Zum Inhalt springen

Diskussion:Opel X16SZ

Seiteninhalte werden in anderen Sprachen nicht unterstützt.
Abschnitt hinzufügen
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist die aktuelle Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 10. März 2022 um 18:46 Uhr durch RoBri (Diskussion | Beiträge) (Änderungen von 2003:DF:1F3A:4400:484:2191:6AD9:4D9F (Diskussion) auf die letzte Version von Johannnes89 zurückgesetzt).
(Unterschied) ← Nächstältere Version | Aktuelle Version (Unterschied) | Nächstjüngere Version → (Unterschied)

Letzter Kommentar: vor 8 Jahren von 93.196.226.64 in Abschnitt Ruhende Zündverteilung

Vergleich

[Quelltext bearbeiten]

Der Vergleich mit anderen Motoren ist irreführend. Über der Tabelle steht C16NZ und X16SZR, in der Tabelle steht bei Z die Abgasnorm Euro4. Die erfüllt keiner der Motoren, stattdessen haben diese ein Z für die Zentraleinspritzung. Verwechslungsgefahr. Wir stellen uns mal folgenden Motor vor: Z16SZ (gab es nie, ich weiß). Jetzt steht als Erklärung "Z Abgasnorm Euro4". Stimmt, bezieht sich aber auf das erste Z. Die Tabelle muss umgebaut werden. --Gorgeous188 (Diskussion) 00:02, 22. Apr. 2014 (CEST)Beantworten

Sieh mal einer an, das habe ich vor zwei Jahren angemerkt, aber passiert ist nichts. Deswegen habe ich es jetzt geändert. Nochmal übersichtlich. C16NZ C - Euro 1 16 - 1,6L Hubraum N - Verdichtung Z - Zentraleinspritzung X16SZ X - Abgasnorm 16 - 1,6L S - Verdichtung Z - Zentraleinspritzung Z16SE Z - Abgasnorm 16 - 1,6L S - Verdichtung E - Einzeleinspritzung --Gorgeous188 (Diskussion) 21:51, 12. Apr. 2016 (CEST)Beantworten

Ruhende Zündverteilung

[Quelltext bearbeiten]

Ich habe den Motor in einem Astra 1993 neu mit 71 PS gekauft und zahlte den Auspreis zum 1.4er deshalb, weil er eine ruhende Zündverteilung mit Klopfsensor hatte: er passte die Zündung selbstständig an den Sprit an. Das war zu dieser Zeit ein Novum und Alleinstellungsmerkmal in dieser Klasse. Das fehlt im Arikel. --93.196.226.64 18:57, 13. Mai 2016 (CEST)Beantworten