Irkut MC-21

Das MS-21 (Magistralnyj Samolet 21, Mittelstreckenflugzeug für das 21. Jahrhundert) ist ein Projekt eines russischen Konsortiums aus Jakowlew, Irkut, Tupolew und Iljuschin für ein effizientes „Single-Aisle“-Kurzstreckenflugzeug mit einer Passagierkapazität von 130–170 Passagieren.

Geschichte

Erste Planungsspiele für den MS-21 wurden bereits in den 90er Jahren unter dem Namen Jakowlew Jak-242 bekannt. Da der russische Markt sich überproportional postitiv zum Weltmarkt zu entwickeln beginnt, nahm man die Arbeiten an einem solchen Flugzeug, nach dem Vorbild des Suchoi Superjet 100 in einem Konsortium verbunden, wieder auf, um die alternden Tupolew Tu-154 und Jakowlew Jak-42 zu ersetzen; aber auch gegen den westlichen Produkten Airbus A320-Familie und Boeing 737NG sowie deren Nachfolgeflugzeugen möchte man antreten. Das dafür nötige Argument sollen 30% niedrigere direkte Betriebskosten als die westlichen Gegenstücke sein. Der Erstflug der MS-21 ist für 2011 geplant, der Eintritt in den Liniendienst für 2013. Der vorläufige Entwurf soll bis Mitte 2006 abgeschlossen sein, woraufhin entschieden wird, ob man das Projekt weiter verfolgt. Fällt diese Entscheidung positiv aus, soll der endgültige Entwurf bis 2008 vollständig definiert sein. Nach einem Bericht der RIA Novosti sollen auch chinesische Partner an dem Projekt beteiligt werden.

Es soll in drei verschiedenen Varianten gebaut werden und zu rund 33 % aus Verbundwerkstoff bestehen. Dieser Anteil soll ab etwa 2015 mit der Einführung eines Flügelkastens aus Verbundwerkstoff und Kompositflügeln auf 45% erhöht werden. Die Triebwerke sollen aus Russland stammen, im Gespräch sind eine modernisierte Version des Progress D-436, dass etwa in der Antonow An-148 verwendet wird, das sich noch in der Konzeptionsphase befindende PS-12 von Awiadwigatel und eine modernisierte Fassung des CFM56.

Die Entwicklungskosten werden mit ca. 1,3 Milliarden US$ angegeben, zuzüglich ca. 300 bis 500 Millionen US$ für die Triebwerke ^[1]. Marktstudien zufolge möchte man bis 2025 mindestens 300 Flugzeug in Russland und 300 weitere im Ausland absetzen.

Technische Daten

Kenngröße	MS-21-100	MS-21-200	MS-21-300
Länge ca.	35,01 m	38,25 m	40,68 m
Spannweite ca.	35,25 m
Rumpfdurchmesser	3,76 m
Sitzplätze ca.	132	156	174
max. Startgewicht	65.800 kg	71.100 kg	72.000 kg
Reisegeschwindigkeit	850 km/h
durchschnittl. Reichweite	4.700 km	5.500 km	4.500 km
Flughöhe	11.600 m

Weblinks

Quellen

↑ Flight International: Tupolev joins team creating Russia's next generation jet

[1] Flight International: Tupolev joins team creating Russia's next generation jet

[1]