Effekte nur mit großem Aufwand und vergleichsweise unbefriedigendem Ergebnis darstellen. Das ist - insbesondere bei deutschen Typen - eines meiner größten Probleme, an dessen Lösung ich immer noch arbeite. Vielleicht gibt es noch andere Programme auf dem Markt, mit denen man das besser umsetzen kann. Deine Anmerkungen werde ich gleich umsetzen und die neuen Grafiken so bald als möglich hochladen. Heute lade ich auch ein paar neue Versionen meiner Farbzeichungen hoch, nachdem ich Deine Grafiken gesehen habe, entschloss ich mich nämlich, nun doch ein historisch korrektes Hakenkreuz abzubilden; schließlich handelt es sich um eine historische Darstellung und müsste diesbezüglich eigentlich rechtlich abgesichert sein. Den Hintergrund der Farbzeichnungen habe ich nun weiß gestaltet, da der blaue Hintergrund doch zuviel Kontrast schluckt. Was hälst Du davon, dir eine eigene Seite auf Wikipedia einzurichten? Dann könnte man sich regelmäßig austauschen - ich möchte nämlich noch einige Flugzeugtypen mehr für Wikipedia dokumentieren.
Grüße:
B. Huber
P.S.: Ich habe auf meiner Benutzerseite jetzt eine Zeichnung der Maschine von Hans Hahn, aber ich weiß nicht, inwieweit dieses Schema historisch korrekt ist.